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Heft 55 2/2004

Impressum Mitgliederbetreuung

Redaktion

(Adressänderungen, Fragen zu Mitgliedschaft, Clubzeitungen, Anmeldeformulare usw.):

(Beiträge, Fragen zu inhaltlichen und technischen Dingen bezüglich der Clubzeitung, keine Adressänderungen, keine Versandanfragen!):

Andreas Schwaer Tel.: 05191/14395 Fax: 05191/978570 eMail: [email protected]

Vorstand 1. Vorsitzender: Matthias Hemm Tel.: 06172/777428 eMail: [email protected] 2. Vorsitzender: Detlef Hartmann Tel.: 02932/28324 eMail: [email protected] Kassenwart: Marcus Ruppert Tel.: 06131/690272 eMail: [email protected] Schriftführer: Andreas Fels Tel.: 06131/7326724 eMail: [email protected]

Fahrzeug- und Teilebörse Marcus Ruppert Tel.: 06131/690272 Fax: 01212/527498015 oder eMail: [email protected]

Christian Dannert Schillerstr. 11 40237 Düsseldorf Tel.: 0211/8309343 eMail: [email protected]

Herausgeber MB /8 Club Deutschland e.V. Club für Liebhaber der Mercedes-Benz Fahrzeugbaureihen W114/115 Postfach 1230 29602 Soltau Internet: www.strichachtclub.de eMail: [email protected]

Clubkonto MB /8 Club Deutschland e.V. Kto.-Nr. 307447677 BLZ 545 100 67 Postbank Ludwigshafen IBAN: DE85 5451 0067 0307 4476 77 BIC: PBNKDEFF

Der Club

Der MB /8 Club Deutschland e.V. besteht in seiner jetzigen Form seit 1989 und ist ein Zusammenschluß von Liebhabern der Mercedes-Benz Fahrzeugbaureihen W114/115. Ziel ist die Pflege, Erhaltung und originalgetreue Wiederherstellung dieser Fahrzeuge. Der jährliche Mitgliedsbeitrag beträgt derzeit EUR 40,-, die Aufnahmegebühr EUR 20,-.

Die Clubzeitschrift

Die /8 Garage erscheint viermal jährlich als Mitgliederzeitschrift und ist nicht im Einzelverkauf erhältlich. Sie wird den Mitgliedern des MB /8 Club Deutschland e.V. kostenlos zugesandt.

Anmerkung der Redaktion

Für eingesandtes Bild- und Fotomaterial können wir leider keine Haftung übernehmen. Namentlich gekennzeichnete Beiträge müssen nicht mit der Meinung der Redaktion übereinstimmen.

Layout und Gestaltung Felix Kühn

Titelfoto dieser Ausgabe

Ausfahrt ins Bergische Land (Foto: Ralf Wienen, http://www.kalkifornia.de/)

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Inhalt

Vorwort von Christian Dannert ...................................... 4 /8 im Bild .......................................................... 5 /8-Gedanken von Felix Kühn ................................................. 6 News ................................................................ 9 Think Big Teil 3 von Andreas Fels ............................................ 10 Mein Name ist Akihiko Sugawa ..................... 20 Mein /8 Lebenslauf von Martin Kämmerling ................................... 22 Doc Taxi Von Christian Angenvoort .............................. 25

/8-Steckbrief .................................................. 30 Der neue „kleine“ Mercedes .......................... 31 Die Sache mit dem Rost an den Radläufen von Jörg Müller .............................................. 38 Die Sondertour (Inhaltsverzeichnis /8-Garagen) von Jörg Maschke ......................................... 42 Aus der Schmuddelecke ............................... 44 Sternfahrt 2004 .............................................. 46 Mit dem /8 auf dem Prüffeld von Martin Kämmerling ................................. 49 Kleinanzeigen ................................................ 50 Termine .......................................................... 58

Achterbahn Folge 5 von Richard Clever ......................................... 26

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vorwort Liebe Leser, es ist wieder soweit. Der sehnlichste Wunsch aller /8Fahrer ist in Erfüllung gegangen. Die untergehende Sonne wirft den Schatten zweier hochkant stehender Scheinwerfer auf die Wiese neben den Grill und die Klappstühle. Vor einer solch vertrauten Silhouette entspannt es sich bei Bier und Baggersee erst recht. Noch sind es drei Monate bis zur großen Sternfahrt unseres Clubs, aber die Schwerpunkte sind gesetzt: /8 und EntspanFoto: Ralf Wienen nung. Meldet Euch jetzt an und genießt die Vorfreude auf unser sommerliches Treffen. Der erste Mega-Event des Jahres, die Techno-Classica in Essen, liegt dagegen schon hinter uns. Der /8-Club hatte wieder einen hervorragend gelegenen Clubstand. Die Resonanz auf die beiden Ausstellungscoupes war überwältigend. Fünf Tage standen im Zeichen der Begegnung mit Mitgliedern, Messebesuchern, Interessenten - /8-Freunden eben. Die harte Arbeit für die Vorbereitung hat sich gelohnt. Im direkten Gespräch mit Clubfreunden habe ich auch viel positive Resonanz für die neue Clubzeitung bekommen. Leider war die Rückmeldung, sei es Kritik, Anregung oder gar Lob, ansonsten gering. Somit agiere ich weiter wie ich es für richtig halte und mache für Euch die Clubzeitung, von der ich hoffe, daß sie Euch gefällt. Bitte beteiligt Euch intensiver und schickt mir die Beiträge und Bilder, die Ihr lesen und sehen wollt und die Euch interessieren. Wir wollen eine regelmäßig erscheinende Clubzeitung, die dem sehr ansehnlichen /8-Club inhaltlich und formal gerecht wird. Ohne Eure Beiträge geht es nicht! Der Redaktionsschluß für die nächste /8-Garage ist der 15. August 2004. Denkt bitte mal drüber nach! In dieser Ausgabe lest Ihr den letzten Teile des Reiseberichtes von Andreas Fels zum M100-Treffen in den USA. Außerdem gibt es Interessantes aus dem Autoleben dreier Clubmitglieder zu lesen. Das /8-Lebensgefühl kommt auch diesmal mit der neuen „Achterbahn“ und den „/8-Gedanken“ nicht zu kurz. Viel Spaß bei der Lektüre wünscht Christian Dannert [email protected]

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/8imBild

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/8 Gedanken

So einen hatte ich auch mal von Felix Kühn

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Eine Mischung aus Verwunderung und leicher Panik überkommt mich anlässlich

tenden Augen. Doch das erwartete Fazit zur Blechstärke damaliger Autos bleibt aus. „Wissen Sie, ich hatte auch mal so einen. Das war in den frühen Siebzigern, als ich mich nach fünf Jahren harter Arbeit mit einem nagelneuen 220 D belohnt hatte.“ Alle Tankquittungen habe er noch, auch Wartungsrechnungen und natürlich den Kaufvertrag und die Ansichtskarte aus einer besseren Welt, den originalen Werksprospekt, alles fein säuberlich archiviert.

„Ist das Ihrer?“ höre ich ihn fragen, während ich die Tür meines /8 aufschließe. Den typischen Dialog zum Thema „Das war noch Blech“ erwartend antworte ich „Ja, wollen Sie mal einen näheren Blick auf ihn werfen?“ Ein Bierkasten sinkt vor dem C-Klasse-Heck zu Boden, mit Begeisterung umrundet der ältere Herr das einzige chromstoßstangentragende Auto auf dem Parkplatz, lächelnd mit leuch-

„Da hinten hatte meiner eine kleine Delle. Die habe ich mir direkt in der ersten Woche in den Wagen gefahren, gerade mit meiner Frau und unserer Tochter vom Kegeln kommend. War eine schöne Zeit.

dieses ungewonten Bildes: Ein mir unbekannter Mittsiebziger steht mit leicht glasigem Blick neben meinem /8 und tätschelt den Kofferraumdeckel. Einfach so. Dann schiebt er seinen Einkaufswagen weiter in Richtung einer C-Klasse, sein Blick zeichnet die Seitenlinie des /8 nach, während er seine Einkäufe in seinem Kofferraum verstaut.

Und im Kühlergrill hatte ich damals ein Hufeisen, das war ja sehr in Mode. Nur meines war echt, mein Großvater hat es

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/8 Gedanken

seit den Zwanzigerjahren an jedem Auto gehabt, das er besessen hatte. Er war Schmied, müssen Sie wissen.“ Ich bemerke, wie ich meinem Gegenüber durch die reine Anwesenheit des Autos den Tag verschönern konnte. Sein /8 war für ihn wie ein Tagebuch, jede Kante eine Anekdote wert, jede Werkstattrechnung ein schon fast vergessenes Erlebnis wieder zurück ins Gedächtnis rufend. Dieses Auto war für ihn mehr als ein Auto: Es war ein Familienmitglied. Lohn für harte Arbeit, zugleich zuverlässiges Transportmittel im Alltagsbetrieb. Seine Hand schwebt über den Kotflügel, das Dach, den Kofferraum. Fast so, als wolle er das Auto gern streicheln, sich dann aber doch lieber zurückhält. Es ist ja schließlich nicht seines. „Mein Auto hat damals so eine ungeheure Ruhe ausgestrahlt“ sagt er. „So wie ein fremder Hund, den man gern streichelt, weil er weder bellt noch knurrt. Nach einer langen Fahrt habe ich den Wagen oft direkt gewaschen, mitten in der Nacht. Meine Frau hat das nie verstanden, aber ich wusste, dass ich nicht eher Ruhe finde, ehe ich mich nicht bei dem Auto für seine treuen Dienste bedankt hatte. Es hat es mir mit einigen wunderschönen Jahren gedankt.“ Ich vermute, die Spuren des würdevollen Alterns sind, wie bei so vielen vor ihm, sehr schnell in substanzvernichtenden Verfall umgeschlagen. „Pflegen sie ihn gut. Ich werde besser schlafen, wenn ich weiß, dass es Menschen gibt, die eine ähnliche Einstellung zu aus der Mode Gekommenem haben. Haben Sie auch schon angefangen, Tankquittungen zu sammeln und Geschichten dazu in ihr Gedächtnis zu schreiben?“ „Leider nicht.“ „Sie werden alsbald damit anfangen. Noch sind Sie nur noch nicht wach genug, um zu erkennen, was für ein Glück Sie mit diesem Auto haben.“

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News Neue Fahrzeugdokumente Wie wir berichteten haben wir zur Einführung der neuen Zulassungsbescheinigungen (ZB) gegenüber dem Bundesverkehrsministerium im Sinne der Oldtimerszene eine Stellungnahme abgegeben. Um eine umfassende Prüfung der Vorschläge zu gewährleisten, wurde der Einführungstermin der neuen Fahrzeugdokumente verschoben. Die Ausgabe der neuen Dokumente erfolgt nun erst ab dem 15. Januar 2005. (Quelle: DEUVET)

Hohe Strafen bei Fahrten mit Kurzzeitkennzeichen ins Ausland Das Bundesverkehrsministerium warnt nochmals aus aktuellem Anlaß davor mit Kurzzeitkennzeichen nach Italien zu fahren. Gerade in letzter Zeit sind bei Verstößen in Italien hohe Strafen verhängt worden. Teilweise wurden Fahrzeuge beschlagnahmt. Das BMV ist tätig geworden und hat das italienische Innenministerium gebeten darauf hinzuwirken, dass seitens des italienischen Verkehrsministeriums künftig deutsche Kurzzeitkennzeichen akzeptiert werden. Dennoch warnt das BMV vor Fahrten mit Kurzzeitkennzeichen nach Italien, da auch für die Zukunft Probleme nicht ausgeschlossen werden kön-

nen. (BMVBW, PM 05.04.2004, Nr. 127/04). Dem schließen wir uns an. Der Antragsteller eines Kurzzeitkennzeichen trägt die Fahrzeugdaten nach Erhalt des Fahrzeugscheines eigenhändig in das Dokument ein. Deren Richtigkeit wird von der Zulassungsstelle nicht bestätigt. Das Kurzzeitkennzeichen entspricht daher nicht dem Internationalen Abkommen über Kraftfahrzeugverkehr (IntAbk). Von Auslandsfahrten mit Kurzzeitkennzeichen kann daher auch weiterhin nur abgeraten werden. (Quelle: DEUVET)

Oldtimer und Straßenverkehr Die Saison geht wieder los und für den meist wenig spurtstarken Oldtimer ist es oft ein Problem, wenn er hinter einem Traktor oder Mähdrescher hinterherfahren muß und es keine Möglichkeit einer gefahrlosen Überholung gibt. Wie verhält sich hier die Rechtslage ? Sieht der Fahrer eines KFZ, daß sich nach ihm eine Schlange bildet und eine Überholmöglichkeit nicht gegeben ist, so muß er laut § 5 Abs. 6 StVO an passender Stelle warten, oder notfalls zur Seite fahren, um den nachfolgenden Verkehr vorbeizulassen. Das gilt natürlich auch in umgekehrter Weise, wenn der Oldtimer der Auslöser einer Autoschlange ist. (Quelle: na wer wohl)

Treffen mit dem niederländischen /8-Club Im Rahmen des Oldtimer-Festivals in Meddo/NL am 19. September 2004 ist ein Treffen mit dem niederländischen /8-Club geplant. Der Stammtisch Krefeld wird den /8-Club Deutschland vertreten. Für Mitglieder der beiden /8-Clubs steht ein reservierter Parkbereich auf dem Veranstaltungsgelände zur Verfügung. Außerdem gibt es für jeden einen consumtie bon. Natürlich seid Ihr alle eingeladen. Bei Interesse könnt Ihr vorher Kontakt mit Klaus Kremer aufnehmen (Adresse auf der vorletzten Seite).

Wenn Ihr interessante Neuigkeiten schickt, werden sie hier abgedruckt und erreichen fast 400 Clubmitglieder.

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BIG

Think

Der American Way of Life (and Drive) aus der Sicht eines Neulings. Teil 3. Von Andreas Fels

Warum in Cincinatti ein Hofbräuhaus steht

Mit dem Besuch des M100-Treffens bei Karl und dem Trip nach Kentucky zu Mike Schuetz waren unsere “offiziellen” Programmpunkte abgearbeitet. Die verbleibenden Tage wollten wir bei Neill und in New York City ausklingen lassen.

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Doch zunächst einmal machten wir auf dem Rückweg von Kentucky noch einen Stopp in Cinicinatti, Ohio. Hier wohnt nämlich Aaron Greenberg, den wir auf dem M100-Treffen kennengelernt hatten. Aaron ist ungefähr in unserem Alter und fährt einen dunkelblauen 300SEL 6.3. Ein Treffen war am Telefon schnell ausgemacht und wir wurden spontan eingeladen, bei Aaron zu übernachten. Dies eröffnete natürlich ganz neue Möglichkeiten der Abendgestaltung. Aaron schlug vor, das Hofbräuhaus in Cincinatti zu besuchen. Wir erfuhren, dass dies die einzige Dependance des originalen Münchner Hofbräuhauses im Ausland sei und dass dort echtes deutsches Brauchtum gepflegt würde. Wir waren natürlich skeptisch, denn dass die Amis eine etwas andere Vorstellung von Begriffen wie “original” und “authentisch” haben, war uns inzwischen ja schon aufgefallen... Nach einer schönen Fahrt in Aarons gut abgehangenem 6.3 durch das abendliche Cincinatti waren wir dann aber doch überrascht, wie gut das Hofbräuhaus dem Original ähnelte. Die Innenausstattung, die Biertische, die Kleidung der Bedienungen, alles war perfekt getroffen. Da wir nirgendwo sonst die bei uns so beliebten Biertischgarnituren gesehen haben, vermuten wir, dass ganz ganze Geraffel tatsächlich aus Deutschland herübergeschafft wurde. Es gibt so gar ein Regal, in dem Stammgäste ihre Bierkrüge einschließen können.

