Der neue Honda Civic

OKTOBER 2005

Schon mal auf

Knopfdruck Herzklopfen gehabt? Schon mal den neuen

gesehen?

www.honda-fugel.de

Liebe Kunden, verehrte Leser, it dem heutigen Tag werden wir Ihnen unsere Hauszeitung „FUGELAktuell” in einem neuen handlichen Format und in einem anderen Layout präsentieren. Wir haben uns entschlossen, die neue Hauszeitung im Charakter eines Magazins bzw. Journals auf den Markt zu bringen. Wir hoffen, dass diese neue Form bei Ihnen gut ankommt. Die neue „FUGEL-Aktuell” wird

M

noch informativer sein. Hier erfahren Sie alles rund um Honda und über die FugelStandorte. Sie soll wie die bisherige Hauszeitung ein zuverlässiger Begleiter für alle Kunden, Freunde und Geschäftspartner durch die Honda-Fugel-Autolandschaft sein. Wie gewohnt werden wir Sie über die Vielfalt des Autohauses Fugel mit seinen Standorten in Stockach, Chemnitz-Mittelbach, Freiberg, Dresden und Frankfurt/Main informieren. Die „FUGEL-Aktuell” wird Infos und Serviceleistungen, aber auch redaktionelle Beiträge und Werbebotschaften beinhalten. Natürlich ist uns Ihre Meinung, liebe Kunden und verehrte Leser, sehr wichtig. So hoffen wir auf viele Zusendungen oder E-Mails, wo Sie Kritiken, Ideen und Meinungen übermitteln können. Beim ersten Anblick unserer Hauszeitung werden Sie bemerken, dass der neue Honda Civic in den kommenden Wochen eine große Rolle spielen wird. Der neue Honda Civic begeisterte nicht nur die Besucher auf der letzten IAA in Frankfurt. Auch wir

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konnten uns schon davon überzeugen, durch welche Attribute sich die achte Civic-Generation im besonderen Maße auszeichnet. Sie läutet einen Generationswechsel ein. Honda wird mit dem neuen Civic in der Klasse der Kompakten auf jeden Fall Maßstäbe setzen. Wir wollen aber noch nicht zu viel verraten, denn Ende November und Anfang Dezember wird der neue Honda Civic exclusiv in Chemnitz-Mittelbach, Dresden und Frankfurt seine Vorab-Premiere feiern. Dazu sind Sie, liebe Honda-Kunden und Freunde, schon heute herzlichst eingeladen. Neben den aktuellen Service- und Automobilen Dienstleistungsangeboten wollen wir auch unseren Fugel-BikerReport neu gestalten und weiter ausbauen. Wir wissen, dass hierfür ein sehr großes Kundeninteresse besteht. Im Bikerreport können Sie viele Details über die kommenden Honda-Motorradneuheiten erfahren. So gibt es erste Ausblicke auf die Goldwing mit Airbag oder die neue CBR 1000 RR. Im Frühjahr 2006 werden wir Ihnen im Auto- und Motorradcenter Fugel in Frankfurt/Main alle Neuheiten präsentieren können. Wir glauben, dass unsere Themenvielfalt auf Ihr Interesse stoßen wird. Für die Zukunft wollen wir altbewährtes und Neues im Einklang bringen. So wünschen wir Ihnen viel Spaß und Freude beim Lesen unserer neuen „FUGEL-Aktuell”. Herzlichst

Anett Fugel und Markus Fugel

Aus dem Inhalt

In der nächsten Ausgabe von „Fugel Aktuell” lesen Sie unter anderem:

Seite Vorwort

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Honda – Marke als Multitalent

Honda Legend – Eine Legende neu aufgelegt

4/5

Der neue Honda Civic

6 – 13

Honda Civic-Preisliste

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Honda Civic Hybrid – Antrieb der Zukunft Neuer Honda Civic: Getestet auf dem EuroSpeedway Lausitz

Exclusiv: Vorabpremiere des neuen Honda Civic

15

Der neue Honda Accord

Ihr persönlicher Kalender vom Autohaus Fugel

16/17

Deutschlandpremiere: FR-V Diesel

18

Fugel in Frankfurt/Main

19

Bonuskarte bei Honda-Fugel I m p r e s s u m

Wein- & Oktoberfest in ChemnitzMittelbach und Dresden

20/21

Berei(f)t für den Winter

22

Aktuelles bei Honda Fugel

23

Neuwagen

Herausgeber: Anett und Markus Fugel Redaktion: Rolf Schindler, Autohaus Fugel, Honda Motor Europe (North) Fotos: Honda Motor Europe (North), Rolf Schindler, Gerhard Rudolph, Autohaus Fugel, Layout: Design-Studio Günther, Lößnitz Druck: Druckspecht Chemnitz Nachdruck nur mit Genehmigung des Herausgebers. Für unverlangt eingesandte Beiträge wird nicht gehaftet. Redaktionsschluß: 21.10.2005

24/25

Top-Gebrauchte von Honda Fugel 26/27 Biker-Report

28-32

Autohaus M. Fugel Hofer Str. 7c 09224 Chemnitz-Mittelbach Tel.: 03 71-8 15 11-0 Fax: 03 71-8 15 11-99 E-Mail: [email protected] Autohaus M. Fugel Häuersteig 10 09599 Freiberg Tel.: 0 37 31-79 86-0 Fax: 0 37 31-79 86-29 E-Mail: [email protected] Autohaus A. Fugel Hamburger Straße 69 01157 Dresden Tel.: 03 51-4 32 00 00 Fax: 03 51-43 20 00-99 E-Mail: [email protected] Auto- und Motorradcenter Fugel Hanauer Landstraße 222 60314 Frankfurt a. Main Tel.: 069 - 67 86 70 Fax: 069 - 67 86 71-99 E-Mail: [email protected]

Radwechseltag

Liebe Kunden, verehrte Leser, es würde uns interessieren, wie Ihnen die neue und geänderte Ausgabe von „Fugel-Aktuell” gefallen hat. Schreiben Sie uns, schicken Sie ein Fax oder senden Sie eine E-Mail. Wir freuen uns über Kritiken ebenso wie über ein Lob – und selbstverständlich sind wir für Anregungen dankbar. „Fugel-Aktuell” soll für unsere Kunden da sein und auch von unseren Kunden mitgestaltet werden.

am Samstag, den 5.11.05 von 9 – 16 Uhr

Ihre Meinung ist gefragt!

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Mitmachen lohnt sich also. Absender nicht vergessen! Die Gewinner werden schriftlich benachrichtigt und in der nächsten Ausgabe von „Fugel-Aktuell” veröffentlicht.

(Wir bitten um telefonische Voranmeldung)

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Marke als Mult Honda Automobile: Immer in Bewegung

Seit fast 60 Jahren verbinden die Leidenschaft für Qualität, Umweltschutz und technische Innovation Vergangenheit und Zukunft der japanischen Marke he Power of Dreams". Der Leitsatz des Firmengründers Soichiro Honda ist aktueller denn je: Die Entwicklung von sicheren und umweltschonenden Automobilen ist tief in der Unternehmensphilosophie verwurzelt. Heute umfasst die Produktpalette neun Modellfamilien vom Einsteiger-Modell Jazz über die Erfolgsmodelle Civic, Accord und Legend bis hin zu FR-V, HR-V, CR-V und den Sportwagen NSX und S2000. Bei allen Unterschieden im Detail haben HondaFahrzeuge eines gemein: Sie schonen gleichzeitig Umwelt und Geldbeutel, ohne dabei auf Komfort oder Fahrspaß zu verzichten.

