Contratos FIDIC

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EL MUNDO. MARTES 17 DE SEPTIEMBRE DE 2013

MOTOR Anfac prevé 900.000 unidades para 2014

De los Mozos deja Renault España tras su ascenso Ha sido nombrado director mundial de Fabricación y Logística

Chrysler podría volver a la Bolsa este año

FÉLIX GARCÍA / Madrid

Novecientas mil unidades. Esta es la previsión de ventas de Anfac para 2014, que «sería plausible en un entorno del crecimiento del 1% del Producto Interior Bruto y si continúan las medidas de estímulo». Así lo ha declarado Rafael Prieto, presidente de la patronal de fabricantes Anfac, que ayer se reunió por primera vez con el ministro de Industria, José Manuel Soria, desde que asumiera el cargo el pasado julio. Prieto explicó la necesidad de aprovechar un excelente momento en la producción de las fábricas instaladas en España que se traduzca en un aumento de la demanda interna. Y datos que se apoyan en que el mercado supere las 700.000 unidades en 2013, gracias al Pive y al buen comportamiento del canal de particulares. Ayer se conoció que en la primera quincena de septiembre las matriculaciones aumentaron un 24% con respecto a 2012. Si bien el año pasado, septiembre acusó la entrada en vigor de la subida del IVA al 21%. La recuperación del mercado interior, sumada a la de la producción –crecerá un 11,5% hasta los 2,2 millones de unidades al cierre del ejercicio– contribuiría a generar empleo, ya que según un informe de CCOO desde 2007 se han perdido en el sector 124.000 empleos. Prieto, también incidió en que los vehículos comerciales se deberían contabilizar en las estadísticas mensuales y no sólo los turismos ya que «España es líder europeo en producción». El presidente de Anfac lleva reclamando dicha inclusión desde hace tiempo. No en vano, Rafael Prieto es director general de Peugeot, marca bien posicionada en ventas de vehículos comerciales ligeros.

C O N F E R E N C I A

EL MUNDO / Madrid

El grupo Chrysler, controlado por Fiat, iniciará esta misma semana los trámites para volver a cotizar en la Bolsa de Nueva York, anunció el consejero delegado de Fiat y de Chrysler, Sergio Marchionne, en una entrevista en Financial Times. Según este periódico, la salida a bolsa de Chrysler podría ejecutarse este mismo año, toda vez que Fiat no ha conseguido cerrar un acuerdo con el fondo Veba, propiedad del sindicato UAW, para comprar la participación que ostenta en la multinacional estadounidense. Fiat y Veba no se ponen de acuerdo en la valoración de ese paquete. Para la multinacional italiana estaría en unos 3.150 millones de euros, menos de la mitad de los 7.750 millones que estima la otra parte. Actualmente, un juzgado de Delaware tiene sobre la mesa el asunto.

FÉLIX CEREZO / Madrid

José Vicente de los Mozos dejará de ser presidente director general de Renault España. Así lo avanzó ayer el ejecutivo español, para el que era imposible mantener este cargo tras su ascenso a la dirección mundial de Fabricación y Logística del grupo automovilístico. Por el momento no se ha decidido su sucesor, sobre el que afirmó que, «sea quien sea», las cosas funcionarán «igual». «Lo importante son los mimbres y los mimbres son fuertes», afirmó De los Mozos en Valladolid, donde estuvo para comunicar que la factoría mantendrá el segundo turno por la alta demanda del todocamino Captur, que fabrica en exclusiva. Ese turno permitió contratar en mayo a 700 personas. El directivo ocupa su nuevo cargo desde el pasado lunes, cuando Renault reestructuró su cúpula tras la salida del número dos, Carlos Tavares. Además, también ha pasado a formar parte del comité ejecutivo de Renault que es donde se decide, por ejemplo, el reparto de las cargas de trabajo en las fábricas. Hasta ahora, sí había podido compaginar la presidencia de Renault con su puesto de responsable de manufacturas en Europa. No obstante, ahora tendrá que viajar constantemente entre este continente, India, Corea del Sur, América del Sur y África, donde el grupo ya tiene factorías. Además se prepara la construcción de otras dos plantas en China y Argelia, más el aprovechamiento de capacidad sobrante de Nissan en África del Sur y México. De los Mozos, primer español en recibir el premio Protagonistas del Motor de EL MUNDO, comenzó su carrera en Renault en 1978 como aprendiz en la línea de montaje, trabajo que compartió con sus estudios. Una vez titulado en ingeniería, fue creciendo dentro de la empresa que, por entonces, había creado la alianza con Nissan. Y De los Mozos

De los Mozos, con el Captur que fabrica en exclusiva Valladolid. / ICAL

Bajo su presidencia se alcanzó un pacto clave para el futuro de las factorías formó parte del equipo de pioneros que fueron a Japón para analizar los sistemas de producción y organización de la empresa nipona. A su regreso a Europa, logró garantizar la viabilidad del entramado industrial de Nissan en España y romper la dinámica de enfrenta-

miento entre sindicatos y compañía, que habían llegado a amenazar el futuro de ésta. Luego, de forma sorprendente se marchó a Ficosa, una de las mayores multinacionales de la industria auxiliar. La experiencia no duró ni un año, ya que fue llamado de nuevo por Renault a finales de 2009. El siguiente paso fue añadir a su responsabilidad industrial, la presidencia de la filial española. Su hito en este tiempo ha sido la firma de un gran pacto por la competitividad que asegura una mayor carga de trabajo para las factorías españolas hasta 2016 y creará 1.300 empleos.

TRÁFICO. La Fiscalía de Seguridad Vial ha advertido de que el aumento de los conductores que dan positivo a drogas no se refleja en los procedimientos penales por «carencia de medios», ya que las pruebas son muy caras. Por ello, ha propuesto que las paguen los conductores. En el año 2010 se incoaron 203 expedientes de este tipo, por los 2.155 de 2012, pero sólo 31 fueron derivados al ámbito penal. / EP CAMIONES. Las matriculaciones de vehículos industriales sumaron 760 unidades en agosto, lo que supone un 6,2% menos que en 2012, según datos de las asociaciones Anfac, Faconauto y Ganvam. Entre enero y agosto, se han comercializado 7.888 unidades, lo que se traduce en una caída del 14,5%. / EP

Contratos FIDIC Análisis de los puntos más complejos y controvertidos del contenido, estructura y formalización de los contratos internacionales de construcción

Madrid 16 de octubre de 2013 Auditorio Unidad Editorial

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