Aaron und sein 6.3er

Das Hofbräuhaus ist zurzeit ein sehr beliebter Treffpunkt in der Gegend, die ohnehin für viele Auswanderer aus Deutschland in den letzten Jahrhunderten zur neuen Heimat geworden ist. Tische im Innenraum sind ohne Vorbestellung nicht zu bekommen und auch der Biergarten, in dem wir saßen, war prall gefüllt. Nun stand noch die Probe aufs Exempel an: Wie schmeckt wohl das Bier? Ich bestellte ein Helles - mutigerweise gleich im Maßkrug - und war nach dem ersten Schluck wie vom Schlag getroffen: ECHTES DEUTSCHES BIER! Kaum zu glauben, aber wahr. Nun gut, ich sollte noch erwähnen, dass nicht alle Details so stimmig waren, wie die bislang genannten. So klang aus den Lautsprechern zwar bayerische Volksmusik, nur leider wurde sie gesungen von Amerikanern - auf deutsch mit entsprechendem Akzent. Nachdem wir vor Lachen erst mal fast unser Bier wieder ausgespuckt

hätten, fragten wir uns doch, warum bei dem ganzen Aufwand nicht noch eine Original-CD aus Deutschland drin war. Etwas unpassend war übrigens auch das Make-up und das sonstige typische Styling der Bedienungen. Nicht, dass sie unattraktiv ausgesehen hätten, nur wirkten sie zum Teil wie Cheerleader, die versehentlich zum falschen Kostüm gegriffen hatten. Jaja, ich weiß, wir sind schon pingelige Gäste... Einige Maßkrüge später fuhren wir wieder zu Aaron und ließen den Abend bei ihm ausklingen. Dazu muss man sagen, dass Aaron zusammen mit seiner Freundin und einem weiteren Pärchen ein einfaches Haus als Wohngemeinschaft bewohnt. Ich persönlich habe ja schon einige WGs gesehen, aber diese müsste eigentlich im Lexikon unter “Wohngemeinschaft” abgebildet sein: Der Wohnraum besteht lediglich aus einem Großbildfernseher, zwei Couches und einem Couchtisch. Weitere Möbel, Bilder oder gar

Das Hofbräuhaus ist ein sehr beliebter Treffpunkt in der Gegend

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Think Big

Am nächsten Tag hatten wir die Gelegenheit, in einer freien Mercedes-Werkstatt die Regale nach Oldtimerteilen zu durchstöbern

Dekorationsgegenstände (von zahlreichen Kronkorken einmal abgesehen) sind nicht vorhanden. Die beiden Bäder sind schätzungsweise seit 1984 nicht mehr geputzt worden und der Kühlschrank beherbergt ausschließlich Bier und Limos. Weitere Details möchte ich Lesern mit schwachem Magen lieber ersparen – jedenfalls war es ein feucht-fröhlicher Abend. Am nächsten Tag hatten wir dann noch die Gelegenheit, in einer freien Mercedes-Werkstatt, in der Aaron als Mechaniker gejobbt hatte, die Regale nach Oldtimerteilen zu durchstöbern. Es fanden sich auch tatsächlich noch ganz nette Dinge, ich nahm zum Beispiel je einen Satz neue Außenspiegel für die erste und zweite Serie mit. Der Inhaber des Ladens kannte allerdings die aktuellen Neupreise, so dass der Kauf eigentlich nur aufgrund des Paketpreises und des niedrigen Dollarkurses interessant wurde. Matthias griff noch einen D-Jetronic-Tester und ein Becker-Radio ab, so dass sich letztlich auch dieser Tag wieder mal für uns gelohnt hatte.

Warum 100 Dollar Trinkgeld nicht zuviel sind Nun hieß es aber endgültig Abschied von Ohio nehmen und zurück nach Endicott zu Neill fahren. Unseren letzten Abend dort läuteten wir in einem wirklich schönen kleinen Restaurant ein, wo es ganz entgegen unserer bisherigen Erlebnisse eine tolle internationale Küche und ein gemütliches Ambiente gab. Entsprechend der amerikanischen Gepflogenheiten warteten wir zunächst an der Bar, bis unser Tisch frei wurde. Hier wurden erst mal ein paar Martinis gekippt und da die War-

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tezeit sich etwas hinzog, hatte Neill im Nu drei oder vier der netten kleinen Schälchen weggeschlürft. Nachdem wir dann an unserem Tisch saßen, war die Stimmung bereits bestens... Neill bestellte noch ein paar Martinis und war somit bereits beim Hauptgang schwer angeschlagen. Jessica, die später ja noch den guten S600 (W140, Neills Sonntagsauto) heim zu schaukeln hatte, war sichtlich begeistert, mit fünf angetrunkenen Jungs unterwegs zu sein. Während des Essens war Neill dann mal eine Zeitlang verschwunden. Wie sich herausstellte, war er an der Bar hängen geblieben, hatte noch einen Martini bestellt und mit dem Barkeeper gequatscht. Und weil alles so nett war, hat er dann gleich mal 100 Dollar Trinkgeld von seiner Kreditkarte abbuchen lassen. Er war der Meinung, dass die Bedienung und das Ambiente des Ladens dies rechtfertigen würden. Jessica sah das zwar anders, aber was solls. Wir enthielten uns einer Stellungnahme. Der Rückweg vom Restaurant führte dann noch über zwei Videotheken (haben selbstverständlich nachts auf...), da Neill uns unbedingt noch seinen Lieblingsfilm “Used Cars” vorführen wollte. Nachdem der Schinken in der zweiten Videothek dann endlich aufgetrieben war, machten wir es uns auf Neills Couch bequem und versuchten, den Film zu schauen. Leider hatte sich Neills Zustand inzwischen dahingehend verschlechtert, dass er jede Pointe mit einem hysterischen Lachen quittierte um sie sodann gleich noch mal zu wiederholen. Nach einer halben Stunde war Neill dann auf der Couch eingeschlafen und bei uns gingen auch langsam die Lichter aus. Aber der Abend war auf jeden Fall

Unser W126-Dauerleihwagen

Ankunft in New York

ein wirklich gelungener Abschluss. Am nächsten Morgen versorgte Neill uns noch mir einem nahrhaften Frühstück und in seiner Werkstatt konnten wir unsere Autoteile verpacken und per Paketdienst in die Heimat schicken. An dieser Stelle möchte ich mich auch noch mal ganz herzlich bei Jessica und Neill bedanken, dass sie uns so unkompliziert und nett aufgenommen haben.

Warum New York auch im Regen schön ist Die letzten drei Tage unsere Aufenthaltes wollten wir in New York City verbringen. Da inzwischen unser Gepäck dank zahlreicher Einkäufe etwas angeschwollen war, musste ein größerer Mietwagen her. Wir buchten einen Ford Expedition und verstauten unsere Koffer, um bei strömenden Regen

nach NYC aufzubrechen. Hartmut ließ es sich nicht nehmen, den Expedition bei 75 Meilen über den regennassen Highway zu prügeln. Ganz nach dem Motto: Bei dem Wetter blitzen die eh nicht... Bei einsetzender Dunkelheit und weiter anhaltendem Regen erreichten wir Manhattan über die George-Washington-Bridge. Ein beeindruckender Anblick! Unser Ziel war das YMCA am Central Park. YMCA steht für ”Young Men’s Christian Association“ und es ist so etwas wie der amerikanische Jugendherbergsverbund. Matthias kannte bereits das YMCA in Central Park West und so konnten wir nach einigen einfachen Formalitäten ein rustikales Vierbettzimmer (aber natürlich mit Klimaanlage) in Beschlag nehmen. Für rund 20 Dollar pro Person und Übernachtung konnten wir so direkt in Manhattan unsere Zelte aufschlagen.

Bei einsetzender Dunkelheit und anhaltendem Regen erreichten wir Manhattan

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Think Big

Der Times Square bei Nacht

Entschädigt wurde ich durch das einmalige Gefühl, mich in einem Kinofilm zu befinden

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Abends machten wir uns dann zu Fuß auf zum Times Square, um etwas Nachtleben aufzusaugen. Der Spaziergang durch die Straßenschluchten ist schon ein besonderes Erlebnis, auch wenn es hier natürlich nur so von Touristen wimmelt. Am nächsten Morgen wollten die Jungs noch einmal herüber nach New Jersey in ein Factory Outlet zum Klamottenkauf fahren. Ich hatte darauf allerdings keine Lust und beschloss, mich auf eigene Faust durch Manhattan zu schlagen. Bei einsetzendem Regen betrat ich den Central Park, um ihn in östlicher Richtung zu durchqueren. Mein Ziel sollte das weltbekannte Guggenheim Museum in der Fifth Avenue werden. Als ich in der Mitte des Parks war, hatte sich der leichte Regen in einen gepflegten deutschen Landregen verwandelt und ich war, von ein paar Joggern abgesehen, ziemlich alleine unterwegs. So ganz wohl war mir nicht dabei, aber ich verließ mich einfach auf

meinen Reiseführer, der behauptete, dass der Park tagsüber absolut sicher sei. Auch wenn ich komplett durchgeweicht war, entschädigt wurde ich durch das einmalige Gefühl, mich in einem Kinofilm zu befinden. Als Filmfan dachte ich an “Der Marathon Mann”, als ich das Reservoir passierte und an Bruce Willis’ wilde Abkürzungs-Fahrt durch den Park in “Stirb langsam - Jetzt erst recht”. Auf der anderen Seite angekommen, musste ich feststellen, dass das Guggenheim Museum wegen Renovierungsarbeiten weitgehend geschlossen war. Das war mir aber in diesem Moment gar nicht so unrecht, weil ich mich in meinen nassen Klamotten sowieso nicht recht wohl fühlte. Zum Glück kam aber gerade wieder die Sonne heraus. Ich nutze die Chance und setzte mich im Park an einen Teich. Nach einiger Zeit war ich wieder weitgehend getrocknet und hatte das inzwischen lebhafte Treiben

Unser Zimmer im YMCA

Blick vom Empire State Building auf den Süden Manhattans

im Park beobachtet: Touristen, Künstler, Jogger, Dogwalker... Ich beschloss nun, die Fifth Avenue Richtung Süden herunter zu laufen, um noch ein paar Sehenswürdigkeiten anzuschauen. Vorbei am Metropolitan Museum, dem Trump Tower, dem Rockefeller Center bis zum Empire State Building. Spontan entschloss ich mich, auf die Aussichtsplattform des seit dem Anschlag auf das WTC wieder höchsten Gebäudes von New York City zu fahren. Die Plattform befindet sich im 86. Stockwerk und man gelangt über zwei Aufzugsysteme und einige Fußwege dorthin. Ein Weg, der sich auf jeden Fall lohnt, denn der Ausblick ist wirklich atemberaubend. Manhattan und seine anderen Hochhäuser, die ja nun wirklich nicht klein sind, wirken von oben wie eine Spielzeugstadt aus Legosteinen. Im Süden kann man die Freiheitsstatue erkennen und im Norden den Central Park überblicken. Einfach grandios.

Wieder mit sicherem Boden unter den Füßen machte ich gleich noch ein paar Erledigungen: Filme zum Entwickeln bringen (es gibt überall einen preiswerten 1-Stunden-Service), einen Burger essen und einen Kaffee bei Starbucks trinken. Auf dem Rückweg machte ich noch einen schnellen Abstecher in die Grand Central Station, den großen alten Bahnhof im Herzen Manhattans, der durch eine pompöse Architektur beeindruckt und im Gegensatz zu vielen anderen Bahnhöfen sogar zum Verweilen einlädt. Wieder zurück im YMCA hatte ich zwar einige Kilometer in den Beinen, aber auch einen sehr erlebnisreichen Tag hinter mir, den ich so schnell nicht vergessen werde. Abends besuchten wir noch das “Hard Rock Cafe” und waren der Meinung, damit dann endgültig alle amtlichen Touristenziele abgeklappert zu haben. Auf einen letzten Drink fanden wir uns dann noch in einer netten kleinen Sportsbar ein, etwas

Manhattan und seine Hochhäuser wirken wie eine Spielzeugstadt aus Legosteinen

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Think Big

Blick aus dem Central Park

An der Bar gab es kleine Schildchen mit dem Text „Gone for a Puff“

abseits der Touristenströme. Leider (zumindest für die Raucher unter den Gästen) war auch dieses Etablissement von dem damals gerade neuen Rauchverbot in Lokalen aller Art in New York City betroffen. Damit man seinen Platz and der Bar nicht an einen Nichtraucher verlor, gab es kleine Schildchen mit dem Text “Gone for a Puff”, die signalisieren, dass dieser Platz nur vorübergehend nicht besetzt ist.

Warum Taxifahren in New York sehr abwechslungsreich ist Die gelben New Yorker Taxis hat ja schon jeder einmal irgendwo im Film oder auch live gesehen. An unserem letzen Tag in “Big Apple” kamen wir in den Genuss gleich mehrerer Taxifahrten, die uns einen netten Vergleich zwischen den verschiedenen Fahrzeugen und Ihren Fahrern erlaubte. Fahrt Nr. 1 ging vom YMCA in der 65. Straße zum Empi-

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re State Building, da sich die Jungs dieses Spektakel aus dem 86. Stockwerk auch noch einmal geben wollten. Unser Fahrer war Amerikaner mit osteuropäisch anmutendem Namen (in jedem Taxi hängt eine Art Ausweis mit Namen und Lichtbild des Fahrers), der leider das Talent hatte, sich immer die Fahrspur auszusuchen, auf der man garantiert am längsten warten musste. Bei der Schaukelei in seinem etwas ausgelutschten Ford Crown Victoria konnte sich der ein oder andere einen Kommentar zur Fahrweise nicht ersparen. Dazu muss man noch erwähnen, dass die Taxis allesamt eine Trennscheibe haben und man hinten in Fahrzeugen mit normaler Länge zu dritt nicht wirklich bequem sitzt. Fahrt Nr. 2 folgte dann schneller als erwartet. Da am Empire State Building mit Wartezeiten von mindestens eineinhalb Stunden zu rechnen war, beschlossen wir spontan, uns stattdessen die WTC-Baustelle

Am Rockefeller Plaza

im Süden Manhattans anzuschauen. Wir fuhren diesmal mit einer recht jungen afroamerikanischen Frau. Sie war die Ruhe in Person, las Zeitung auf dem Lenkrad, war aber irgendwie immer auf der richtigen Spur und quetschte sich charmant auch in allerkleinste Lücken. Selten wurde das Vorurteil, dass Frauen kein Auto fahren können, eindrucksvoller widerlegt. Dazu kam noch, dass sie einen nagelneuen Crown Victoria in der verlängerten Ausführung fuhr (im Fond ca. 10 cm länger). Nachdem wir uns die große Baustelle am ehemaligen WTC angesehen hatten (hierüber gibt es eigentlich nicht besonderes zu berichten), folgte dann Fahrt Nr. 3, wieder zurück ins YMCA, wo unser Shuttlebus zum Flughafen abgehen sollte. Der Fahrer war diesmal ein Amerikaner mittleren Alters, der sich vor allem durch digitale Bedienung des Gaspedals beliebt machte. Dazu kam noch, dass er ein ziemlich veraltetes

Taxi fuhr, das nicht nur ziemlich unbequem war, sondern auch beim Überqueren der teilweise brutalen Straßenunebenheiten in Manhattan verdächtig quietschte und knirschte. Also wieder eine etwas durchwachsene Fahrt zum Abschluss.