T Honda Motorräder: Champions auf Straße und Rennstrecke

Industrie und Garten Von Profis für Profis

Honda Marine: Der Motorenspezialist

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ihn zum meistverkauften Honda weltweit. Pünktlich zur IAA präsentiert Honda die achte Generation des Civics, die an die sportliche Tradition des innovativen Technologieträgers anknüpfen wird.

Sportliche Ambitionen Aus Faszination für technischen Fortschritt gepaart mit sportlichem Ehrgeiz beginnt Soichiro Honda 1963 mit der Produktion von Fahrzeugen. Als Konzernchef schickte er schon 1964 den ersten Formel 1-Wagen auf die Rennstrecke. Legendäre Fahrer wie Ayrton Senna, Alain Prost oder Nelson Piquet gewinnen zwischen 1986 und 1991 mit Honda Triebwerken 5 Fahrer- und 6 Konstrukteurs-WeltmeisterStart auf zwei Rädern schaften. 2005 hat Honda das Der Weltkonzern Honda star- komplette BAR-Team übertete 1948 auf zwei Rädern: nommen und so das Ziel Zwölf Monate nach der Grün- bekräftigt, auch in den komdung der Honda Motor Co. menden Saisons der Formel-1Ltd. rollt das erste Motorrad Weltmeisterschaft ganz vorne aus den Fertigungshallen des dabei zu sein. Honda verFirmengründers Soichiro schiebt dank seiner ErfahrunHonda. Auch in Deutschland gen in den Extrembereichen begann Honda 1961 mit des Rennsports die Grenzen Motorrädern, bevor 1967 technologischer Machbarkeit: Autos folgen. Heute hat Hon- Effizientere Motoren für die da das ehrgeizige Ziel Serienfertigung – wie der ierreicht, 250.000 Fahrzeuge in VTEC variable NockenwellenEuropa zu verkaufen: Im ver- steuerung- und noch mehr gangenen Jahr fanden Komfort und Sicherheit sind 255.721 Honda Neufahrzeuge Beispiele für diesen Technoloeinen Besitzer, in Deutschland gietransfer vom Motorsport waren es 37.225 Fahrzeuge. auf die Straße. Publikumsliebling ist der Honda Civic: über 16 Millionen Global Player verkaufter Civics in den verHeute produziert Honda in gangenen 33 Jahren machen über 90 Fertigungsstätten in

titalent 33 Ländern. Dahinter steht die Idee, Menschen unterschiedlicher Kulturen Arbeit zu geben und gleichzeitig ihre Wünschen in die Produkte einfließen zu lassen. Das Forschungs- und Entwicklungszentrum in Offenbach ist hierfür ebenso ein Beleg wie das englische Werk Swindon, in dem der Civic für den europäischen Markt vom Band läuft. Alleine der Honda Civic wird in 11 Ländern produziert und in 160 Ländern verkauft. Bei der Entwicklung und Produktion neuer Fahrzeuge ist immer der Mensch das Maß aller Dinge. Um es mit den Worten von Soichiro Honda zu sagen: "Hinter allen Unternehmungen stehen Menschen mit ihrem Recht auf Phantasie und Überlegungen." Wieviel Innovationskraft diese Philosophie freisetzt, zeigt der erste selbst entwickelte Dieselmotor von Honda: Auf Anhieb gewann der neue 2.2 Liter iCTDi den Preis "Engine of the Year 2005" als bestes Dieselaggregat in der Klasse von 2 bis 2.5 Litern Hubraum. Grünes Gewissen Schon Jahre bevor die damals strengsten Abgasvorschriften

in den USA in Kraft traten, erfüllte Honda ab 1974 mit dem CVCC-Motor in Civic und Accord die Anforderungen des "Clean Air Acts". Dieses Tempo in Sachen Umweltschutz hat Honda nie verlangsamt. Heute zählen Honda Motoren zu den sparsamsten und umweltfreundlichsten Triebwerken. Auch mit alternativen Antriebskonzepten kennt sich Honda aus: Während andere Hersteller noch testen, überschritt Honda im Mai 2005 die magische 100.000 Einheiten-Grenze verkaufter Hybridfahrzeuge mit kombiniertem Benzin- und Elektroantrieb. Auch der Brennstoffzellenantrieb hat inzwischen Serienreife: Der Honda FCX hat in den USA und Japan die strengen Auflagen für die allgemeine Straßen- und Verkehrszulassung erfüllt.18 dieser Fahrzeuge befinden sich im harten Alltagseinsatz bei Firmen, Behörden und Privatpersonen. Kein Wunder also, dass Honda in den USA zum vierten mal in Folge von der Vereinigung besorgter Wissenschaftler (UCS) zum "Grünsten Automobilhersteller" gekürt wurde. Auch im Rennsport an der Spitze: Honda hat das BARTeam komplett übernommen und tritt ab 2006 als Werksteam an.

VATER DER MARKE

Phantasievoller Visionär und nüchterner Ingenieur: Unternehmensgründer Soichio Honda.

Keimzelle des Erfolgs: Das erste Firmengebäude von Honda Motors. Das Unternehmen wurde 1948 gegründet.

Erfolg mit Vielfalt Motorentechnologie war und ist die Kernkompetenz von Honda: Deshalb arbeiten Honda Maschinen nicht nur in Fahrzeugen sondern auch in hochwertigen Gartengeräten, Pumpen, Außenbordmotoren, Schneepflügen und sogar Flugzeugtriebwerken. Auch die Bereiche der "Power Products" von Honda profitieren von der jahrzehntelangen Erfahrung des Unternehmens bei der Motorenentwicklung.

Beispiel Gartenwerkzeuge und Außenbordmotoren: Bei Honda kommt seit Anfang 2002 ausschließlich Viertakttechnologie zum Einsatz, die in puncto Geräuschentwicklung, Kraftstoffverbrauch und Emissionen den Zweitaktmotoren weit überlegen ist. Denn die Philosophie, in jedem Bereich zur weltweiten Spitzengruppe zu gehören ist Triebfeder und Ansporn auch für künftige Innovationen aus dem Hause Honda.

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Mutiges Design, neue Technik, praktische Details – mit einem Wort:

Der neue Honda Civic

Weltpremiere: J Breit und flach, stattlich und sportlich, damit sehr individuell und wieder typisch Honda – das Design des neuen Civics ist der unmissverständliche Bruch mit der Vernunftslinie seines Vorgängers. Und gleichermaßen ein Statement gegen den Mainstream-Look im oberen C-Segment. "Die Verwechselbarkeit mit Produkten von Wettbewerbern," sagt Yasuhisa Maekawa, Präsident Honda Research & Development Europe, "ist nicht der Honda Weg - der Mut zur Individualität ist unsere Stärke. Wir haben erkannt, dass wir beim Design der 7. Generation einfach zu vorsichtig waren."

Weltpremiere auf der Internationalen Automobilausstellung (IAA) 2005 in Frankfurt: Der neue Honda Civic.