Selten wurde das Vorurteil, dass Frauen kein Auto fahren können, eindrucksvoller widerlegt

Warum Franzosen kleinwüchsig sind Und dann ging eigentlich alles ganz schnell: Die Koffer in den Shuttlebus, noch eine kleine Stadtrundfahrt, um andere Mitfahrer abzuholen, dann quer durch Queens und zum Flughafen JFK. Nachdem wir nach zahlreichen Sicherheitskontrollen dann an Bord “unserer” Boeing 747 waren, diesmal ein Fluggerät der Air France, mussten wir zunächst einmal feststellen, dass der durchschnittliche Franzose wohl nicht größer als 1,50 Meter sein kann. Größere Menschen können nämlich in besagtem Flugzeug (zumindest

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Think Big

Irgendwie hatte sich ein Gepäckstück eingefunden, zu dem es keinen Passagier gab

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in der Holzklasse) nicht wirklich sitzen. Schlimm genug, dass die reine Flugzeit schon über acht Stunden beträgt. Doch damit nicht genug. Irgendwie hatte sich wohl ein Gepäckstück eingefunden, zu dem es keinen Passagier gab. Das Kabinenpersonal brachte sage und schreibe eineinhalb Stunden damit zu, immer wieder und wieder die Passagiere zu zählen, zunächst ohne Hilfsmittel, dann mit einem Handzähler. Als es dann irgendwann endlich losging, waren unsere Knie bereits Matsch. Wie schön ein Nachtflug unter solchen Bedingungen ist, kann man sich sicher lebhaft vorstellen. Aber es kam noch besser. Der Rückflug sollte nämlich mit einem Umstieg am Morgen in Paris erfolgen. Bereits beim Abheben abends in New York war uns klar, dass wir diesen Anschlussflug nicht mehr erreichen würden. So kam es dann auch. Wir setzten um 9:30 in Paris Charles de Gaulle auf,

während zeitgleich unser Flug nach Frankfurt abhob. Von Air France bekamen wir immerhin einen Essensgutschein, um die Wartezeit für den nächsten Flug am Mittag zu überbrücken.

Was Sonntags auf dem Supermarktparkplatz passiert Nach dieser etwas unerfreulichen Episode möchte ich euch zum Abschluss noch von einem netten Ereignis berichten, das auch wieder mehr mit dem Thema Oldtimer zu tun hat: Auf dem Rückweg vom Karl’s M100-Treffen kamen wir durch Zufall an einem Supermarktparkplatz irgendwo in Pennsylvania vorbei. Schon von weitem sahen wir: Hier gibt’s altes Blech zu sehen! Wir parkten unsere 6.3er ab und staunten nicht schlecht über zahlreiche Hot Rods, Custom Cars, Bikes usw. Wie sich herausstellte, findet auf dem Gelände monatlich ein solches Treffen statt, das von Motor-

freaks aus der Region offenbar gut besucht wird. Nach all den alten Benzen, die wir bis dahin gesehen hatten, war dies mal eine spektakuläre Abwechslung. Nicht zuletzt dieses Ereignis hat bei dem einen oder anderen die Leidenschaft für amerikanisches Alteisen mit V8-Motor neu angefacht. Vielleicht dazu später mal mehr... So, und damit bin ich am Ende meiner doch etwas längeren Ausführungen über unseren USA-Besuch. Kaum zu glauben, dass sich all dies in nur zwei Wochen abgespielt hat. Und das, obwohl wir zusätzlich ja viele viele Stunden mit dem Auto unterwegs waren, um überhaupt die Distanzen zu überbrücken. Ich hoffe, das Lesen hat Spaß gemacht. Und zum Thema USA noch ein abschließender Kommentar: Auch wenn dort lange nicht alles Gold ist, was glänzt: Ich kann jedem nur empfehlen, dieses Land einmal selber kennen zu lernen.

Das war der letzte Teil von Andreas dreiteiligem Reisebericht in die USA. In der nächsten Ausgabe könnt Ihr die Geschichte einer Teilesuchreise lesen, die etwas andere Eindrücke hinterlassen hat.

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Mein Name ist Akihiko Sugawa Ich lebe in Japan und bin seit letztem Jahr Mitglied im /8 Club. Ich bin seit 35 Jahren Konditormeister und betreibe zusammen mit meiner Frau eine kleine Konditorei. Ich habe meinen /8 vor etwa 5 Jahren gekauft. Bis zu diesem Zeitpunkt habe ich noch nie an irgend einem Fahrzeug geschraubt. Ich habe es einfach nur genossen, die Autos zu fahren. Aber nun liebe ich es, an meinem /8 zu schrauben. Insgesamt mussten aber nur wenige Arbeiten an meinem /8 gemacht werden. Somit befindet sich der Wagen noch fast im Originalzustand. Mein /8 hat eine Gesamtfahrleistung von nur 91.200 Kilometer und stammt aus dritter Hand. Zunächst musste ich hauptsächlich Rost entfernen. Zuerst wurde die Beschichtung des

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rechten Kotflügel repariert sowie Rost an den Endspitzen entfernt. Diese Arbeiten ließ ich allerdings von einer Fachwerkstatt durchführen. Ich habe die Feststellbremse erneuert, die Stoßdämpfer ausgetauscht und die Achsen überholt. Weiterhin habe ich den Vergaser zerlegt, was unheimlich interessant war. Nachdem ich den Vergaser gereinigt hatte war der Leerlauf leider verstellt, so dass ich alles in eine Fachwerkstatt geben musste. Vor drei Jahren habe ich einen weiteren /8 gekauft, um diesen auszuschlachten. Ich wollte einfach wissen, wie die Mechanik funktioniert. Immer wenn ich Zeit hatte, habe ich Teile aus dem Schlachtfahrzeug ausgebaut und habe mir deren Konstruktion genau

betrachtet. Dazu habe ich Werkstatthandbücher studiert, die ich in den USA bestellt hatte. Ansonsten achte ich sehr darauf, dass mein /8 gepflegt und sauber ist. Hier in Japan gibt es einige Händler, die Teile für den /8 verkaufen. Allerdings zu unglaublich hohen Preisen, so dass ich mir diese kaum leisten kann. Meine Frau ist auch nicht gerade davon begeistert, wenn ich zuviel Geld in das Auto stecke. So habe ich z.B. Nebellampen an meinem /8, die eigentlich zu einem VW gehören. Ersatzteile kaufe ich daher vor allem bei Ebay in den USA und in Deutschland. Aber es war verdammt schwer, mich auf den deutschen Ebayseiten zurecht zu finden.

Insgesamt kann ich sagen, dass ich immer noch besser Kuchen und Pralinen herstellen kann als meinen /8 reparieren. Wenn jemand von euch die Möglichkeit hat nach Japan zu kommen, würde ich mich sehr über einen Besuch freuen. Gerne würde ich jedem Mitglied eine kleine Kostprobe meiner Kuchen anbieten. Ich war bis jetzt nie in Deutschland, werde aber sicherlich mal die Gelegenheit haben, dort Urlaub zu machen. Ich hoffe, dass ich euch dann alle mal kennenlernen kann. Ich würde mich darüber freuen, wenn ich euch bei Fragen rund um den /8 und bei der Ersatzteilsuche kontaktieren könnte. Ich bin sehr stolz, Mitglied im MB /8 Club Deutschland zu sein. Viele Grüße aus Japan, Akihiko Sugawa

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Mein /8 Lebenslauf von Martin Kämmerling

Es begann mit einem PontonMercedes! Die Fahrten mit dem 190 D meines Großvaters sind mir, am /8.1.63 geboren, noch sehr gut in Erinnerung. 1966 wurde dieser durch einen 250 SE der BR 108 abgelöst. Die Vorstellung des W114/115, der Neuen Mercedes-Benz Generation im Jahre 1968 (daher rührt das /8), war die erste MB-PKW-Markteinführung, die ich bewußt erlebte. So schlug ich meiner Großmutter vor, den größeren (älteren) 250 SE gegen einen neuen (kleineren) /8er einzutauschen. Leider mußte sie mir erklären, daß der neue, kleine Mercedes teurer war, als der 250 SE am Markt an Erlös erzielen würde. So fuhr man weiter S-Klasse. 1971 kaufte mein Onkel, der sich 1968 als Taxiunternehmer

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selbständig gemacht hatte, seinen ersten neuen Mercedes: einen 200D/8 der ersten Serie. Im Frühjahr 1972 folgte der zweite 200D/8. Als Kommunionsgeschenk durfte ich mit nach Stuttgart fliegen, um diesen dort im Werk Sindelfingen abzuholen! Dieses Ereignis hatte, einschließlich der ca. 400 km langen Rückfahrt mit 60 – 90 km/h (Einfahren!), starke Spuren hinterlassen. Meine Aufgaben im Taxigeschäft waren nun (ich verbrachte meine ganze schulfreie Zeit dort): Sterne polieren, Öl nachfüllen, Tanken und später die kleinere Rangierfahrten auf dem Hof. 1974 war auch mein Vater überzeugt: wir übernahmen in Sindelfingen einen 240D/8 der zweiten Serie. Mein Onkel, sonst nur 200D gewohnt, stufte

die Fahrleistungen spontan als ‚sportwagenmäßig‘ ein. Der 240 D begleitete uns 5 Jahre lang durch ganz Europa. Höhepunkt war das 100.000 km-Fest (Kilometerzähler wieder auf Null) mit der Großmutter an Bord auf der A 3, welches mit Sekt illegalerweise am Randstreifen gefeiert wurde. 1979 wurde der 240 D dann durch einen 300D/ W 123 ersetzt. Im Taxigeschäft wurde im Herbst 1976 der letzte /8 angeschafft. Durch den Wirtschaftsboom und der Expansion des Unternehmens konnten in einem Jahr sogar 7 neue MB-Taxis angeschafft werden! 1977 kam ich im Rahmen eines dreiwöchigen Schüle rbetriebspraktikums zu der örtlichen Mercedes-Vertretung. Hier konnte ich nun täglich an /8ern und anderen MB’s arbeiten. Ab 1979 wurde ich in diesem Betrieb dann zum KfzMechaniker ausgebildet. Leider schlug ich als 18 jähriger das Angebot meines Chefs aus, einen horizontblauen /8 Diesel der ersten Serie mit einem ‚neuen‘ Dieselmotor (der im Keller stand) zu übernehmen. Ich dachte, ich würde dadurch eine Verpflichtung eingehen (ich wollte nach der Lehre wieder auf die Schule). Das war aus heutiger Sicht leider total daneben. So dauerte es bis 1985, als ich zu Beginn meines Kfz.-Studiums zwei /8er auf einmal kaufte: ein Fzg. zum Fahren (dunkelgrün) und ein Ersatzteilträger (horizontblau). Stünde ich heute noch einmal vor der Entscheidung, würde ich den Ersatzteilträger aufrüsten (der hatte nämlich ein Schiebedach!). Egal, der 220 D brachte mich in 5 Jahren 180.000 km weit durch die Welt. Beeindruckend waren weniger die Fahrleistungen (vor allem aus heutiger Sicht), sondern der Fahrkomfort, das sichere Gefühl

im Auto, die Zuverlässigkeit und das Platzangebot. Da ich 1987 ein Praxissemester bei der damaligen Daimler-Benz AG, anschließend die Diplomarbeit sowie den Start ins Berufsleben begann (heute bin ich bei der DaimlerChrysler-Tochter smart in der Entwicklung tätig), absolvierte der /8 alleine 69x die Strecke Stuttgart – Köln – Stuttgart (ohne ein Problem!)! 1988 startete dann die weltweit erste /8 Sternfahrt. Die Strecke ging über die Romantische Straße von Garmisch-Partenkirchen nach Erlangen. Natürlich war mein 220 D dabei. Im Rahmen der zweiten Sternfahrt 1989 in Darmstadt wurde dann offiziell

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Mein /8 Lebenslauf

der MB /8 Club Deutschland gegründet. Anfangs war ich dort der 2. Vorsitzende, heute noch der Regionalansprechpartner für den Raum Stuttgart. Im Januar 1990 sah ich bei einem Gebrauchtwagenhändler einen 200/8 der ersten Serie (Bj. 1969), den ich spontan noch dazukaufte. Jetzt hatte es (nach 3 Anläufen) mit einem horizontblauen /8er geklappt! Bei dem /8 fasziniert mich noch heute, daß dieser designmäßig die Brücke vom ‚alten Mercedes (1. Serie: glatte Rückleuchten mit Chromrahmen, Lenkrad mit

Chromring, kleine Außenspiegel etc.) zum bis heute aktuellen Mercedes (2. Serie: geriffelte Rückleuchten, umschäumtes Lenkrad, große Außenspiegel etc. etc.) schlägt. Den 200/8, der sich in einem guten Zustand befindet und nur im Sommer gefahren wird, habe ich noch heute. Da ich mit meinem Diesel jedoch sehr viel mehr erlebt habe (weil ich viel mehr damit gefahren bin), denke ich noch oft und gerne an diesen zurück! Wünschenswert wäre, daß mein heute dreijähriger Sohn (für den ein /8 ja so alt ist wie für

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mich ein 170 S) auch einmal Spaß an dem Hobby hat. Tendenzmäßig ist das schon heute bei Sternfahrten oder Oldtimertreffen erkennbar. So hat der /8 mein Leben doch ziemlich beeinflußt: er war und ist mein Haupthobby, mein erster Mercedes und die Erfahrungen mit ihm letztlich auch mit ausschlaggebend für meine berufliche Entwicklung gewesen. Ich hoffe, er findet auch einen würdigen Platz in der neuen ‚Mercedes-Benz Welt‘ in Untertürkheim (ab 2006).

DocTaxi

Von Clubmitglied Christian Angenvoort

Doc Taxi, der wohl ultimative Taxifahrer im World Wide Web, steuert sein Mercedes /8-Taxi durch zehn spannende und unterhaltsame Filmepisoden, von denen jede rund zwei Minuten dauert. Ein altkluger und zugleich philosophierender Taxifahrer kutschiert seinen Mercedes durch verschiedene Stadtlandschaften wie Berlin, New York und London. In jeder dieser skurrilen Episoden steigen Fahrgäste aus den unterschiedlichsten Begebenheiten und Alltagssituation in sein Taxi. In den unterhaltsamen und zuweilen nicht ganz jugend- und gewaltfreien Abenteuern interpretiert Doc Taxi bekannte Philosophien mit einer gehörigen Portion Ironie und kommt immer zu einer eigenen Maxime, und seine Fahrgäste dabei immer zu Tode. Laut filmlounge.de wurde der Mercedes /8 als Fahrzeug gewählt, da dieses Modell ideal das Image vom Taxi symbolisiert und dabei noch hervorragend aussieht. So kommt der /8 in spektakulären Episoden wie „Einsicht ist alles“ oder „Die wahre Liebe“ voll zur Geltung. Während der Film im Hintergrund lädt kann man sich in der Zwischenzeit selber ans Steuer setzen und interaktiv „Doc Taxi“ spielen. Nach dem Motto: „Das Gesindel fährt gern Taxi und zahlt gut. Wer die Straße nicht freigibt missachtet die Verkehrsordnung: sofort umnieten?“ Lauscht selbst seinen Weisheiten und Ratschlägen und lasst euch nicht von seiner etwas rauhen Art abschrecken! Viel Vergnügen!

Zu finden unter www.rtl2.de, „RTL II von A BIS Z“, unter „D“ wie Doc Taxi. Mit freundlicher Unterstützung und Genehmigung der Berliner filmlounge GmbH, wo Florian Giefer und Peter Gölthenboth für Konzept, Drehbuch und Umsetzung verantwortlich waren, dem Illustrator André Kurzawe sowie Hannes Gräbner, Pressereferent bei RTL2.

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Serie, fünfte Folge von Richard Clever

/1961

Sie kennen das. Sie stehen im Supermarkt brav in der Reihe – und plötzlich kommt irgend jemand daher und drängelt sich einfach vor. Direkt vor Ihre seit einer Ewigkeit wartenden Nase! Eine bodenlose Unverschämtheit, denken Sie. Und wie Recht Sie haben! Verdammt noch mal, Sie sind jetzt dran! Ihr Wagen ist gefüllt mit allerlei Leckereien und dem, was Sie zur Lebenserhaltung benötigen – und dann so was! Nein, eine Frechheit ist das! Ich erzähle Ihnen diese kleine Anekdote aus dem täglichen Leben, damit Sie nachfühlen können, wie es war bei dieser Zeitreise. Wie er sich gefühlt haben muß, der Mann, der auf den 61er Mercedes gewartet hatte - den, der jetzt eigentlich dran

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gewesen wäre. Der, dessen Zeit gekommen war. Damals, da stand er in den Startlöchern, der 61er, der /1, wenn Sie so wollen. Amerika hatte gerufen und das sollte was heißen. Über den grossen Teich sozusagen - und uns Flossen hinübergespült. “Die trägt man jetzt.” Vergessen Sie die Mode aus Paris. Der 61er stand da wie ein Monument. Wie eine Skulptur. Er stand da wie die Häuser, in deren Garage er parken sollte. Massiv, solide, konservativ, aber über alle Maße repräsentierfreudig. “Schau mal, ich habe es geschafft! Und hier bekommt mich keiner mehr weg!”

1961 hatte der 61er selbst die erste Hürde geschafft. Er war jetzt fertig, er war dran. Der alte Ponton hatte seine Sieben Sachen gepackt und war gegangen. “Der nächste bitte!” Genau in diesem Moment geschah es. Ohne Vorwarnung setzte sich der /8 vor den /1. Um Himmelswillen, ein Flegel aus gutem Hause! Die Leute wußten, daß sich so etwas nicht gehört - und schauten ihn entsprechend an. “Oh, haben Sie sein freches Gesicht gesehen? Sehen Sie nur mal, wie er den Scheitel trägt! Den Kühler breiter als hoch! Wenn das die Eltern wüßten! Eine Schande ist das! Dieser junge Wilde, dieser /8er, mit dem

sollen wir jetzt Sonntags zum Hochamt vorfahren? Großer Gott, in was für einer Zeit leben wir nur?” 1961 war 7 Jahre zu früh. 1961 war, auch was Limousinen aus Stuttgart anging, die Kirche noch “sowas von im Dorf”, daß ein Halbstarker wie der /8 einen ganzen Nachmittag im Beichtstuhl benötigt hätte. “Ich habe meinen Eltern widersprochen..., ich habe keine Flossen getragen...,...” Überhaupt hätte der Strichachter 1961 so ziemlich alles falsch gemacht, was man hätte falsch machen können. Aber diese Geschichte hier will es so.

Es geschah an einem Samstag. Herr Myklewitz war der schriftlichen Einladung seines Mercedes-Benz Händlers gefolgt und hatte dessen Ausstellungshalle am Rande der Kleinstadt aufgesucht. Herr Myklewitz, müssen Sie wissen, war einer der ersten in der Kleinstadt, die nach dem Krieg mit einem neuen MercedesBenz vorfuhren. Herr Myklewitz war einer von denen, die “es geschafft” hatten und er konnte es sich erlauben, alle drei Jahre eine neue Mercedes Limousine zu bestellen. Etwas anderes kam für Herrn Myklewitz auch nicht in Frage, zumal den anderen Automobilen das Wichtigste überhaupt gänzlich fehlte: der Stern. Herr Myklewitz hatte einen Sohn, der “aus dem Gröbsten raus” und gerade auf dem Sprung ins “Flegelalter” war. Um das drohende Ausmaß der samstäglichen Familientragödie in vollem Umfang zu begreifen, sollten Sie wissen, daß der Herr Sohn bereits heimlich rauchte und zumindest in der Nähe eines Jazz-Schuppens gesichtet wurde. Herr Myklewitz war nicht sehr dafür – hatte aber auch kein erzieherisches Gegen-Argument gefunden, welches der Herr Sohn zu akzeptieren gedachte. Aber gut, so war es. An jenem Samstag folgte der Junior immerhin dem väterlichen Hinweis, einmal mitzukommen und sich den allerneuesten Mercedes anzuschauen. (Unter uns: Myklewitz Junior spekulierte auf einen SLProspekt.)

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Achterbahn

Herr Myklewitz öffnete die schwere Türe der Ausstellungshalle. Doch wirklich stark musste er erst jetzt sein: Herr Myklewitz traute seinen Augen nicht, schloß sie kurz für 2 Sekunden, öffnete sie wieder – aber seine Mundwinkel hingen immer noch derart durch, daß man glaubte, sie hätten beidseitig einen Platten. Da stand er also – beziehungsweise: da stand er nicht! Kein /1, sondern der /8! Menschen wie Herr Myklewitz sind es gewohnt, den Fortschritt in Häppchen zu sich zu nehmen. Einen Gang bitte nach dem anderen, sonst bekommt man Bauchschmerzen. Herrn Myklewitz war plötzlich unwohl. Erst am Vorabend hatte er in “Das Beste aus Reader´s Digest” einen Bericht über die amerikanische Automode gelesen – und nach allem, was ihm der Händler seines Vertrauens bereits in Aussicht gestellt hatte, sollte der neue Mercedes ebenfalls groß und ausladend und mit – wenn auch nur kleinen – Flossen daherkommen. Und dann das! Der /8 stand da wie einer von den jungen Beatles. Und Herr Myklewitz wie einer, dem man sein Spielzeug weggenommen hatte. Bei einem Mann in den besten Jahren sieht das natürlich wunderbar seltsam aus – aber: möchten Sie jetzt in seiner Haut gesteckt haben? Sie, der sich zu Recht aufregt, wenn jemand Samstags im Supermarkt an der Kasse...? Und es kommt noch schlimmer. Ich sage nur: Myklewitz Junior! Sie können sich vorstellen, was durch so einen Kopf ging, der soeben Zeuge geworden war, wie sein alter Herr einmal nicht von ihm selbst geschockt wurde. Sondern von einem Auto! “Wunderbar!” Myklewitz Junior fand spontan Gefallen am /8 – allein schon deswegen, weil der Senior ihn spontan ablehnte. Aber so waren sie, die 68er.

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Der erste Kloß war den Hals bereits hinuntergerutscht. Der MercedesHändler hatte Herrn Myklewitz entdeckt und war forschen Schrittes und mit ausgestreckter Hand auf ihn zugegangen. “Herr Myklewitz – schön, daß Sie da sind.... na, wie finden Sie ihn?” Da blieb der zweite Kloß stecken. Herr Myklewitz sah sich außer Stande, spontan eine Antwort zu geben. Der Junior grinste. Aber keine Antwort war auch eine Antwort - der Händler kannte Herrn Myklewitz ja bereits seit vielen Jahren. Darum wußte er allerdings auch, wie er nun zu argumentieren – und Herrn Myklewitz zu überzeugen hatte. “Kommen Sie mal mit, ich zeige Ihnen mal was.” Der Händler öffnete die Haube. “Da – der neue Diesel! Das ist ein Motor! Da haben Sie die jahrzehntelange Mercedes-Benz Erfahrung sozusagen im Block, und auf dem allerneuesten Stand. Ich verspreche Ihnen: der läuft ewig!” Das war natürlich auch ein Argument, das ewig läuft – aber andererseits: wenn man, wie Herr Myklewitz, alle 3 Jahre automobil umsteigt, wenn man im Jahr so um die 10.000 Kilometer macht: was hat man dann von einer Ewigkeit? Doch immerhin: dieser Motor sollte auch im “/1” stecken – der häppchenweise Fortschritt war hier also brav an der Reihe. Der Händler bohrte weiter: “Und egal, ob Sie ihn als Diesel oder Benziner nehmen: der Neue hat eine Schräglenker-Hinterachse! Damit fahren Sie wie in Abrahams Schoß! Etwas Sichereres werden Sie heute kaum finden!” Recht hatte er – vor allem (aber nicht nur) weil “Heute” 1961 war. Herrn Myklewitz Mundwinkel waren gerade im Begriff sich leicht nach

oben zu bewegen, als der Händler das Kunststück vollbrachte, heftigst ins Fettnäpfen zu treten: “Den können Sie sogar Ihrem Sohn anvertrauen!” Das hatte gesessen! Dem Sohn, ausgerechnet diesem! Soll der doch erstmal einem Brezelkäfer die Kotflügel rund- beziehungsweise eckig fahren! Kaum war der zweite Kloß gerutscht, setzte sich ein dritter. Der Händler war im Begriff, einen Stammkunden zu verlieren. Und wieder grinste der Junior. “Aber Dir gefällt er – stimmt´s? Oder muß ich schon “Sie” sagen?” Herrn Myklewitz´ Nervenstränge lagen derart blank, daß bereits ein leichtes Aneinanderreiben derselbigen zum Kurzschluß hätte führen können. “Ich find´ den klasse! Richtig modern! Nicht so protzig!” Das waren natürlich Ohrfeigen für Herrn Myklewitz. Vom eigenen Sohn! Verkehrte Welt! Aber er besann sich. (Ein Myklewitz gibt nie auf!) “Gibt´s den auch in gedecktem grau?” Herr Myklewitz begann sein Repertoire an Fragen abzuspulen, mit denen er zu verstehen gab, daß er selbstverständlich ernstes Interesse hatte und natürlich finanzkräftig genug, einen neuen Mercedes zu bestellen. Alle drei Jahre, wie gesagt. “Mein lieber Herr Myklewitz – welches grau hätten Sie denn gern?” Der Händler war wieder im Geschäft. Aber verkaufen Sie mal 1961 einen 68er! Der Verkaufsraum roch noch nach Fünfzigern und der Geschmack der Menschen hatte gerade erst am Nierentisch Platz genommen. Jetzt einen 68er? Der stand ja schon mit einem Bein in den 70ern! Da

konnten Sie über eingebaute Mittelwelle bereits Zukunftsmusik empfangen. Nene, so einfach ist das nicht! Der Händler musste sich etwas einfallen lassen. “Vor rund 75 Jahren haben wir das Auto erfunden...” “Jaja...” “...und sehen Sie: jetzt erfinden wir es wieder neu! Ist das nicht wunderbar? Ein richtiger Mercedes, mit modernster Technik, aber kompakt gebaut, jetzt, wo doch die Straßen immer voller werden...” Fürwahr, es gibt Argumente, die zeitlos sind. “Mercedes ist sowieso nicht die Marke, die jede Mode mitmacht, Herr Myklewitz, ein Mercedes ist nie modisch, sondern immer modern – einem Mercedes käme es zum Beispiel nie in den Sinn, diese amerikanische Flossen-Mode zu tragen...” Der Händler war in seinem Element. Er redete schön und richtig – und dennoch verkehrt. In der Flossen-Mode strafte ihn die Wahrheit Lügen – aber diese Geschichte hier ist sein Alibi. “/1, wo waren Sie an jenem Samstag im Jahre 1961?” Herr Myklewitz schaute auf seine Dugena. “Oh, schon 13 Uhr – wir müssen...” Ja, was mussten sie denn, außer zuhause die allsamstägliche Erbsensuppe essen gehen? Sie, die Myklewitzens, die Väter und Söhne, für die an jenem Samstag im Jahre die Uhren plötzlich anders gingen? Sie mussten umdenken. Begreifen. Verstehen. Empfinden. Fühlen. Sehen. Sie mussten erkennen, daß es plötzlich ein Auto gab, daß es eigentlich gar nicht gab. Es hatte sich jemand vorgedrängelt. Dieser Wagen war gefüllt mit allerlei Leckerein und dem, was Sie man zur automobilen Lebenserhaltung benötigte. Ganz ehrlich: an jenem Samstag im Jahre wäre ich gerne ein Herr Myklewitz gewesen. Vater oder Sohn, ganz egal. Ehrlich. Kein Witz.