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unger Wilder

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Der Kompaktsportler Jetzt steht der Name Civic wieder für den individuellen Herausforderer seiner Klasse, ist unverwechselbar so wie es die Klassiker von Hondas erfolgreichster Baureihe stets waren. Und die euphorischen Reaktionen auf die bereits im März 2005 auf dem Genfer Automobilsalon gezeigte Studie ließen keine Zweifel aufkommen: Die Zeit war reif für den neuen mutigen Civic. Doch es gibt einen wesentlichen Unterschied zum Konzept der Klassiker. Zwar steht die achte Generation des Civic mehr denn je für Sportlichkeit, Emotion und Fahrspaß wie seine "Vorfahren", aber auch für ein Höchstmaß an Funktionalität und "innerer Größe", die die Ur-Civics der 80er und 90er Jahre nicht bieten konnten. Anders beim neuen Civic. Intelligentes Layout und Pakkage machen es möglich, ohne Kompromisse ein Fahrzeug mit sportlich, emotionaler Individualität zu schaffen und gleichzeitig im C-Segment neue Standards bei der Innenraum-Konzeption zu setzen. Mit dem neuen Civic beweist Honda, dass ein pfiffiges, variables Innenraum-Konzept nicht unweigerlich ein wenig packendes Exterieur-Design bedingt. Variabel und praktisch Deshalb ist der eigentliche Clou des neuen Civic ein Innenraum-Konzept, das man einem Fahrzeug mit einem derart sportlich-kompakten Charakter eigentlich nicht zutraut. Der neue Civic bietet ein bemerkenswert flexibles Rücksitz-System und aufgrund dessen besonderer Variabilität umfangreiche Lade- bzw. Nutzungsmöglichkeiten. "One motion dive down" tauften die Honda-Ingenieure ihr System, das aufgrund seiner sehr simplen Handhabung zum häufi-

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gen Gebrauch geradezu einlädt. Sobald die Kopfstützen eingeschoben sind, genügt ein Handgriff und die Rückbank taucht selbstständig in den Fußraum ab. Und zwar in jeder Stellung der Vordersitze. Und dank eines kräftigen Rückholmechanismus lässt sie sich ohne jeglichen Kraftaufwand und mit nur einer Handbewegung im Nu wieder "hervorzaubern". "Diese Konzeption entspricht der HondaPhilosophie", erklärt Yasuhisa Maekawa, "dass es wenig Sinn

Von der Studie zur Serie: Eine Vision wird Realität Schon bei der Weltpremiere des Aufsehen erregenden Civic Concepts auf dem Genfer Automobilsalon im März 2005 versicherte Takeo Fukui, Präsident von Honda Motor, dass das Design des Serienmodells sehr nahe an der Studie liegen wird: Der jetzt vorgestellte neue Civic erfüllt dieses Versprechen mit außergewöhnlichem Design. Takeo Fukui: "Bereits vom allerersten Entwurf an war klar, dass der neue Civic Emotionen bei den Kunden wecken soll. Das Fahrzeug ist breiter und tiefer als alle bisherigen Modelle, um einen sehr sportlichen Eindruck zu vermitteln. Das ist neu und einzigartig bei Honda." Der speziell für den europäischen Markt konzipierte neue Civic wird wie die Vorgänger-Generation im englischen Werk Swindon produziert.

Unverwechselbarkeit und Mut zur Individualität: Der neue Civic bricht mit der vernunftbetonten Linie seiner Vorgänger.

Die Studie lässt grüßen: Das Serienmodell (Bild unten) im Vergleich zum Civic Concept Car (Bilder oben).

macht, Merkmale anzubieten, wenn der dazu erforderliche Aufwand, um diese zu nutzen, bereits abschreckend wirkt." Genial einfach Erleichtert wird die Handhabung durch die Tatsache, dass der Nutzer beim neuen Civic anders als bei vielen Wettbewerbern - durch den Türausschnitt und einem Türöffnungswinkel von 80 Grad direkten Zugriff auf die Rükkenlehne hat. Ein umständliches Hereinwinden des Oberkörpers zur Bedienung ungünstig platzierter Hebelchen bleibt Civic-Fahrern damit erspart. Dementsprechend simpel geht auch das Hochklappen der Sitzflächen der Rücksitze (wie beim Jazz) von Statten. Dieser dann entstehende Raum eignet sich bestens für den Transport

höherer Gegenstände. Mit einer praktischen Lösung wartet der neue Civic auch im eigentlichen Gepäckabteil auf: Kleinere Gegenstände können unter der Abdeckung des Kofferraumbodens sicher verwahrt werden. Bei Bedarf kann die Abdeckung auch komplett versenkt werden. Der dadurch entstehende, zusätzliche Laderaum eignet sich bestens zum, auch in Kurven, sicheren Transport von Getränkekisten oder Einkaufstüten. Der Begriff der "versteckten Vielseitigkeit" mit dem die Konstrukteure das flexible System jetzt bezeichnen, ist im Übrigen kein eigens geprägtes Kunstwort, sondern wurde vielmehr von Testkunden bei Befragungen geprägt. Denn fast niemand konnte zunächst glauben, dass ein äußerlich so

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sportlich aussehendes Fahrzeug innen mit derartigen, aus ihrer Sicht "versteckten" Attributen aufwarten kann. Die Honda-Ingenieure haben die Bezeichnung dann einfach übernommen. Sportliches Flair "Gentlemen start your engines" - an diese traditionelle Aufforderung aus dem Motorsport werden Fahrer des neuen Civic zuweilen auch im Alltag erinnert. Denn wie bei einem Rennwagen wird auch der Motor des Civic per Start-Knopf zum Leben erweckt. Und ebenfalls durch sein betont fahrerorientiertes Cockpit verfügt der neue Civic im Innenraum über das gewisse Etwas sportlicher Fahrzeuge. Der durch das neue Exterieur-Design des Civic geprägte Charakter findet im Interieur seine Entsprechung. Bogenförmig um den Fahrerplatz gruppiert erleichtert die dreidimensional gestaltete Instrumententafel das Erfassen wichtiger Informationen. Alle Bedienelemente sind funktional und ergonomisch angeordnet. Die Instrumententafel ist in zwei klar abgegrenzte Bereiche unterteilt. Im oberen Teil dominiert der zentral platzierte Tachometer mit Digitaldisplay (ähnlich wie im Honda S2000). Seine weit nach vorn verlegte Anordnung ermöglicht das Ablesen der gefahrenen Geschwindigkeit ohne eine Änderung der Fokussierung der Augen wie es bei einer konventionellen Platzierung nötig ist. Seitlich links angeordnete Leuchtdioden zeigen zudem die Annährung an Grenzdrehzahl-Bereiche an. Der Eco-Anzeiger rechts informiert den Fahrer über die Wirtschaftlichkeit seiner aktuellen Fahrweise. Im

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Das Cockpit des neuen Civic ist stark fahrer-orientiert: Alle wichtigen Instrumente sind leicht abzulesen und ergonomisch angeordnet.

33 Jahre Honda Civic: Modell mit Vergangenheit

Eines haben alle Generationen des Civics gemein: Jede Modellreihe setzte neue Maßstäbe. Bereits der erste Civic prägte 1972 noch vor dem Golf den typischen Kompaktwagen. 1979 folgte die zweite Generation des Civics: Erstmals ist er auch als Fünftürer zu haben. Die dritte Generation des Civics ab 1983 trägt auch den Beinamen "Wonder Civic". Er war in drei Karosserievarianten als Dreitürer, "Shuttle" (eine Vorläufer der heutigen Vans) und CRX zu haben. Die vierte Baureihe des Civics erhält bereits im Erscheinungsjahr 1987 das "Goldene Lenkrad" der Zeitung Bild am Sonntag. Der "Grand Civic" ist in der vierten Auflage als 3-Türer, viertürige Limousine, Shuttle und CRX zu haben. Die fünfte Baureihe mit dem Spitznahmen "Sport Civic" steht 1991 mit ABS und Airbags im Zeichen neuer Sicherheits-Technologien, während die sechste Generation ("Miracle Civic") ab 1995 mit einem Leistungszuwachs bei der Motorenpalette überzeugt. Hier zu Lande prägt die siebte Generation seit 2001 das Straßenbild: Nach mehr als 16 Millionen verkauften Einheiten ist der Civic zum souveränen Global Player mit drei oder fünf Türen, als Coupé oder Straßensportler Type R gereift.

Sperrige Gegenstände oder solche, die nicht umfallen sollten, finden im abgesenkten Kofferraumboden sicheren Halt.

Großzügiger Türausschnitt und weiter Öffnungswinkel der Türen sorgen für Bewegungsspielraum. unteren Bereich dominiert der mittig platzierte Drehzahlmesser mit integriertem Bordcomputer-Display das Bild. Sichtbar besser Besonderen Wert legten seine Konstrukteure außerdem auf eine ausgezeichnete Rundumsicht und stellten eine stets leichte Erfassung des Fahrzeugumfeldes sicher. Obwohl die Gesamthöhe des neuen Civic niedriger ist als die seines Vorgängers konnte die Fahrersitzposition zugunsten einer Verbesserung der Ergonomie leicht erhöht werden. Neben gesteigertem Komfort begünstigt die höhere Sitzposition eine leichtere Orientierung auch in komple-

xen Verkehrssituationen und zudem macht sie das Ein- und Aussteigen sehr bequem. Eine weitere Innovation beim neuen Civic ist sein neues großes Glasdach. Nur von innen ist die Fläche durch die Mittelstrebe der Dachkonstruktion sichtbar geteilt. Eine elektrisch bedienbare Sonnenblende wirkt einer bei zu starker Sonneneinstrahlung unangenehmen Blendung und Aufheizung des Innenraumes entgegen. Intelligentes Package Schlüsselelemente der Konzeption sind das so genannte Cab-Forward-Layout (eine Vorverlagerung des Innenraumes) und der zentral im Fahrzeugboden platzierte Kraft-

stofftank. Dessen Anordnung machte es möglich, den Boden sowohl im Fond als auch im Kofferraum-Bereich sehr flach zu gestalten und zudem ein Kofferraum-Volumen von beachtlichen 456 l (nach VDA mit Kofferraumabdeckung) realisieren zu können. Dennoch geht das großzügige Platz- und Ladeangebot nicht mit der heute bei Generationswechseln üblichen "Vergrößerung" einher. Ganz im Gegenteil. Der neue Civic ist sogar kürzer und niedriger als das aktuelle Modell. Die Gesamtlänge beträgt jetzt 4.250 mm (35 mm weniger) und die Gesamthöhe 1.460 mm (minus 35 mm). Allerdings ist die 8. Generation mit einer Gesamtbreite von jetzt

1.760 45 mm breiter als der Vorgänger. Das Ergebnis ist einerseits die stattlich-dynamisch Erscheinung, darüber hinaus aber auch ein deutlich verbessertes Handling aufgrund ebenfalls erweiterter Spurweiten: Vorn auf 1.504 mm (+ 32 mm) und an der Hinterachse auf 1.510 mm (+ 21 mm). Sportlich komfortabel Die bewährte McPhersonVorderradaufhängung mit hoch montiertem Lenkgetriebe ist mit einer leistungsfähigen, im Gegensatz zum Vorgängermodell nochmals verbesserten, (schneller ansprechenden) elektrischen Servolenkung (EPS) kombiniert. Ein Hilfsrahmen trägt zur Ent-

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Design und Alltagstauglichkeit müssen sich nicht ausschließen: Die Rückbank taucht mit einem Handgriff in den Fußraum ab.

DER NEUE CIVIC: SPRITSPARMEISTER Sowohl als Benziner (türkise Balken) als auch in der Version mit Dieselmotor (beige Balken) ist der Civic im Markenvergleich das sparsamste Auto. Alfa Romeo 1.6/120 PS

8,2

VW Golf 2.0/150 PS

8,0

Opel Astra 1.8/125 PS

7,7

BMW 1er 1.8/129 PS

7,7

Audi A3 2.0/150 PS

7,2

VW Golf 1.4/75 PS

7,0

Civic 1.8/140 PS

6,4

Civic 1.4/83 PS

6,1

Alfa Romeo 1.9/150 PS

5,9

Opel Astra 1.9/150 PS

5,8

VW Golf 2.0/140 PS

5,7

BMW 1er 2.0/122 PS

5,6

Audi A3 2.0/140 PS

5,5

Civic 2.2/140 PS Quelle: Honda

12

5,1

kopplung und deutlichen Reduzierung von Antriebseinflüssen bei und steigert dadurch den Fahrkomfort. Zudem konnte die Lenkstabilität verbessert werden. Als Hinterachse findet eine auf Fahrkomfort und Fahrsicherheit optimierte Verbundlenkerkonstruktion mit Schraubenfedern und außen angeordneten Stoßdämpfern Verwendung. Insgesamt bietet der Civic ein sportliches aber auch komfortables Fahrwerk mit hoher Fahrsicherheit. Alle Modelle der achten Generation verfügen erstmalig serienmäßig über das VSA-Stabilitätssystem, das bei Kurvenfahrten, vor allem aber bei plötzlichen Ausweichmanövern unterstützend eingreift. Weiterhin sind alle Fahrzeuge mit ABS und elektronischer

Bremskraftverteilung (EBD) ausgestattet. Drei Hightech-Motoren Die Motorenpalette des neuen Civic umfasst drei Aggregate. Einen 1.4 l-Benzinmotor mit 83 PS, einen 1.8 l-Benzinmotor mit 140 PS und ein 2.2 lDieselaggregat mit 140 PS. Alle Motoren sind mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe kombiniert. Damit ist der neue Honda Civic das erste Fahrzeug im C-Segment mit serienmäßigen 6-Gang-Ge-trieben bei allen Modellen. Optional können die Benziner-Varianten auch mit ei-nem automatisierten 6Gang-Getriebe geordert werden. Alle drei Motoren sind neu in der Civic-Palette. Bei dem 1.8 l-Aggregat handelt es sich um eine komplette Neuentwicklung mit einer auf

Dieseltechnologie aus Japan: Rekordverdächtiger Selbstzünder Der erste, selbst entwickelte Diesel aus dem Hause Honda mit 2.2 Litern Hubraum und 140 PS lässt seit 2003 die Fachwelt staunen. Dieser i-CTDi-Motor, der auch im neuen Civic zum Einsatz kommt, hat seine Feuerprobe im Honda Accord bereits bestanden: In einem 24-Stunden Hochgeschwindigkeitsrekord jagten zwei Accord Diesel unter Dauerbelastung 5.000 Kilometer über das Oval der Teststrecke in Papenburg. Die Durchschnittsgeschwindigkeit lag bei 209 km/h. Am nächsten Tag absolvierten die selben Fahrzeuge eine Verbrauchsfahrt von Papenburg nach Wiesbaden und überzeugten mit einem Rekord-Ergebnis von durchschnittlich 3,46 Litern pro 100 Kilometern. Diese Ergebnisse haben sogar den Chefentwickler des Dieselmotors Kenichi Nagahiro überrascht: Er hatte weder mit einer Höchstgeschwindigkeit von mehr als 207 km/h noch

geringen Verbrauch hin ausgelegten i-VTEC-Steuerung. 1.4 Liter i-DSI Der im Civic neu zum Einsatz kommende 1.4 Liter i-DSIMotor (intelligent Dual and Sequential Ignition) überzeugt mit einer Leistung von 83PS bei 5,700 min-1 bei einem Verbrauch von 6,1 l/ 100 km (5,7 l / 100 km beim automatisierten Schaltgetriebe).

mit einem Verbrauch von unter 5 Litern auf 100 km gerechnet. Sein Kommentar: " Da habe ich meinen eigenen Motor wohl unterschätzt."

DER NEUE CIVIC: RAUMWUNDER Abmessungen der siebten und achten Generation Civic sowie einiger Vergleichsfahrzeuge aus dem C-Segment.