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/8 Steckbrief Wer bin ich? Mein Name ist Christoph Oliver Martens (aber so nennt mich nur mein Anwalt). Meinen Freunden bin ich eher unter „Chris“ bekannt. Ich bin am 26.06.1972 in Möchengladbach geboren (also Serie 1,5). Ich arbeite als Area-Disponent (Düsseldorf/Niederrhein) bei Deutschlands größten Autovermieter (und der fängt nicht mit „S“ an...) Was fahre ich? Natürlich MERCEDES (welch überflüssige Frage). Bei Sonnenschein: 280/8 Aut. - EZ 26.07.1972 (leider einen Monat zu spät) - in 050 weiß und mit E-Schiebedach. Bei Bewölkung: 300SE Aut. - EZ 22.01.1988 (natürlich auch mit ESSD). Bei Regen: Mietwagen. Warum /8? Weil mich dieses Fahrzeug, schon seit ich „Auto“ sagen konnte (und das war noch vor „Mama“ und „Papa“), fasziniert und weil der Strichacht meine Kindheit geprägt hat. Mein Vater fuhr nach einer Flosse (die wie so oft der TÜV stillegte) zwei 200D/8, mit denen wir halb Europa bereisten. Und mein Platz war meist hinten stehend zwischen den Vordersitzen, man will ja was sehen. Deshalb lag es nah, daß ich irgendwann einmal auch so einen haben wollte (aber keinen Diesel Immer diese Insider - der Setzer). Warum gerade dieser /8? Was Autos betrifft stelle ich meist hohe Anforderungen, so auch bei meinem ersten Strichacht. Es sollte auf jeden Fall ein Automatik-Modell sein (mein erster Mercedes war ein 123er 280 Vergaser mit Schaltung, das erklärt ja alles). Zum zweiten sollte es unbedingt ein 6-Zylinder mit Schiebedach der ersten Serie sein. Nach über 50 tKM mit einem 4A1-Vergaser im 123er war auch diese Scheu überwunden, somit stand also einem 280er nichts mehr entgegen. Die Farbe war zweitrangig. Ich finde aber, daß der Wagen in 050 eine gute Figur macht. Somit kaufte ich im August 2000 nach fast 2-jähriger Suche, auf eine Internet-Annonce hin, diesen 280er in Sindelfingen in einem recht guten Zustand von einen sehr netten Sammler, der sich

heute:Christoph Martens von einigen Exemplaren trennen mußte. Bei 2. Hand und scheckheftgeführten 74.000 km konnte ich dann nicht nein sagen. Mein schönstes /8-Ferienerlebnis: Nach Kauf wurde der Wagen in der Werkstatt meines Vertrauens in nur ca. 10 Wochen teilrestauriert. Auch ich wurde nach Feierabend und an den Wochenenden für „Monkeyjobs“ herangezogen. Nach vollendetem Werk wollte ich eigentlich nur noch fahren (ist ja wohl nachvollziehbar). Also fiel die Probefahrt etwas ausgiebiger aus. Es ging Ende Oktober als Erstes nach Kärnten zu meinen Verwandten, wo ich im Schneeregen ankam. Nach fünf Tagen Sauwetter und mindestens drei Autowäschen (Vollprogramm) ging es im strömenden Regen durch ganz Italien an die Cote d‘Azur, wo ich abends bei schönsten Wetter ankam. Die darauf folgende Woche war ein Traum: Sonnenschein, annehmbare Temperaturen und ein „neuer“ /8 unterm Hintern (Herz was willst Du mehr). Der Rückweg führte über die Route Napoleon durch die Schweiz und den Schwarzwald. Nach gut 3500 km war ich wieder daheim (nicht schlecht für ´ne Probefahrt, oder?) Das Fahrtenbuch meldete bei ca. 12 Liter SuperPlus Durchschnitt keine besonderen Vorkommnisse. Drei Dinge, die die Beziehung zwischen mir und meinem /8 charakterisieren: 1. Sofort einstellende gute Laune ab dem ersten Kilometer. 2. Die innere Ruhe und Gelassenheit die man während der Fahrt entwickelt. 3. Manchmal raucht, säuft und bockt er - wie der Besitzer. Und? Guter Kauf? Ich bereue nix - werde Ihn nie wieder hergeben, höchstens vererben. Aktueller Gemütszustand der /8-Beziehung: ...wann wird´s mal wieder endlich Sommer...

Schickt Euren /8 Steckbrief mit einem schönen Photo an [email protected] 30

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Der neue „kleine“ Mercedes

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Der neue „kleine“ Mercedes

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Der neue „kleine“ Mercedes

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Die Sache mit dem Rost an den Radläufen Zu unserem kleinen Fuhrpark gehörten bis vor kurzem auch zwei MercedesBenz W123 230TE. Der eine blau und innen creme und der andere in der klassischen Farbkombination der 80er Jahre: Weiß und innen blau. Beide wahrhaftig nicht fehlerfrei, aber die idealen Erfüller des Wunsches: „Ein bißchen Pflege, aufmerksames Fahren, ordentliche Wartung – und schon haben wir den Klassiker für jeden Tag zur Arbeit mit homöopathischen Griffen ins Portemonnaie.“ Es war schon ein harmonisches Bild, die beiden Kameraden in der Tiefgarage Türklinke an Türklinke stehen zu sehen. Wie es die Laune des Automobilisten-Herzes so will, mußte der blaue kurzfristig einem neueren Vertreter weichen. Aber das soll nicht das Herzstück dieser Story werden. Ab jetzt war ja eigentlich die Bahn frei, um Zeit und Geld in das verbliebene TModell zu stecken. Da zeigten sich erste Rostbläschen in den Radläufen und die Wagenheberaufnahme war auch nicht mehr knackfrisch. So in zwei bis drei Monaten sollte es soweit sein. Bis

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von Jörg Müller aus Rodgau

meine liebe Frau mich abends anrief mit dem Satz, der schon Wegbereiter zu Kriegen und Fingerzeig zu Silberstreifen am Horizont war: „Sitzt Du?“ – „Ja“ – „Willst Du erst die gute oder die schlechte Nachricht?“ – „Bitte die schlechte“ – „Aber ich möchte Dir lieber die gute zuerst erzählen“ – „Na dann...“ – „Die Radläufe zahlt jetzt ein anderer...“ (die Frage nach der schlechten war eigentlich nur ein Akt der Vervollständigung...). Nur damit der Leser nicht dumm stirbt, hier noch die hard facts: Im Kreuzungsbereich ist einfach jemand dem T-Modell in die Seite gefahren. Treffer exakt auf das hintere linke Rad unter Energieabsorbierung zu Lasten des hinteren Seitenteils, der Tür und der Achse. T-Modell noch fahrbereit, wenn auch mit bemerkenswerten Sturzveränderungen an der Hinterachse. Der nette Mensch, welcher einfach so ein TModell übersehen hatte, unterschrieb sogleich ein Schuldanerkenntnis (was auch immer das im Streitfall wert sein mag, aber es gibt dem ganzen Akt der Unfallaufnahme so einen

entspannenden Moment) und sein Fahrzeug stellte sich als Dienstfahrzeug (Allianz versichert) heraus. Um die vermeintlich glücklichen Rahmenbedingungen eines eher unglücklichen Vorfalls komplett zu machen, haben wir sogleich aus unserem Fuhrpark-Ordner das entsprechende Classic-DataGutachten über 3.200 € (ein Jahr alt) herausgeholt. Na, da waren wir doch blendend vorbereitet. Dank der hilfreichen Unterstützung bei der weiteren Abwicklung durch ein freundliches MercedesAutohaus am Rande des Odenwaldes war auch gleich der Fahrplan klar. Erstens: Der Gutachter müsste mit seiner Einschätzung des Wiederbeschaffungswertes an den oberen Rahmen der Toleranzgrenzen. Zweitens: Mit der Einschätzung der Höhe des Restwertes eher an den unteren Rahmen. Drittens: Die Reparaturkosten sollten bei der eventuellen Überschreitung Versicherungssumme nicht den Rahmen des guten Geschmacks verlassen. Eine erste Einschätzung durch die Herren des Blechs und der Ersatzteilbeschaffung hat schnell gezeigt, daß das mit den oben genannten Rahmenbetrachtungen nicht ganz so einfach laufen würde. Der bittersüße Geruch des wirtschaftlichen Totalschadens begann die Gegend zu überziehen. Erste Überlegungen hinsichtlich: „Kein T-Modell mehr im Haus – und was jetzt?“ hielten Einzug. Aber gezielte Gespräche mit dem DEKRA-Gutachter und sein segnendes Gutachten sollten uns dem ursprünglichen Ziel, dem Wiederaufbau des T-Modells, näherbringen. War nix mit segnendem Gutachten:

Wiederbeschaffungswert: 2.500.-€ Restwert: 400.-€ Voraussichtliche Reparaturkosten: 4.500.-€ Moment mal – da war doch das Classic-DataGutachten über 3.200 €?! Mit ein wenig Drücken und Schieben der Reparaturkosten hätte doch vielleicht noch die berühmte 130%-Regelung zur Wiederbelebung geführt. An dieser Stelle gebe ich einfach mal in Auszügen mein Telefonat mit dem Fachbereichsleiter der DEKRA in einer hessischen Stadt wieder, welche für Ihre Jugendstilornamentik berühmt ist: Fachbereichsleiter: „Ach wissen Sie, ein Classic-DataGutachten ist doch wirklich nur eine Grobbewertung. Da müßten Sie mal ein DEKRAGutachten sehen. Jedes Teil des Fahrzeuges nehmen wir da einzeln in die Hand und wird einzeln bewertet. Aufs Zehntel genau bewerten wir da den Chrom, die Vorderachse, die Hinterachse, die Kotflügel, den Innenraum...“ Noch gutgelaunter Kunde: „...das ist ja phantastisch!!!“ (Hoffentlich beschreibt der mir jetzt nicht am Telefon ein komplettes Auto anhand einer Explosionszeichnung). „So etwas habe ich ja noch nie gehört! Dann bekommen Sie also am Ende nicht nur wie Classic-Data eine Note 2-3 heraus, sondern eine Note wie z.B. 2,2...“ Fachbereichsleiter: (mit unüberhörbarem Stolz in der Stimme) „2,25!!!!!“ Ungläubig staunender Kunde: „Und wenn ich also so ein DEKRA-Gutachten für mein T-

Was Versicherungen unter Wiederbeschaffungswert verstehen... 39

Die Sache mit dem Rost an den Radläufen

Modell hätte, würde ich also die 3.200 € bekommen?“ Fachbereichsleiter: „Ja, wenn das Gutachten nicht zu alt ist.“ Langsam misstrauisch werdender Kunde: „Was heißt zu alt? Das Classic-DataGutachten ist exakt ein Jahr alt.“ Fachbereichsleiter: (Triumph vibriert in seiner Stimme) „Tja, wissen Sie – innerhalb eines ganzen Jahres kann sich natürlich das Marktverhalten völlig ändern.“ Kunde, in dessen Hals sich langsam Hysterie an den Stimmbändern vorbei in Richtung Zäpfchen schiebt: „Haaaa! Jetzt hab ichs begriffen. Ich werde alle meine Autos zu Ihnen zur Bewertung bringen, um endlich mal aufs Zehntel genau den Marktwert einschätzen zu können. Und ich buche gleich mal ein Abonnement bei Ihnen – sagen wir alle 6 Wochen – ist das o.k.? Nur wegen des galoppierenden Marktverhaltens!!!“ Fachbereichsleiter: (zögerliche Unsicherheit macht sich bei ihm breit) „Meinen Sie nicht, das wird ein wenig zu teuer? Ein Gutachten kostet immerhin ca. 250 €.“ Kunde mit dem virtuellen Würgegriff am Hals des FBLeiters: „Jetzt machen Sie mal keinen Rückzug! Das ClassicData is nix wert und nach einem Jahr ist der Markt über mich hinweggaloppiert. Da können wir doch nur für diese teuere Variante stimmen, oder? Wenn wir hier fertig sind, machen wir gleich Termine für die nächsten 2 Jahre!!!“ Fachbereichsleiter: „Ja, aber darüber wollten wir doch eigentlich gar nicht sprechen.“ Kunde inzwischen wieder mit nur noch dreistelligem Puls: „Ach so. Tja, wie sind Sie bzw. Ihr Gutachter denn nun auf den Wiederbeschaffungswert von 2.500 € gekommen?“

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Fachbereichsleiter: (wähnt sich inzwischen auf der unverfänglichen Seite des Gespräches): „Übers Internet. In mobile.de stehen ungefähr 15 Fahrzeuge mit vergleichbaren Daten und das für Preise zwischen 850.-€ und 1.800.-€.“ Kunde mit rotgeränderten Augen und dem festen Glauben, daß es sich hier um eine „Vorsicht Kamera“Situation handeln muß: „Gratuliere! Und die haben Sie sich in der kurzen Zeit alle vor Ort angesehen?“ Fachbereichsleiter: (mit Ungläubigkeit und dem naivem Glauben an die Logik seiner Argumente) „Um Gottes Willen! Wo denken Sie hin?“ Kunde mit dem Willen zum finalen Stoß in der Argumentationskette: “Fassen wirs noch mal zusammen. Meinem ClassicData-Gutachten können Sie in der Argumentation gegenüber der Versicherung nicht folgen, weil es nur eine Grobbewertung geliefert hat, welche immerhin bei einer anderen Versicherung zur Festsetzung der Versicherungsprämie geführt hat. Aufgrund des Alters des (ohnehin wertlosen Gutachtens) können Sie sich wegen des galoppierenden Marktverhaltens in der W123Szene nicht auf den vor einem Jahr ermittelten Wert beziehen. Und um aus diesem Dilemma herauszukommen, suchen Sie passende Anzeigen in mobile.de, deren Wahrheitsgehalt so unsicher ist wie das Auffinden möglicher Massenvernichtungsmittel im Irak?“ Fachbereichsleiter: „Aber die Versicherung machts doch genauso.“ An diesem Punkt möchte ich nur noch einwerfen, daß

das gesamte Gespräch per Handy auf meinem Weg zum Metzger stattgefunden hat. Der letzte Teil des Schlagabtausches fand schon mit freiem Blick auf die Theke mit den Rinderhälften statt und drohte meine Wortwahl nachhaltig zu beeinflussen. In dem Bewußtsein, daß meine Denkweise wohl definitiv nicht zu einer Veränderung des Gutachtens führen würde, habe ich das Ende des Gespräches herbeigeführt mit den Worten: “Ich melde mich dann nächste Woche nochmal wegen des TerminAbonnements für die DEKRAGutachten.“ Ich könnte die Story auch noch ergänzen. Zum Beispiel um die Erzählung, welche Forderungen auf einmal die gegnerische Versicherung (Allianz) in einem Telefonat mit meiner Frau auf den Tisch gelegt hat. Auf die Frage, ob denn das Gutachten endlich bei der Sachbearbeitung auf dem Tisch läge (schließlich hats die DEKRA schon vor 10 Tagen abgeschickt), kam nur die lapidare Aussage, entweder hätte die DEKRA es an die falsche Adresse geschickt, oder es sei noch im Haus unterwegs... Die Reaktion meiner Frau am Telefon kann ich mir sehr gut vorstellen. Die Sachbearbeiterin der Allianz wird wahrscheinlich diese Woche nicht zur Miss Allianz des Monats Februar gewählt werden... Interessant war noch der Hinweis der Dame, daß zur Ermittlung der Pauschalen für

die Wiederbeschaffungsdauer der Fahrzeugbrief des als Ersatz beschafften Neufahrzeugs notwendig wäre! Wie bitte? Welches Neufahrzeug? Und selbst wenn – wann bekommt man denn üblicherweise den Fahrzeugbrief ausgehändigt?! Na also, jedenfalls nicht Monate vor der Auslieferung. Auf meinen zartfühlenden Hinweis meiner Frau, wann die Allianz endlich zu zahlen gedenke – schließlich sei Sie froh, daß sie noch auf ein Fahrzeug in unserem Fuhrpark zurückgreifen könne und damit nicht Taxi oder Bus fahren müsse – schoß doch gleich die triumphale Forderung auf Sie zu: “Dann faxen Sie mir mal den Brief von dem Auto, dann gehen wir bei der Berechnung der Pauschale für den Zeitraum der Wiederbeschaffung zwei Klassen unter diese Klasse!“ Ich vermute, daß sich diese Sachbearbeiterin in diesem Augenblick einfach nur gewünscht hätte, sie stünde inmitten eines Karnevalsumzugs und die Schmerzen an ihrem Kopf stammten nur von Karamelbonbons. Daß uns während dieses ganzen Desasters noch das automatische Getriebe an unserem Amerikaner hopsgegangen ist und unser schnuckeliger italienische Spyder in der bayrischen Werkstatt unseres Vertrauens die Winterpause zu unmoralischen Griffen in unseren Dispositionsrahmen nutzt, soll hier nur der Vollständigkeit halber erwähnt werden.