Länge, mm Breite, mm Höhe, mm Radstand, mm Kofferraumvolumen *VDA, l

Civic 2005

Civic 2006

Audi A3 BMW 1er Alfa VW Golf Sportback Romeo 147

Opel Astra

Ford Focus

4.285 1.715 1.495 2.685 370

4.250 1.760 1.460 2.635 456TBC

4.286 1.765 1.423 2.578 270

4.249 1.753 1.467 2.614 380

4.342 1.840 1.497 2.640 385

4.227 1.751 1.430 2.660 330

4.223 1.729 1.442 2.546 292

4.204 1.759 1.485 2.578 350

* mit Kofferraumabdeckung

CTDi-Voll-Aluminium-Motor 140 PS bei 4.000 min-1. und 1.8 Liter i-VTEC ein maximales Drehmoment Mit einer Beschleunigung von von 340 Nm bei nur 2.000 0 auf 100 km/h in 8,6 Sekun- min-1. Honda ist überzeugt den bei einem Kraftstoffvermit dem Civic 2.2 i-CTDi aufbrauch von nur 6,4 l / 100 km grund der starken Kombinakann der neue 1.8 Liter ition von hoher Leistung, nieVTEC Motor auch Erwartundrigem Verbrauch (5,1 l) und gen von Fahrern mit Vorlieexzellenter Laufkultur neue ben für Automobile mit hubMaßstäbe in diesem Segment raumstärkeren Motoren erfül- setzen zu können. len, gleichzeitig jedoch mit einem genügsamen Verbrauch Hohes punkten. Sicherheitsniveau Beim Euro NCAP-Crashtest 2.2 Liter i-CTDi wird für die 8. Generation des Mit dem Einsatz des mit viel Civic ein Ergebnis von 5 SterLob bedachten 2.2 i-CTDi-Die- nen für die Sicherheit beim selmotor im neuen Civic bieFront- und Seitenaufprall tet Honda eine außerordenterwartet, sowie 3 Sterne für lich attraktive Alternative zu Fußgängerschutz und 4 Sterne den Platzhirschen unter den für Kindersicherheit. Damit Diesel-Modellen im C-Seggehört der neue Civic zu ment. Mit einem Hubraum einem der sichersten Fahrzeuvon 2.204 cm∆ liefert der ige seiner Klasse. Bei der passi-

ven Sicherheit galt das besondere Augenmerk einer Optimierung der Sitze und Kopfstützen. Die neue Sitzstruktur führt den Körper bei einem Heckaufprall kontrolliert in Richtung der Rückenlehne und begünstigt die Unterstützung des Kopfes durch die neue aktive Kopfstütze. Dadurch können die auf den Nacken wirkenden Kräfte erheblich reduziert und das Verletzungsrisiko deutlich gemindert werden. Ein weiteres neues System gewährleistet, dass der Fahrer – etwa bei einem Ausflug mit mehreren Personen – mit einem Blick auf die Multifunktionsanzeige stets darüber informiert ist, ob alle Fond-Insassen angeschnallt sind. Durch die Aktivierung der Licht- und Regensensoren kann sich der Fahrer weiter entlasten lassen.

Synonym für Innovation In dreiunddreißig Jahren weltweit über 16 Millionen mal verkauft ist der Civic nicht nur das meistverkaufte HondaModell, er ist zudem Synonym für Hondas Erfolg als einer der führenden und innovativsten Autohersteller. Denn der Name Honda steht auch für die Vorreiterrolle bei Einführung neuer Technologien für den Massenmarkt entsprechend der Unternehmens-Philosophie, fortschrittliche und die Umwelt entlastende Technik stets schnellstmöglich für weltweit viele Menschen erschwinglich zu machen. Ein Anspruch, der mit jeder neuen Generation des Civic immer wieder neu in die Tat umgesetzt wurde. ■

13

2006

Preisliste

Modellvariante

Leistung

Motor*

Getriebe

1.4

61 kW (83 PS)

1,4 l i-DSi-Benzinmotor

6-Gang-Schaltgetriebe

E 15.950,-

1.4 Comfort

61 kW (83 PS)


6-Gang-Schaltgetriebe i-SHIFT (6-Gang)***

E 17.800,E 18.800,-

1.4 Sport

61 kW (83 PS)



E 18.800,E 19.800,-

1.8 Comfort

103 kW (140 PS)

1,8 l i-VTEC-Benzinmotor


E 19.300,E 20.300,-

1.8 Sport

103 kW (140 PS)



E 20.700,E 21.700,-

1.8 Executive

103 kW (140 PS)



E 22.400,E 23.400,-

2.2i-CTDi Comfort

103 kW (140 PS)

2,2 l i-CTDi-Dieselmotor


E 21.200,-

2.2i-CTDi Sport

103 kW (140 PS)



E 22.600,-

2.2i-CTDi Executive

103 kW (140 PS)



E 24.300,-

* ** ***

Kaufpreis**

Alle Motorausführungen erfüllen die EURO-4-Norm. Unverbindliche Preisempfehlung der Honda Motor Europe (North) GmbH (inkl. 16 % MwSt) zzgl. Überführungskosten. Automatisiertes 6-Gang-Schaltgetriebe mit Schaltwippen am Lenkrad (lieferbar ab 2. Quartal 2006).

Sonderausstattungen Metallic-/Pearl-Lackierung (gemäß Farbangebot)

E 430,-

Xenonlicht mit automatischer Leuchtweitenregulierung und Scheinwerferwaschanlage 1)

E 750,-

DVD-Navigationssystem mit dynamischer Routenführung (TMC), 7-Zoll-Farbmonitor, Sprachsteuerung und Bluetooth®-Freisprecheinrichtung 2), 3)

E 2.650,-

Leder-Innenausstattung 2)

E 1.350,-

1) Erhältlich für die Modellvariationen 1.8 Sport/2.2i-CTDi Sport. 2) Erhältlich für die Modellvariationen 1.8 Executive/2.2i-CTDi Executive. 3) In Verbindung mit Xenonlicht erhältlich für die Modellvarianten 1.8 Sport/2.2i-CTDi Sport.

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EINLADUNG zur Vorabpremiere bei Honda Fugel noch vor der offiziellen Markteinführung

Probefahrten und Frühbestellerrabatte Sichern Sie sich eines der ersten Fahrzeuge noch in diesem Jahr.

26.11.2005 03.12.2005 03.12.2005 im Autohaus Fugel

im Autohaus Fugel

Hofer Straße 7c (An der B 173) 09224 Chemnitz Mittelbach

Hamburger Straße 69 – 73 01157 Dresden ✂

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im Auto- und Motorradcenter Fugel Hanauer Landstr. 222-224 60314 Frankfurt / Main

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Bitte mitbringen

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Honda Accord für 2006 mit adaptiver Geschwindigkeitsregelanlage ie überarbeitete Version des Accord feiert ebenfalls ihr Debüt auf der IAA in Frankfurt. Nach der sehr erfolgreichen Präsentation des neuen Accord in 2003 und der Einführung des ersten Honda-eigenen Dieselmotors in 2004 erhält der Accord für 2006 ein Facelift. Neben Überabreitungen am Außen- und Innendesign finden sich im Accord für 2006 intelligente Technologielösungen, die dem Fahrer die Bedienung des Fahrzeuges erleichtern und den Fahrkomfort wesentlich erleichtern. Dazu gehören z.B. eine adaptive Geschwindigkeitsregelanlage (ACC - Adaptive Cruise Control)* sowie ein Satellitennavigationssystem mit Spracherkennung und eine dynamische Routenführung (TMC - Traffic Message Channel),