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DieSondertour A

Abschleppvorrichtung – Extratour Abschleppstange – Sondertou ABS im /8 – Extratour Akkulampe – Sondertour Anhängerkupplung – die Kupplungskugel Anhängerkupplung – Extratour Antenne – Extratour Antennenmontage – Ausstattungsstory Armaturenbrett mit Holz aufrüsten Armlehne klappbar vorne – Extratour Außenspiegel rechts – Extratour Außenspiegel rechts 1te Serie Bohrlochabstand Ausstattungsstory – Antennenmontage Ausstattungsstory – Lenkrad Ausstattungsstory – Mittelarmlehne Ausstattungsstory – Radios Ausstattungsstory – rechter Außenspiegel Ausstattungsstory – Sitzgestelle Autogasanlage Automaticgetriebefehlersuche Autotelefon – Extratour

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Batterie mit größerer Kapazität – Extratour 11 Batterie bei Spannung halten – Elektrik-Trick 40 Beifahrerspiegel – Extratour 10 Beifahrerspiegel 1te Serie Bohrlochabstände Teil 1 12 Beifahrerspiegel 1te Serie Bohrlochabstände Teil 2 14 Beleuchtungsanlage – Technik transparent 41 Blinkerschalter rastet nicht ein 1 Bohrlochabstände für den Antenneneinbau 4 Bremsanlagen befüllen und entlüften – Technik transparent 52 Bremsen, Tipps und Tricks 25

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Cabrioumbau in Eigenleistung Clubshopvorstellung

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Daten/Zahlen der verschiedenen /8 Varianten Diagonalpendelachse – Technik transparent Differential & Hinterachswellen – Technik transparent Dieselmotor – Technik transparent D-Jetronic Einspritzung – Technik transparent D-Jetronic Zusatzluftschieber – Technik transparent Doppelquerlenkerachse – Technik transparent Drehzahlmesser – Extratour Drehzahlmessereinbau – Extratour Drehzahlmesser 4 Zylinder

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Einspritzanlagenelektriktipps Einspritzpumpe Diesel – Technik transparent Einspritzung D-Jetronic – Technik transparent

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Die Sondertour ist diesmal das Inhaltsverzeichnis der /8-Garagen von Nr. 1 bis Nr. 53, zusammengestellt von Jörg Maschke

Einspr. D-Jetronic Zusatzluftschieber – Technik transparent 53 Elektrik-Trick – Batterie bei Spannung halten 40 Elektrik-Trick – Fahrzeugelektrik und ihre Tücken 7 Elektrik-Trick – Messen elektrischer Größen 46 Elektrik-Trick – Vorglühanlage 47 Elektrische Fensterheber – Extratour 35 Elektrische Fensterheber Teil 1 – Extratour 13 Elektrische Fensterheber Teil 2 – Extratour 14 Extratour – Abschleppvorrichtung 32 Extratour – ABS im /8 40 Extratour – Anhängerkupplung 7 Extratour – Antenne 8 Extratour – Armlehne klappbar vorne 9 Extratour – Außenspiegel rechts 10 Extratour – Autotelefon 11 Extratour – Batterie mit größerer Kapazität 11 Extratour – Drehzahlmesser 11 Extratour – Drehzahlmessereinbau 38 Extratour – Entstörung 12 Extratour – Fanfare Zweiklang 12 Extratour – Fanfare Zweiklang 39 Extratour – Fensterheber elektrisch Teil 1 13 Extratour – Fensterheber elektrisch Teil 2 14 Extratour – Fensterheber elektrisch 35 Extratour – Holz am Armaturenbrett nachrüsten 3 Extratour – Holz im Innenraum nachrüsten 43 Extratour – Intervallscheibenwischer 22 Extratour – Kopfstützen & Mittelarmlehne nachrüsten 43 Extratour – Klimaanlage 34 Extratour – Mittelarmlehne & Kopfstützen nachrüsten 43 Extratour – Lichtwarnung 38 Extratour – Nebelschlusslicht 39 Extratour – Rote Blinker 27 Extratour – Scheinwerferreinigungsanlage 31 Extratour – Servolenkung 32 Extratour – Sitzheizung 28 Extratour – Tempomat 27 Extratour – Zentralverriegelung 26

F

Fahrgestell- und Motornummern Teil 1 Fahrgestell- und Motornummern Teil 2 Fahrzeugelektrik und ihre Tücken Fanfare Zweiklang – Extratour Fanfare Zweiklang – Extratour Fehlersuche am Automaticgetriebe Fensterheber elektrisch – Extratour Fensterheber elektrisch Teil 1 – Extratour Fensterheber elektrisch Teil 2 – Extratour Fensterhebermechanismus reparieren Fernlicht – Elektriktücken Freie Sicht nach hinten – Sondertour Frontscheinwerfer – Technik transparent

G

Gebläsemotor wechseln

6 7 7 12 39 10 35 13 14 5 7 36 17

42

Geländewagen /8er Getriebe / Kupplung – Technik transparent

H

Heckleuchtenreinigungstipps HiFi-Anlage – Einbau in Originaloptik HiFi-Anlage – versteckter Einbau Hinterachse – Technik transparent Hinterachswellen & Differential – Technik transparent Holz am Armaturenbrett nachrüsten – Extratour Holz im Innenraum nachrüsten – Extratour Hupe – Fanfare Zweiklang – Extratour

I

Intervallscheibenwischer – Extratour

49/50 37

2 32 6 15 44 3 43 12

22

JK

Kabelbäume instandsetzen 44 Klappwohnwagen – Sondertour 49/50 Klimaanlage – Extratour 34 Klimaanlage, Umrüsten auf R 134 a 32 Klimaanlage – Technik transparent 36 Kopfstützen & Mittelarmlehne nachrüsten – Extratour 43 Kupplungskugel – Anhängerkupplung 4 Kupplung / Getriebe – Technik transparent 37

L

Ladekontrolleuchte – Elektriktücken Lenkrad – Ausstattungsstory Lenkspurhebel für 6x14 H2 Felgen einbauen Licht Frontscheinwerfer – Technik transparent Lichtmaschine / Reparatur – Technik transparent Lichtwarnung – Extratour Luftfilter im 230/8, 230.6

M

Mitgliederdatenbank Mittelarmlehne & Kopfstützen nachrüsten – Extratour Mittelarmlehne – Ausstattungstory Motor- und Fahrgestellnummern Teil 1 Motor- und Fahrgestellnummern Teil 2 M 110 – Technik nicht ganz transparent

N

Nebelschlusslicht – Extratour

O

Öffnen des Dachs – Cabrioumbau in Eigenleistung

P

Pendelasche – Technik transparent Piroschka Klappwohnwagen – Sondertour

QR

Radioantenne – Einbaumaße Radios – Ausstattungsstory Radio – versteckter Einbau Radkappe – Langzeittest von DB Rechter Außenspiegel – Ausstattungsstory Rostfrei auf Dauer (Zinkstaubfarbe ZN 95) Rote Blinker – Extratour Rote Kennzeichen 07er Nummer

S

Scheibenwischer – Elektriktücken Scheibenwischer Intervall – Extratour Scheinwerfer – Technik transparent Scheinwerferreinigungsanlage – Extratour

7 42 2 17 45 38 42

52 43 48 6 7 39

39

53

15 49/50

4 46 51 39 43 3 27 38

7 22 17 31

Schmutzfänger – Sondertour Schneeketten – Sondertour Servolenkung – Extratour Sitzgestelle – Ausstattungsstory Sitzheizung – Extratour Sonderausstattungen Stand 1974 Sondertour – Abschleppstange Sondertour – Akkulampe Sondertour – Autofernseher Sondertour – Autokühlschrank Sondertour – Autostaubsauger Sondertour – Diktiergerät Sondertour – Fanfare Sondertour – freie Sicht nach hinten Sondertour – Frost-Schutzkappe Sondertour – Gegenblitzer Sondertour – Heckjalousie Sondertour – Heckscheibenheizungsreparatur Sondertour – Heckscheibenlüfter Sondertour – Kaffeemaschine Sondertour – Klappwohnwagen Sondertour – Niveaumat / Load-Leveller Sondertour – Rechenmaschine Sondertour – Saugbürste Sondertour – Schmutzfänger Sondertour – Schneeketten Sondertour – Suchscheinwerfer Sondertour – Standarte Sondertour – Windabweiser für Vorderfenster Sondertour – Wischwasserheizung Sondertour – Zigarettenspender und Anzünder Standarte – Sondertour Stereoanlage – Einbau in Originaloptik Stereoanlage – versteckter Einbau Stereoradio – versteckter Einbau

T

Tempomat – Extratour Tipps für den Einspritz-/8 Türen einstellen – Technik transparent Türdichtungen – Technik transparent Türschlösser – Pflege / Instandhaltung Turbodiesel – Technik transparent

U

Uhr, Demontage und Reaktivierung

V

V8 – Einbauanleitung V8 eingebaut im /8 Ventilführungen erneuern Vergaser Zenith, Zerlegen und Reinigen Vergaserdrosselklappen ausgeschlagen Vorglühanlage – Elektrik-Trick Vorderachse – Technik transparent Vorderachsüberholung

W

Wasser im /8 – Tipps für die Suche Weißwandringe Winterschlaf - /8 winterfest machen

XYZ

Zahlen/Daten der verschiedenen /8 Varianten Zeituhr, Demontage und Reaktivierung Zenith Vergaser, Zerlegen und Reinigen Zentralverrieglung – Extratour Zusatzluftschieber D-Jetronic – Technik transparent Zweiklangfanfare – Extratour

53 51 32 47 28 33 52 54 35 33 30 34 42 36 46 45 37 39 44 31 49/50 40 29 41 53 51 38 48 43 47 32 48 32 6 51

27 9 49/50 43 7 40

24

7 27 10 24 8 47 16 34

18 46 17

33 24 24 26 53 1

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Aus der Schmuddelecke

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Sternfahrt 2004 Ort

49495 Recke-Steinbeck (zwischen Osnabrück und Rheine)

Termin

Freitag, den 10. bis Sonntag, den 12. September 2004

Programm

10.09.2004 Freitag: Anreise, Begrüßung durch den Bürgermeister, Benzingespräche 11.09.2004 Samstag: Orientierungsfahrt, Schloss Surenburg mit Begrüßung durch den Schlossherrn Baron Freiherr von Heeremann, Kanalrundfahrt mit der „Nicola“ und Kaffee und Kuchen, Kinderbelustigung, Aufsitzmäherderby, Benzingespräche 12.09.2004 Sonntag: Corso (zusammenhängend und polizeibegleitet) durch die Region, Jagdbombergeschwader 36 Rheine-Hopsten: Nachstellung des Mercedes-Sterns durch unsere Fahrzeuge auf dem Flugfeld, fotographiert und gefilmt von einem 60m hohen Korb eines Teleskopautokranes, Kinderbelustigung, Siegerehrung und Verabschiedung. Während der gesamten nächtlichen Zeiten werden alle Fahrzeuge und Plätze durch ein Wachpersonal mit Hunden bewacht.

Anmeldung

Bitte bis zum 31. Juli mit dem Formular auf der nächsten Seite oder im Internet unter http://www.sternfahrt.net/.

Hotelreservierung

Altes Gasthaus Göcke, Michael Lopergolo, Kirchstrasse 20, 49509 Recke-Steinbeck,

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Telefon: 05453/8277 (zu Eurer Freude vermittelt Michael je nach Anzahl seiner Zimmer weiter, es ist trotz der Nähe ein kostenloser Fahrservice zu weiteren Hotels Inbegriffen!)

Anreise

Aus Richtung Osten: A2 aus Richtung Berlin bis Ausfahrt Bad Oeynhausen, Abfahrt Nr. 35 (Kreuz Bad Oeynhausen), Richtung Osnabrück/ Amsterdam, auf die A30 (nicht erschrecken, die Autobahnzuführung geht seit 30 Jahren durch den Ort Bad Oeynhausen), A30 bis zur Abfahrt Nr. 14 (Kreuz Lotte-Osnabrück) auf die A1 Richtung Bremen, nächste Ausfahrt Nr. 71 (Osnabrück-Hafen), am Ende rechts Richtung Westerkappeln, Met-

tingen, Recke, vor Recke folgt bitte den Hinweisschildern. Aus Richtung Süden: A1 aus Richtung Frankfurt/Köln/ Dortmund/Münster bis zur Abfahrt Nr. 71 (Osnabrück-Hafen), am Ende rechts Richtung Westerkappeln, Mettingen, Recke, vor Recke folgt bitte den Hinweisschildern. Aus Richtung Westen: A30 über Oldenzaal (NL), Bad Bentheim, Rheine bis zur Ausfahrt Nr. 9 (Rheine-Kanalhafen), am Ende rechts ab, über Hörstel Richtung Ibbenbüren, hinter dem zweiten Kreisverkehr nach Hörstel überquert Ihr den Mittellandkanal, danach folgt eine Ampelanlage (dahinter rechts liegt eine Tankstelle), an dieser Ampelanlage biegt Ihr links ab Richtung Uffeln/Hopsten, danach folgt Ihr den Hinweisschildern über Obersteinbeck Richtung Steinbeck. Euer Stephan Althoff Tel. für Fragen: 0173/5817205

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Sternfahrt 2004

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Mit dem /8 auf dem

Prüffeld

Die Geschichte ist schon ziemlich lange her, es ist jedoch noch nie in der /8-Garage davon berichtet worden: Im Sommer 1994 war wieder, wie in den Jahren davor, ein sonntäglicher Prüffeldtermin angesagt. Das bedeutet, wir können mit unseren privaten Fahrzeugen auf einem Kfz-Prüfgelände im Frankfurter Raum fahren. Wie schon in den Vorjahren wurden alle möglichen und unmöglichen Fahrzeuge mobilisiert: 200/8, Opel Diplomat, VW SlalomPolo, VW Scirocco, Ford Escort III und so weiter In diesem Jahr war jedoch ein besonderes Ereignis: Sven Weinsheimer aus dem Saarland hatte in Eigenleistung einen 230.6/8 vorbereitet: Innenraum ausgeräumt, Schalensitz und Hosenträgergurt montiert, Sportlenkrad, Armaturenbrett ersetzt durch ein RaceCockpit, dann eine aggressive Lackierung, massive Gewichtserleichterungen (Türen innen komplett beschnitten), Heck- und Seitenscheiben durch Kunststoffscheiben ersetzt, Stoßfänger demontiert etc. Auffällig war der große Heckspoiler auf dem Kofferraumdeckel! Im Fahrwerkbereich fanden aufgrund der kurzen Zeit nur wenig Modifikationen statt. Die letzten Vorbereitungen fanden am Sonntagmorgen bei Thomas Guth auf dem Hof statt. Ersichtlich, daß Thomas sich das Leben damals noch schwerer gemacht hatte (Vollbart und Bauch).

von Martin Kämmerling

Ziel des Sonntags war es, einmal das Leistungspotential des /8ers auf dem Handlingkurs “herauszufahren”. Hauptziel war allerdings, den Tag über eine Menge Spaß zu haben. Es wurden zum Beispiel Slalomfahrten auf dem Skid-Pad oder ein Beschleunigungsrennen mit einem VW Scirocco durchgeführt (das war ein Kopfan-Kopf-Rennen) und es fanden Fahrten auf dem Rundkurs statt (verschiedene Fahrbahnbeläge). Hauptziel Nr. 1 wurde erreicht: Alle hatten eine Menge Spaß! Ziel Nr. 2 wurde nur zum Teil erfüllt: Um den /8 im reellen Motorsport einzusetzen, wären noch einige tiefergehende Maßnahmen nötig. Das fängt an bei notwendigen umfangreichen Fahrwerksmodifikationen (tiefer, härter, breiter) an und geht über weitere Gewichtssparmaßnahmen und natürlich Steigerung der Motorleistung (280 E?). Unveränderlich ist im Prinzip der recht hohe Cw-Wert und die Stirnfläche der Karosserie. Also, um sich mit einem 2,0 l CKadett oder Escort RS 2000 zu messen, wäre einiges zu tun (die sind natürlich auch wesentlich kompakter). Ein Einsatz bei Youngtimer-Rennen ist da vielleicht noch die beste Lösung. Über einen Einsatz von einem /8-Team werde ich hoffentlich in Kürze einmal berichten können. Das Fahrzeug wurde nach der Aktion ausgeschlachtet und dann verschrottet – steht also leider für weitere Tests nicht mehr zur Verfügung.