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die dem Fahrer hilft, Staus rechtzeitig zu erkennen und zu umgehen. * Optional für das Modell 2.4 Executive Technologische Neuerungen Bei der adaptiven Geschwindigkeitsregelanlage ACC werden die Fahrbedingungen anhand von Daten bewertet, die von einem im Kühlergrill montierten Millimeterwellen-

Radar zur Messung des Abstands vom vorausfahrenden Fahrzeug geliefert werden. Außerdem kommen Daten aus Sensoren für Geschwindigkeit und Richtungsänderung zum Einsatz. Sowohl die Geschwindigkeit des Fahrzeugs als auch dessen Abstand zu einem auf derselben Fahrspur vorausfahrenden Fahrzeug werden automatisch geregelt. Dadurch wird das Fahren komfortabler und

Eine souveräne Erscheinung: Der neue Honda Accord.

sicherer. Eine einmal erreichte, gewünschte Geschwindigkeit wird vom System eingehalten, solange keine vorausfahrenden Fahrzeuge erkannt werden. Erkennt das System ein vorausfahrendes Fahrzeug, wird das eigene Fahrzeug automatisch verlangsamt und in gleich bleibendem Abstand gehalten. Fährt kein Fahrzeug mehr voraus (durch Spurwechsel oder beschleunigen des voraus fahrenden Fahrzeuges) wird die Geschwindigkeit des eigenen Fahrzeugs vom System wieder auf den zuvor eingestellten Wert erhöht. Navigation mit Spracherkennung Zu den neu verfügbaren Ausstattungskomponenten gehört ein DVD-Navigationssystem mit Spracherkennung. Dank

einer Reihe von eingestellten Sprachbefehlen kann das Navigationssystem vom Fahrer bedient werden, ohne dass dieser vom Verkehrsgeschehen abgelenkt wird. Eine weitere nützliche Komponente des Navigationssystems ist die TMC-Funktionalität. Verkehrsbrennpunkte

Bild Rechts: Das Armaturenbrett ist deutlich durch das neue Design geprägt. Frisches Design mit modernster Technik – zu sehen ab 2006 (unten).

können vom System „live“ erkannt werden, und die Route wird so berechnet, dass der Stau umgangen wird. Die im Navigationssystem enthaltene Bluetooth-Freisprecheinrichtung ist mit Tasten am Lenkrad oder auf Wunsch auch sprachgesteuert bedienbar. Während eines Telefonats wird das Radio automatisch stumm geschaltet. Schließlich ist die Lautstärke des Audiosystems an die Geschwindigkeit des Fahrzeugs gekoppelt: bei steigender Geschwindigkeit wird sie automatisch angehoben.

Verbesserung des Fahrverhaltens. Er verfügt jetzt über ein „Drive-by-wire-System“, mit dessen Hilfe sowohl die maximale Leistung als auch das maximale Drehmoment bereits 500 min-1 früher als bisher anliegen. Darüber hinaus sind Modelle mit diesem Motor jetzt serienmäßig mit dem VSA-Stabilitätssystem ausgestattet. Die vom preisgekrönten i-CTDi-Motor angetriebenen Accord-Modelle werden ab sofort mit Sechsganggetriebe ausgeliefert, welches die Kraftstoffeffizienz weiter verbessert.

Verbesserte Motoren Der 2.0 Liter i-VTEC-Motor erfuhr einige Änderungen zur

Neue Designakzente Die wichtigsten optischen Veränderungen konzentrieren

sich auf die Fahrzeugfront des Accord und betreffen sowohl die Limousine als auch die Kombi-Version Tourer. Dazu gehören ein neuer Stoßfänger, neuer Kühlergrill, neue Motorhaube und neue Scheinwerfer. Beide Karosserieausführungen erhalten außerdem Leichtmetallfelgen (16 und 17 Zoll) in neuem Design. Die Design-Änderungen am Heck (neuer Stoßfänger, neue Rückleuchten und neue Schwellerverkleidungen) betreffen nur die Limousine. Der Tourer erhält in der Serienausstattung ebenfalls neue Schwellerverkleidungen und Chromakzente sowie eine gegenüber dem Vorgängermodell verlängerte Dachreling und einen größeren Dachspoiler. Die Änderungen im Innenraum betreffen beide Versionen: Das Armaturenbrett wurde in Farbe und Design überarbeitet. Das Lenkrad besitzt einen dickeren Kranz, und die Huptaste ist von einem Zierring umgeben. Der Schalthebel erscheint in beiden Getriebeversionen ebenfalls in neuem Design. ■

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Feierte in Leipzig Deutschlandpremiere: Der FR-V Diesel ach seiner Einführung zum Honda-Frühstück im Januar 2005, feierte nun die Dieselvariante des neuen FR-V auf der AMI in Leipzig ihre Premiere. Der vom Accord und CR-V bekannte 2.2 i-CTDi-Turbodieselmotor nach Euro-4-Abgasnorm hat in der Vergangenheit die Fachwelt, aber auch die Kunden bei Honda-Fugel positiv überrascht. Der gleichermaßen genügsame und flexible Antrieb passt perfekt zum praktischen FR-V. Mit einer maximalen Leistung von 140 PS bei 4.000 U/min und einer besonders breiten Drehmomentverteilung kommt der Fahrspaß keineswegs zu kurz. Die spürbaren Leistungsvorteile, insbesondere beim Beschleunigen, liegen im 4. und 5. Gang. Der FR-V 2.2 i- CTDi wird in den Versionen Comfort und Executive erhältlich sein, die in ihren Aus-

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stattungsmerkmalen mit denen des 2.0 l Benziners übereinstimmen. Außerdem ist für den 2.0 l Executive, als auch für den 2.2 l Executive eine optionale Lederausstattung in hellgrau verfügbar. Die Markt-

* Unverbindliche Preisempfehlung der Honda Motor Europe (North) GmbH.

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einführung des FR-V 2.2 i- CTDi war im Sommer des Jahres 2005. Der Grundpreis für den FR-V 2.2 i- CTDi Comfort beträgt 24.350,- E*. ■

Neue Dimension auf der Frankfurter Automeile Fugel Auto- und Motorradcenter seit Januar 2005 am Markt m 29. und 30. Januar diesen Jahres öffnete das Auto- und Motorradcenter Fugel in Frankfurt/Main seine Pforten. Für die Honda Fugel-Gruppe ist dies erneut ein Vertrauensbeweis in die bisherige langjährige Zusammenarbeit mit Honda. Nach den Standorten der Fugel-Gruppe in Stockach, Chemnitz, Dresden und Freiberg gilt Frankfurt/Main als größte Herausforderung. Der Präsident von Honda Motor Europe (North), Herr Tanaka, brachte es am Eröffnungswochenende auf einen Punkt: „Wir wissen, das sich Honda hier in guten Händen befindet”. In diesen Worten verbirgt sich größte Anerkennung, für das Engagement der Fugel-Gruppe. Dies weiß natürlich auch Firmenchef Markus Fugel zu schätzen. Die gewachsene Markenloyalität zwischen Honda und seinem Unternehmen gilt als wichtigster Baustein für die Zukunft. Tausende Besucher strömten am Eröffnungs- Bild oben: Jürgen Scherer, Archiwochenende in das neue tekt Hans-Jürgen Lüttich, AirbrushAuto- und Motoradcenter. Künstler Christian Gersdorf, Jenson Die riesige Honda-Modell- Button, Dominik Fugel, Markus palette vom PKW bis hin Fugel, Anett Fugel, Wendelin Fugel zu den Motorrädern sorg- (v. l. n. r.). te für reichlich Neugierde ins Land gezogen. Unter der unter den Honda- Fans. Auf Führung von Centerleiter Jürüber 4.000 qm Ausstellungsflä- gen Scherer ist der Geschäftsche stellt Honda seine Probetrieb in der Hanauer Landdukte aus. Die Ankündigung straße Alltag geworden. Er des Formel 1 Stargastes, Hon- und seine Mitarbeiter haben da Pilot Jenson Button, ließ schon so manchen Kundenandie untere Etage am Eröffsturm erlebt. Firmenchef Marnungssamstag aus allen Nähkus Fugel kann nach den ten platzen. Die Foto - und ersten Monaten ein positives Autogrammjäger kamen zur Resümee ziehen. „Ich glaube, Talkrunde des Briten voll auf wir haben uns recht schnell ihre Kosten. Seit dem sind am Markt positioniert. Das schon wieder einige Monate beweißen einfach die Ver-