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Aus /8-Garagen zu verkaufen Alle Anzeigen sind an Marcus Ruppert unter Telefon 06131/690272 bzw. Fax 01212/5274980115 oder eMail [email protected] zu richten. Weiterhin sind Anzeigen, die im Teilemarkt auf unserer Internetseite www.strichachtclub.de aufgegeben wurden, in den Teilemarkt der /8-Garage integriert.

Fahrzeugangebote 250 C Bj. 1969: Liebhaberfahrzeug, Motor für 8500 DM generalüberholt, viele Extras. Preis: € 14000. Anbieter: Ackermann. Telefon: 0172/ 7469822. eMail: [email protected] 230.6 H-Kennz.-LPG: Verkaufe 230.6 Bj. 04/1974, weiß, ca. 150.000 km, H-Kennzeichen, Gasanlage (Gastank hat 10 Jahre TÜV!),guter Zustand (nur hintere Radkästen geschweisst-sonst nichts durch regelm. Konservierung). 1. Besitz 74-97, 3. Besitzer seit 97. Preis: € 3000. Anbieter: Goetz Hessling. Telefon: 0241/9965388. eMail: [email protected] 280 CE: Bj. 01/1973, 141.000 km. 3. Hd., blau-met., ESSD, MB-Tex weiß, Color, 2. Außenspiegel, Fzg. ist in sehr gutem Zustand. Preis: FP. Anbieter: Herr Uffelmann. Telefon: 06051/5563. 220/8, Bj. 1972 Benziner: Fahrzeug steht seit 1995 in einer Garage. Davor lief der Wagen optimal. Um ihn jetzt wieder flott zu kriegen müßte man Bremsen, Öl usw erneuern. TÜV und H-Kennz. sollten kein Problem darstellen. Motor läuft-springt an, Karosserie wenig Rost für einen /8 Bj. 1972. Ein leichter Schaden befindet sich an dem linken hinteren Seitenteil. Preis: € 800. Anbieter: extein. Telefon: 0172/ 8417002. eMail: [email protected] 250 CE: Bj. 1971, 173.500 km,Lenkradautomatik, 6-Sitzer, Farbnr. 542, Radio Becker Mexico, Außenspiegel re., H-Zulassung, Historie, Schiebedach, hzb. Heckscheibe, Kotflügel links u. Auspuffanlage letztes Jahr neu, TÜV 5.05. Anbieter: Erhard. Telefon: 05562/930058. eMail: [email protected] 200 D/8 Bj. 1969: Biete meinen /8 an. Habe den Wagen jetzt acht Jahre gefahren und er war immer zuverlässig, Hat ein H-Kennzeichen und TÜV neu. Habe die Doppelstoßstange dran, andere Vorhanden. Lenkradschaltung und ist angemeldet. Preis: € 3200. Anbieter: Henning Ringe. Telefon: 058731281. eMail: [email protected] 250 CE /8: Automatik. Zum schlachten. Motor und Getriebe erst 30.000 km laut Vorbesitzer. Innenausstattung unbrauchbar. Fahrzeug steht seit 10 Jahren und muß nun weg. Preis: € 100. Anbieter: Ulrich Seeger. Telefon: 07135/14358. eMail: [email protected] 230.4: 230.4 EZ 18.11.1974, TÜV/AU neu, ahorngelb, immer im Familienbesitz + Garagenfahrzeug, orig. 149 tkm, sehr gepflegter Zustand, vor 10 Jahren neu lackiert, neuer Hauptbremszylinder, Kühlerschläuche, Reifen. Preis: € 5900. Anbieter: H. Stanek. Telefon: 09371/2195. 200 D: weiß + schwarzes Dach, Extras, z. Zt. 07-Zulassung. Anbieter: Michael Winkler. Telefon: 089/9038186. eMail: [email protected] Tausche Coupe gegen Limo: Ich brauche einen 4-Türer und möchte mein 280ce Coupe gegen eine /8er Limousine eintauschen. EZ 04/76 (einer der Letzten), 77 km, rot, MB-Tex beige, Fuchs Alu, Lenkradautomatik, Klima (muß befüllt werden), 4x el. FH, SD, Scheinwerfer WiWa, techn. gut (WaPu, Bremsen, Spureinstellung neu), Lack mittel, leichte Korrosion B-Säule li und Schweller sollte die nächsten Jahre gemacht werden, genaue aktuelle Mängelliste vom Fachmann ist vorhanden. Limo sollte grob ähnliche Wertigkeit haben (z.B. 200er ohne Extras, aber topgepflegt ist auch ok), freue mich auf Angebote. Anbieter: Sven Müller. eMail: [email protected] Der Ultimative 220 D: Einzigartig ist sicher der beste Ausdruck für diesen Wagen: 220 D Serie 1,5 Bj. 1973, 1.Hand, Originalzustand, ungeschweißt, Originallack zweifarbig (ahorngelb/pastellweiß), Klima, el. SSD, Servo, Automatik, Colorglas, Radio, Kopfstützen, heizb. Heckscheibe, Gurte, MB-Tex in dunkelrot. Der Wagen ist USAAusführung, Kauf direkt vom Erstbesitzer und nach Deutschland zurückgebracht. TÜV /AU (H-Kennzeichen ohne Problem erhalten. Original-Kaufrechnung vorhanden, Scheckheft gestempelt, jede Menge Rechnungen über Reparaturen und Teile, zuletzt 600 $ für Instandsetzung Klima. Bilder gibts unter www.oldtimerclub-pforzheim.de in der Spalte Galerie (unten). Weitere Bilder gerne per mail. Der Wagen hat Gebrauchsspuren, die seinem Alter entsprechen, Rost ist hier kein Thema, eher mal kleinere Kratzer oder Beulen in der Größe 3-5 mm.

50

Preis: € 8000. Anbieter: Torsten Hauser. Telefon: 0171/5762428. eMail: [email protected] 220 D: Sehr guter 220D, eine ältere Schweißarbeit (klein), AHK, Niveaulift, innen sehr gut, Himmel, Sitze alles Top. Kleine Lackmängel. Chrom bestens, Motor bestens, Kotflügel vo. re. eine Stelle angerostet. H-Kennzeichen, TÜV-Mann war sehr angetan über den Allgemeinzustand des Wagens. Vom Vorbesitzer und später von mir immer voll konserviert. Ansehen! Dabei: Becker Mexico mit mech. Sendersuchlauf voll funktionsfähig.(Wert ca. 500 €). Preis: € 4500. Anbieter: Robert Kissel. Telefon: 02336/830973. eMail: [email protected] 250 C Coupe mit 230.6: Bj. 1971, seit 7/2000 in beheizter Garage abgemeldet. Daten: 88 kW (120 PS), EZ: 06/71, schwarz, 2/3 Türen, Benzin, Besonderheiten: Automatik, Lederausstattung, Leichtmetallfelgen. Beschreibung: /8 Coupe (250 C) mit eingetragenem 230/6 Motor. War seit 07/2000 abgemeldet und in einer beheizten Garage abgestellt. Rote Ledersitze vorne, hinten rotes Kunstleder. Original DB Leichtmetallfelgen. Automatik. Chromteile komplett. Zur Karosserie: Unterboden ist stark verrostet, an den Türen sind erste Blasen zu sehen, Schweller angerottet. 360° Panorama vom /8er unter www.panoramafactory.de/strich8.htm. Preis: € 1990. Anbieter: Frank Freitag. Telefon: 0162/9422921. eMail: [email protected] 250/8 2.5 aus Kalifornien: Bj. 1970, Lenkradautomatik, Servo, Color, 4 eFh, kaum geschweißt, sehr gutes Blech. Innen etwas verbraucht, eFh funktionieren, fahrbereit. Dank 3,92er Achse idealer Kandidat für Dieselumbau. Außerdem noch zu haben: 71er 250/8-USA-Karosse mit Klima, ohne Motor/Getriebe, Dieselklimakompressorhalter inbegriffen... Preis: € 3000. Anbieter: Bacigalupo. Telefon: 0173/3748822. eMail: [email protected] 200/8: Bj. 12/1973, TÜV und AU neu, AHK, Servo, Color, SSD, Radio, 2. Serie, 70 KW, 208.000 km, für 3300 Euro restauriert, Teilneulack, 4. Hand, guter Zustand, optisch und technisch gut, neue Reifen, Dichtungen und mehr, sofort anmeldefähig. Preis: € 4950. Anbieter: Holger Klemme. Telefon: 0171/4817985. eMail: [email protected] 200 D/8: Bj. 1974; 1.Hd.; stillgelegt seit 1991; Originalzustand; 250.000 km; Unfallschaden hi. re. (Koflügel); alle Papiere vorhanden; nur komplett zu verkaufen. Preis: VHS . Anbieter: Ernst Sälzle. Telefon: 07191/23367. eMail: [email protected] 220/8: Mercedes 220/8 (W115) Bj. 1973, hellblau, 105 PS, 137tkm. Pickerl bis 06/04, Top-Zustand, kein Rost, wegen Platzmangel abzugeben. Anbieter: Robert Maier. Telefon: 0664/3967473. eMail: [email protected] 250 CE: Bj 1969, dunkelgrün, 4-Gang Mittelschaltung, schwarzes Leder in gutem Zustand, Motor läuft super, TÜV seit 2 Monaten abgelaufen. Schweiß und Lackarbeiten erforderlich. Bilder sind auf dieser Seite: http: //home.t-online.de/home/520058123135-0001/benz.htm. Anbieter: Alex. eMail: [email protected] 280 CE 1974: silbermetallic, Automatikgetriebe, elektrisch Stahlschiebedach, komplett, durchgerostet, zum restaurieren oder für Teile.. Preis: € 700. Anbieter: mirza. eMail: [email protected] 230.4: EZ 02/1976, Radio, Automatik, Servo, gepflegter Innenraum, Fahrzeug war ca. 8 Jahre abgestellt und wurde vor 2 Jahren aufw. rest., Vollackierung notwendig. TÜV/ASU wird neu gemacht.. Preis: € 2900. Anbieter: Josef Mettler. Telefon: 0172/6954265. eMail: [email protected] 220 D: W 115 220 D. Built in 1976. White. Very good condition. Repaired with original MB spare parts. Mot fresh. Ask for more details via e-mail. If you are seriously interested in it, we can talk about the price. I cannot speak German, sorry about it.. Preis: € 5000. Anbieter: János Vrbovszki. Telefon: +36702515552. eMail: [email protected] 220/8 Diesel: kein TÜV, fahrbereit, Bj. 1970, zum restaurieren, mehr auf Anfrage. Anbieter: Wiemer, Jürgen. Telefon: 0176/22307430. eMail: [email protected] 200 D/8: EZ 05/1970, dunkelblau 904, 2002 teilrestauriert, guter Zustand, nur an Liebhaber abzugeben, rote Innenausstattung, Lenkradschaltung, TÜV neu, technisch in Ordnung, optisch sehr