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kaufszahlen. Sie bestätigen mich in meiner Auffassung, das die Entscheidung richtig war, in Frankfurt/Main, das Auto- und Motorradcenter zu übernehmen”. Mit der sprichwörtlichen Fugel-Kompetenz, in Sachen Qualität, Fachkenntnis, Service und

Management haben schon viele Kunden in der hessischen Bankenund Messemetropole die Marke Honda (wieder)-entdeckt. Die Herausforderung für das Fugel-Team ist sehr groß. Deshalb wird Markus Fugel mit seinen Mitarbeitern alles daran setzen, das in ihn gesetzte Vertrauen zu rechfertigen und die vielfältigsten Wünsche der Honda-Kunden zu erfüllen.

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„Das war ein tol

Wein- und Oktoberfest begeistert wei programmreiche Feste feierte das Autohaus Fugel in Chemnitz-Mittelbach und in Dresden im Spätherbst diesen Jahres. Sowohl zum Weinfest am 24. und 25. September in Mittelbach, als auch zum Oktoberfest am 8. Oktober in Dresden, kamen die Gäste bei

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herrlichem Sonnenschein in Strömen, um ein Programm für die ganze Familie zu erleben. Reger Andrang war bei der Weinverkostung der Weinhandlung „Barrique". Speisen und Getränke gab es zum Selbstkostenpreis. Während die Kleinen ihren Spaß bei Kinderkarussell fahren

und beim Toben in der Hüpfburg hatten, zog eine atemberaubende Motorrad-StuntShow die Blicke der Großen auf sich. Mike Auffenberg gab alles. Der Thüringer ist für seine spektakulären Stunts berühmt, nichts für schwache Nerven. Weniger nervenaufreibend ging es da bei der

kosmetischen Farb- und Typberatung zu. Die Braunsdorfer Blasmusikanten sorgten für Stimmung und Entspannung. In Chemnitz-Mittelbach platzte am Sonntagvormittag das Festzelt fast aus den Nähten. Die Stimmungskanone Achim Mentzel war da. Der bekannte Showma-

Beim Beim Weinfest Weinfest in in ChemnitzChemnitzMittelbach Mittelbach war war Familie Familie Kröner Kröner aus aus Wilkau-Haßlau Wilkau-Haßlau glücklicher glücklicher Gewinner Gewinner eines eines Honda Honda Zoomer. Zoomer.

les Fest”

te Jung und Alt ster, Sänger und Entertainer unterhielt das Publikum mit Witz und Charm. In Dresden schwärmten nicht nur die Frauen vom Robbie Williams-(Double), mit aktuellen Hits und Klassikern des britischen Popstars. Auch Frau Mandy Häbert aus Meissen wird diesen Tag nicht so

schnell vergessen: Sie war die glückliche Gewinnerin einer Lead 100. Bei Fugel einmal vorbeizuschauen, das lohnt sich halt immer. Auch wenn nicht gerade das Wein- oder Oktoberfest gefeiert wird.

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Berei(f)t für den Winter Als Ihr kompetenter Honda-Partner bietet Ihnen das Autohaus Fugel nicht nur Winterreifen renomierter Markenhersteller zu attraktiven Preisen, sondern sorgt selbstverständlich auch für den gesamten Service rund um den Wechsel Ihrer Reifen bzw. Ihrer Räder – zu fairen Konditionen versteht sich! Yokohama Winter T 175/65 R 14 82T, z. B. für Jazz ab Mj. 2003

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Standheizungen sorgen für mehr Sicherheit und Wohlgefühl in der kalten Jahreszeit Jetzt wird dem Winter kräftig eingeheizt! Denn moderne Standheizungen fürs Auto sind ein wahres Wundermittel gegen klamme Finger und vereiste Scheiben. Konkret bedeutet das: mehr Komfort und Sicherheit im Straßenverkehr. Der bisher stressige Autowinter wird so zum entspannten Fahrvergnügen. Denn ganz gleich, ob man morgens ins vorgewärmte Auto springen möchte, nach dem Schwimmen mit nassem Haar nach Hause fahren oder sich nach dem Skifahren aufwärmen will - Standheizungen sorgen für Wohlfühlwärme nach Maß. Auch beim Bedienkomfort überzeugen moderne Standheizungen. So bietet z. B. die Hydronic-Standheizung von Eberspächer

neben der standardmäßigen Funkfernbedienung die Calltronic-Funktion: Wer will, kann vom Bett, vom Restaurant, von der Skipiste aus oder von jedem anderen Ort via Handy oder Festnetztelefon sein Auto „anrufen” und von der Standheizung vorwärmen lassen. Weitere Vorteile mit Standheizungen: geringere Abgaswerte und weniger Spritverbrauch in der Startphase, längere Lebensdauer des Motors durch das Vermeiden von Kaltstarts. So viel Komfort und Sicherheit sind heute übrigens nicht nur günstig zu haben – Standheizungen lassen sich auch in allen Fugel-Betrieben preisgünstig in nahezu alle Fahrzeuge nachrüsten.

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Frischer Wind in Freiberg

Jens Kühn seit 1.September im Verkauf it neuem Schwung und vielseitigen Engagement hat im FugelAutohaus in Freiberg die Herbstsaison begonnen. Seit 1. September ist im Gewerbegebiet „Am Häuersteig” Jens Kühn als Verkäufer tätig. Der langjährige Automobilverkäufer aus Chemnitz-Mittelbach hat diese Aufgabe mit viel Optimismus und Selbstbewusstsein übernommen. Das HondaFugel Autohaus in Freiberg zählt zu den sechs Filialen der Fugel-Gruppe. Zwischen Chemnitz und Dresden gelegen hat es für Firmenchef Markus Fugel eine wichtige regionale und strategische Bedeutung. Schließlich deckt man damit das Marktverantwortungsgebiet

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zwischen Chemnitz und Dresden vollständig ab. Dabei bleiben Kundennähe und Servicequalität, wie sie für den Betrieb seit jeher typisch sind, in vollem Umfang erhalten. Dementsprechend positiv hat sich das Angebot in der Freiberger Fugel-Filiale etabliert. Neu- und Gebrauchtwagen, Werkstattservice, Karosserieinstandsetzung, Abschleppdienst, Autolackiererei, Teileverkauf mit reichhaltiger Auswahl an Zubehör, Mietwagen- und Werkstattleihwagenservice, Autowaschanlage, Reifendienst, Haupt- und Abgasuntersuchung, allein diese Parameter gehören zum umfangreichen Service. Neben allen Neuwagenmodellen sind gut gepflegte und preisgünstige

Dienstund Gebrauchtwagen in Freiberg zu besichtigen. Alle 600 verfügbaren Fahrzeuge der FugelGruppe kann man unter www.honda-fugel.de abrufen. Mit fachlicher Kompetenz und Beratung wollen Jens Kühn und seine Mitarbeiter die kommenden Aufgaben realisieren. Dabei ist es ihm sehr wichtig, ein Vertrauensverhältnis zu seinen Kunden zu schaffen. Denn er ist überzeugt, das die Honda-Kunden mit der japanischen Marke eine sehr gute Wahl getroffen haben.

Preisboxen bei Honda vom 01.11.05 bis 31.03.06 für alle Civic- und Accord-Modelle mit Erstzulassung vor 2000 Bremsbeläge vorn inkl. Montage 99,- E Honda Alternativ Endschalldämpfer inkl Montage 99,- E Kleine Inspektion (inkl. Öl und Ölfilter) 99,- E

Die neuen Kalender für 2006 sind ab Ende November in allen FugelAutohäusern erhältlich. Sichern Sie sich Ihr persönliches Exemplar.

Jetzt schon vormerken:

14. Januar 2006: HONDA-FRÜHSTÜCK Mit Einführung des neuen Honda Civic in allen Fugel-Autohäusern.

Großes Preisausschreiben. HAUPTPREIS:

Ein neuer Honda Civic Näheres dazu in der nächsten Ausgabe von Fugel-Aktuell.

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HONDA-NEUWAGEN Honda Civic 1,6i 3tg. "Sport” BAR, 81KW(110PS), ABS m. EBD u. Bremsassistent, DAB, SAB, WFS, SV, Klima, Kraftstoffverbrauchsanzeige, ZVmFB, el.FH, el.SP+beh., R/CD, NSW, Außentemp.-anzeige, LederSportlenkrad, Lederschaltknauf, Spoilerkit Type R, Alu-Räder 17”, Tieferlegung, Le Mans-Design, getönte Scheiben hi., (UVP* E 19.830,-), E 17.925,- Preisvorteil; E 1.905,-

Honda Civic Coupe 1,7i LS, TGZ 08/05, 88KW(120PS), ABS m. EBD u. Bremsassistent, DAB, SAB, WFS, SV, Klima, Kraftstoffverbrauchsanzeige, el.FH, el.SP, Radiovorbereit., Lenkrad höhenverst., Fahrersitz höhenverst., ISO-FIX-System, ZVmFB, Alu-Räder 17", Tieferlegung (UVP* E 21.335,-), E 18.490,- Preisvorteil: E 2.845,-

Kraftstoffverbrauch: kombiniert: 6,7l/100km, innerorts: 8,7l/100km, außerorts: 5,5l/100km, CO2Emission: 159g/km

Honda Civic 1,4i 5tg. "Extra Edition", 66KW(90PS), ABS m. EBD u. Bremsassistent, DAB, SAB, WFS, SV, Klima, Kraftstoffverbrauchsanzeige, ZVmFB, el.FH, el.SP+beh., R/CD, NSW, Außentemp.-anzeige, Fahrersitz höhenverst., Lenkrad höhenverst., Radzierblenden, Rückfahrwarner, (UVP* E 17.840,-), E 14.750,- Preisvorteil: E 3.090,Kraftstoffverbrauch: kombiniert: 6,4l/100km, innerorts: 8,3l/100km, außerorts: 5,4l/100km, CO2-Emission 153g/km

Kraftstoffverbrauch: kombiniert: 7,0l/100km, innerorts: 9,3l/100km, außerorts: 5,7l/100km, CO2-Emission: 168g/km

Honda Civic 1,6i 3tg. "Sport BAR", 81KW(110PS), ABS m. EBD u. Bremsassistent, DAB, SAB, WFS, SV, Klima, Kraftstoffverbrauchsanzeige, ZVmFB, el.FH, el.SP+beh., R/CD, NSW, Außentemp.-anzeige, Leder-Sportlenkrad, Lederschaltknauf, Spoilerkit Type R, Tieferlegung, Type R Dachspoiler, getönte Scheiben, Alcantara-Leder-Ausstattung, AluRäder 17”, Le Mans-Design, Flügeltüren, (UVP* E 23.655,-), E 20.990,- Preisvorteil: E 2.665,Kraftstoffverbrauch: kombiniert: 6,7l/100km, innerorts: 8,7l/100km, außerorts: 5,5l/100km, CO2-Emission: 159g/km

Honda Accord Tourer 2,4 "Executive" TGZ, 03/05, 50km, 140KW(190PS), ABS, DAB, SAB, Kopfairbag, Xenon, Klimaautomatik, VSA, el.SD, el.FH, el.SP+beh., el. Heckklappe, Tempomat, R/CD m. 6-fach Wechsler, Regensensor, WFS, Alu-Räder 16”, Scheinwerferwasch., Holzinterieur, Alarm, (UVP* E 30.525,-), E 24.990,Preisvorteil: E 5.535,- Kraftstoffverbrauch: kombiniert: 9,8l/100km, innerorts:

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13,4l/100km, außerorts: 7,7l/100km, CO2-Emission: 232g/km

Honda Civic 1,6i 3tg. "Sport BAR”, 81KW(110PS), ABS m. EBD u. Bremsassistent, DAB, SAB, WFS, SV, Klima, Kraftstoffverbrauchsanz., ZVmFB, el.FH, el.SP+beh., R/CD, NSW, LederSportlenkrad, Lederschaltknauf, Spoilerkit

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Honda FR-V 2,0i "Comfort", 110KW(150PS), ABS m. EBD u. Bremsassistent, DAB, SAB, WFS, VSA, SV, Klimaaut., Tempomat, ZVmFB, el.FH, el.SP, BC, Alarm, R/CD, Fahrersitz höhenverst., ISO-FIXSystem, (UVP* E 23.580,-), E 21.500,- Preisvorteil: E 2.080,Kraftstoffverbrauch: kombiniert: 8,4l/100km, innerorts: 11,0l/100km, außerorts: 6,9l/100km, CO2-Emission: 199g/km

Honda Jazz 1,4i ES, 61KW(83PS), ABS m. EBD u. Bremsassistent, DAB, SAB, WFS, ISO-FIXSystem, SV, Klimaautomatik, VSA, ZVmFB, el.FH, el.SP, R/CD, Radio-FB am Lenkrad, NSW, Alu-Felgen 15", Fahrersitz höhenverst., Multi-Sitz-Funktion Rücksitzbank, DVD-Navi, Glas-Hub-Schiebedach, Bluetooth Freisprecheinr., Fußmatten "de luxe", Einstiegsschutzleisten, Tieferlegung, (UVP* E 20.514,-), E 18.500,- Preisvorteil: E 2.314,Kraftstoffverbrauch: kombiniert: 5,8l/100km, innerorts: 7,3l/100km, außerorts: 5,1/100km, CO2-Emission: 137g/km

Type R, Dachspoiler Type R, Alu-Felgen 16”, BAR-F1 Design, (UVP* E 18.590,-), E 15.990,- Preisvorteil: E 2.600,Kraftstoffverbrauch: kombiniert: 6,7l/100km, innerorts: 8,7l/100km, außerorts: 5,5l/100km, CO2-Emission: 159g/km

Honda S2000, 177KW(240PS), ABS, DAB, WFS, Alarm, SV, Überschlagschutz, ZVmFB, 6-Gang-Schaltgetriebe, Klima, el.FH, el.SP+beh., el. Verdeck u. Windschott, Leder, AluSchaltknauf, Alu-Pedale, Alu-Räder 17 Zoll, R/CD, Sportsitze, Xenon, Scheinwerferwasch., (UVP* E 37.115,-), E 32.500,- Preisvorteil: E 4.615,Kraftstoffverbrauch: kombiniert: 10,0l/100km, innerorts: 13,7l/100km, außerorts: 8,0l/100km, CO2-Emission: 237g/km

*UVP = Unverbindliche Preisempfehlung des Importeurs ab Auslieferungslager.

Für Druckfehler keine Haftung.

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