schönes Fahrzeug. Anbieter: Hermann Bögle. Telefon: 0170/6076547. eMail: [email protected] 230.6: Kilometer laut Tacho 40.000, 1.Hand, außen weiß, innen blau, sehr gepflegter Originalzustand. TÜV und H-Zulassung neu. Inzahlungnahme eines MB Diesel möglich. Preis: € 4000. Anbieter: Frank Scheipers. Telefon: 02553/6689. eMail: [email protected] 200 D/8: EZ 11/1971, 2. Hd, H-Kennzeichen, TÜV 06/04, Farbe blau/ weiß, SSD, Servo, Lenkradschaltung, Bremsen überholt. Preis: € 4000. Anbieter: Joachim Elblinger. eMail: [email protected] 250 2,8 Bj. 1974 Originalzustand 2-: Verkaufe schweren Herzens meinen W114 in kaledoniengrün, innen pergament, mit Automatik, 2. Serie. Vergaser wurde für 1000 Euro komplett instandgesetzt beim Vergaserdienst, 4 neue Continental Reifen max 1,5 Jahre alt und 2000 km gelaufen, Garagenwagen, nur ganz wenig Rost, teilweise neu hohlraumversiegelt, Original Becker Radio, Arbeiten für ca. 2000 Euro in Rechnungen nachweisbar. . Preis: € 3800. Anbieter: Kommoß. Telefon: 030/7740695. eMail: [email protected] 250 CE: Erstzulassung:21.08.70;Stillgelegt seit:28.06.84;Echte Kilometer:89558;Farbe schwarz;Radlauf hinten rechts rost;Kotflügel vorne links am Schweller rost(siehe Foto);Chrom ist gut;Innenausstattung grau-schwarz im guten Zustand;Zustand4+. Preis: � 2400. Anbieter: Mathias Dymarczyk. Telefon: 0173-7760611. eMail: [email protected] 250/8: Verkaufe 250/8, 6 Zyl., 130 PS, Bj. 1974, blau Limousine, zugel. für 6 Personen, Mittelbank und Gurt vorne, Lenkradautomatik, H-Zulassung, TÜV 03/06, 209 tKM, dritte Hand, Garagenfahrzeug, gepflegt, inklusive vieler Ersatzteile (O-Beckerradio, O-Kühlergrill, Sterne, Lenkrad, Innenspiegel etc), Classic Data Zustand 3+ (war ein ziemlich strenger Prüfer), technisch absolut einwandfrei, Standort MUC, weitere Fotos etc. auf Anfrage. Preis: € 4500. Anbieter: Scholl. eMail: [email protected] 220 D/8: Schöner absolut alltagstauglicher 220D, Bj. 7/1968, Serie 0,5, H-Kennzeichen, außen weiß, innen weiß (MB-Tex), Lenkradschaltung, Schiebedach, MAL, Elfenbeinchrom-Lenkrad, sehr sparsam und zuverlässig, kein Museumsstück sondern ein Oldie mit kleinen Macken, zum Fahren und Genießen, aus Platzgründen zu verkaufen, mehr Bilder können gemailt werden. Preis: € 3800. Anbieter: Zabar. Telefon: 0177/ 2423386. eMail: [email protected] 240 D 3.0: EZ 4/1975, 3.Hand, Schalter, 296.000 km, Sommerfahrzeug, fast ungeschweißter Originalzustand, weißbeige, Stoff Mahagoni, Servo, Becker Grand Prix, AHK, MAL, 2.Spiegel, Niveaustoßdämpfer, technisch und optisch top, mit Scheckheft und Datenkarte. TÜV 6/2005. Ab 4/2005 H-Kennzeichen mit 191,- EUR Steuern/Jahr. Preis: € 5000. Anbieter: H.Frobeen. Telefon: 07321/20638. eMail: heinz.frobeen@heidenheim. com 220 Diesel: Bj. 1969, L-Schaltung, MB-Tex, SD, Tüv+H-Kennzeichen neu, wen. geschweißt. Preis: € 4900. Anbieter: Thomas Weiler. Telefon: 0171/20091180. eMail: [email protected] 230.6 mit guter Ausstattung: ZV, Color, SSD: 230.6, 2. Serie, Bj. 1975, 150.000 km, Automatik, Servo, SSD, Color, ZV, MAL usw. Sehr guter Zustand, neu lackiert. Kein Rost, nur geringfügig geschweißt, keine Mängel - Einsteigen und losfahren. Zustand 3+++ (3er-Zust. bei pessimistischer Einschätzung, tendenziell aber eher besser). Bordeaux-met., Stoff creme. CH-Auto, ggf. auch mit neuem Tüv/AU. Preis: € 2650. Anbieter: Birkholz. Telefon: 0173/5951790. eMail: [email protected] /8 mit Sonderausstattungen satt...: Nur in gute Hände abzugeben: 200/8 Benz., EZ 30.10.1970, TÜV + H in 06/2003 neu, weißgrau/dunkelrot (sehr gepflegt, keine Kopfstützen), Lenkrad-Automatic, el. SD, Servo, Color, weißes Lenkrad, Weißwandreifen, el. Antenne, 4 orig. BeckerStereolautsprecher mit Überblendregler (ohne Radio), rechter Asp. auf Kotflügel, 1993 bis 1995 umfangreich restauriert und komplett lackiert (viele Neuteile, z.B. Tür- und Scheibendichtungen, 1 Ordner voll Rechnungen vorh., u.a. großer Kundendienst & Hohlraumversiegelung bei Günter Lehmann), 216 tkm, regelmäßig gewartet, Öl + Bremsfl. neu, orig. Pappbrief, 5. Hand. Preis: € 4399. Anbieter: Thomas Kaiser. Telefon: 0171/2474922. eMail: [email protected] 200/8 Automatik, Serie 1.5, Erstbesitz: Bj. 11/1972, EZ 1/1973, 83.577 km, pastellweiß, Stoff mahagoni, Saisonfahrzeug, GaWa, NR, sehr gepflegt, SSD, Servo, Color, Halogen, heizb. Heckscheibe, orig. Blaupunkt. „Frankfurt“, orig. Bordpapiere, Doppelstoßstange, u.v.a., nur an echte Liebhaber!. Preis: € 6300. Anbieter: Klett. Telefon: 07071/ 22527 (tagsüber). eMail: [email protected] 230.6 EZ 1972: Verkaufe 230.6 Serie 1,5; schilfgrün/MB-Tex pergament; ESSD, Servo, Mittelautomatic, gepflegt aber lackierungsbedürftig da von Opa viel ausgebessert wurde. TÜV und H neu; viele Teile erneuert (Bremssättel/Schläuche, Achsgummis uvm.). Preis: € 2600. Anbieter: Volker. Telefon: 0172/4306145. eMail: [email protected] W115 mit ATM W123 240D Bastlerfahrzeug: W115 mit ATM W123 240D nur 90.000km aus Platzgründen zu verkaufen! Bj. 04/75, Gold,

Lenkradautomatik, TÜV 08/04, Fahrbereit Muß ein bisschen dran geschweißt werden (Boden+Schweller) zustand 3-4, gute Basis als Ersatzteil oder Bastlerfahrzeug. Preis: € 2200. Anbieter: da Costa. eMail: [email protected] 200/8 aus 1968: Einer der Ersten. Bj. 1968 in weiß (050) mit 102.000 km aus 3. Hand in gutem Zustand. Original Stoffausstattung, SSD und viele Ersatzteile. Ggf. sehr gute Lederausstattung extra. Auch viele Ersatzteile alleine zu verkaufen. Preis: € 3900. Anbieter: Kettner. Telefon: 04286/ 89918 o. 1790. eMail: [email protected] 200/8: Gut gepflegter /8er. Sehr schönes Modell von 01.1973 mit Becker-Radio, Servolenkung, 95 PS, 155.000 km runter. Habe kleine Reparaturen durchgeführt, es sind Roststellen vorhanden an typischen Stellen. Dieses Fahrzeug ist ein Oldtimer, mit Gutachten und sehr günstigen Versicherungsbeiträgen und Steuern. TÜV neu, ASU dank H-Kennzeichen nicht nötig. Das Auto ist angemeldet und natürlich fahrbereit. Probefahrt ist kein Problem. Bei Fragen bitte anrufen oder E-mail schreiben. Preis: € 2100. Anbieter: Christian Wozny. Telefon: 0174/9763398. eMail: [email protected] 250/8 aus 04/75: DB 250/8, EZ 01.04.1975, blau, Stoff-hell, SSD, Servo, Radio Blaupunkt, 4 Gang, 4 x Kopfstützen. TÜV 04/06 ASU 04/06, 265.816 km, div Rechnungen vorhanden, Letzter Besitzer seit 07/90. Preis: € 4500. Anbieter: Edith Stüven. Telefon: 040/677 71 51. eMail: [email protected] 250 CE aus 05/1969: Signalrot, Stoff aus Leader-hell und neu, SSD, Servo, Radio Blaupunkt, Automatik. Preis: € 8000. Anbieter: Sebastian. Telefon: +48691167488. eMail: [email protected] 200: /8 Zum ausschlachten oder Herrichten. Bj. 1970, 95 PS, 93.000 km, 2. Hand, Zustand 5. Seit 9jahren in Garage abgestellt. Motor und Automaticgetriebe in Ordnung. Preis: € 550. Anbieter: Reinert Joachim. Telefon: 60338/1091. eMail: [email protected] 250/8 Coupe: 250 C/8 Schalter, weinrotmetallic, weiße Ledersitze, TÜV AU auf Wunsch neu. Für das Alter befindet sich das Fahrzeug in gutem Zustand. Ich Kann genug Bilder per E-Mail schicken Bj. 1971 (H - Kennzeichen). Fahrzeug ist zugelassen. Anbieter: Andreae Joachim. Telefon: 0171/4966488. eMail: [email protected] 240/8 Diesel Automatic: Das Auto ist weiß und im ungeschweißtem Zustand. Es hat ein el. Schiebedach und den Schalthebel am Lenkrad. Der Motor hat ca. 60.000 km, das Auto 150.000km. Es hatte bis 04.2004 noch TÜV.. Preis: € 1950. Anbieter: Kalinke Jürgen. Telefon: 06205/ 392692 o. 0171/4020463. eMail: [email protected] 250 C: Lackierung dunkelgrün. Polsterung hellbraun. Erstzulassung Juni 1969 (eines der ersten 350 gebauten). Ausstattung: Vier-GangMittelschalter, elektrisches Schiebedach, Servolenkung, Becker Europa. Sehr gepflegter Zustand innen und aussen. Bremsen wurden gemacht, Bereifung und Innenraum neuwertig. Das Auto hatte eine H-Abnahme, ist jedoch seit Januar 2002 abgemeldet, läuft jetzt auf 07-Kennzeichen.. Preis: € 3950. Anbieter: Amdreas Junker. Telefon: 0163/6457995. eMail: [email protected] 240 D/8 Pickup TÜV neu: Merceedes 240 D Pickup aus Schweden jetzt mit deutscher Zulassung und TÜV neu für 11.000 Euro renoviert. Preis: € 14900. Anbieter: Holger Klemme. Telefon: 0171/4817985. eMail: [email protected] 220/8: Mercedes 220/8 Bj. 1973, hellblau, 105 PS, 137 tkm., Pickerl bis 06/04, Top-Zustand, kein Rost, wegen Platzmangel abzugeben. Anbieter: Robert Maier. Telefon: 0664/3967473. eMail: [email protected] 200/8: Bj. 9/1971, horizontblau, Benziner, 1.Hand, fahrbereit, angefangene Restauration, 2 neue Kotflügel, Schwellerspitzen müssen noch erneuert werden, Motor läuft gut, Fotos auf Anfrage. Preis: € 1900. Anbieter: Frank Schulte-Mattler. Telefon: 02843/901500. eMail: [email protected] 200 D/8 Bj. 1968 zu verkaufen: Ich hab einen /8 mit Lenkradschaltung zu verkaufen. Es ist ein 240D Motor eingebaut. Das Fahrzeug hat leider viele technische Mängel (Rost/Lenkung/Getriebe/Bremsen). Der Wagen ist nur was für Leute, die die Möglichkeit haben, einen Oldtimer wieder instandzusetzen oder für Leute, die ein Ersatzteillager brauchen. Der Wagen hat noch TÜV bis 12/2004 und ist fahrbereit und angemeldet. Preis: € 1500. Anbieter: Sascha. Telefon: 0170/4500805. eMail: [email protected] 250 CE: Verkaufe einen 250 CE ohne Zylinderkopf. Das Fahrzeug hat gute Türen, gute Kotflügel, guten Heckdeckel, der Chrom ist auch OK und die ganze Technik funktioniert, sogar das Schiebedach geht ganz auf, die Verglasung ist auch noch drin. Also fehlt nur die Innenausstattung und der Zylinderkopf. Habe noch weitere Sachen auf Lager. Anbieter: Frank. Telefon: 0175/4055801 o. 0201/8470778. eMail: [email protected] 200 D: 25.09.1972, TÜV u. H-neu, ATM v. DB, Farbe 131, Innen Stoff blau m.4 KS, SSD, Servo, Color mit Bandfilter, HHS, re. Asp., Bremsen neu, Standheizung, 4. Hd., unverbastelter guter Zustand. Preis: € 5300. Anbieter: A. Pipien. Telefon: 0172/9354861. eMail:

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[email protected] 250/8: Mercedes-Benz 250/8, Bj. 1971, TÜV/AU neu, H-Kennz., 130 PS, 2.Hd. (eigentlich 1.), 150 tkm, orig. Kaufvertrag/Unterlagen, Farbe 717 Papyrusweiss, Polster 242 Leder rot 3000, Mittelschaltung 4 Gang, Extras: Echtleder, Schiebedach, orig. Sicherheitsgurte, Nebelscheinwerfer, Aussensp. re., Kopfstützen in Leder, Handschuhfach abschl., heizb. Hecksch., Lenkrad elfenbein, Lautsprecher im Fond mit Überblendregler, Servo, Doppelstossst., Holz usw. Neuteile: Bremsscheiben/Beläge, 5 Allwetterreifen, Auspuff komplett, Dämpfer und Federn hinten Der Wagen befindet sich in einem den Jahren entsprechenden Zustand: Technik in Ordnung - Sitze top - sieht gut aus - ist schon geschweisst worden und hat Teilneulack bekommen. Preis: € 2800. Anbieter: Hennig. Telefon: 05175/953564. eMail: [email protected] 280 C: 280 C/8, Bj. 1976, ESSD, Automatic, Stoff Mahagoni, Fuchsfelgen, AHK (sehr selten benutzt). Cremeweiß, ältere Restauration, guter Blechzustand. Schönes, solides Auto mit wenigen Detailmängeln, die vor dem Verkauf abgestellt werden können (gegen Aufpreis). TÜV/AU neu. Preis: 37o0. Anbieter: Felix Kühn. eMail: [email protected] 250/8 EZ 1974: 250, 6 Zyl., H-Zulassung, TÜV bis 03/06, Zul. f. 6 Personen (Mittelsitz vorne), blau, SSD, Automatik, diverse Extrateile kostenlos dazu! Technisch einwandfrei, leichte (!) optische Schäden/ Gebrauchspuren. Standort Ammersee West, Besichtigung möglich. Anbieter: Annette Scholl. eMail: [email protected] 280 CE Serie 1,5: Trenne mich schweren Herzens von meinem Coupé. Der Wagen steht seit acht Jahren in einer Garage in Lörrach die mir jetzt gekündigt wurde. Da ich mittlerweile in Hamburg wohne und keine Möglichkeit habe den /8ter zu halten biete ich ihn nun zum Verkauf an. Technische Daten: 280 CE, Bj. 1972, 1,5 Serie, Automatik, schwarzes Leder (nicht mehr so toll), einer der wenigen ohne Stahlschiebedach!, Zentralverriegelung, ca. 170 tkm, so gut wie rostfrei. Insgesamt gebrauchter aber absolut restaurationswürdiger Zustand. Leider hat sich ein „Freund“ am Motor bedient und diverse Kabel und die Bosch D-Box entfernt. Unschön sind auf jeden Fall auch die nichtoriginalen Außenspiegel und der Flitterlack (Originallack ist MB-Gold). Einfach mal die Fotos unter www.kraumendahl.de anschauen. Preis: € 2222. Anbieter: David Kraumendahl. Telefon: 040/21098459. eMail: [email protected] 250 C: Lackierung dunkelgrün, Polsterung stoff cognac. Ausstattung: 4-Gang-Mittelschaltung, Servolenkung, elektrisches Schiebedach, Mittelarmlehne vorne, Sicherheitsgurte vorne. Mängel: eingebaut ist ein 2,3-Liter-6-Zylinder-Motor, Laufleistung sowohl von Motor als auch Karrossse unbekannt, Beule Kotflügel Fahrerseite, minimaler Rostansatz an beiden Radläufen, gespachtelte Stelle an der C-Säule Fahrerseite. Zustand: Das Fahrzeug wurde bereits neu lackiert, ist in einem gepflegten Zustand außen, innen sehr schön erhalten. Die Kotflügel sind rostfrei, auch die Stehwände und die Türunterkanten und die Hauben, ebenso der Bereich um das Schiebedach. Die Bereifung ist noch sehr gut. Eines der ersten /8-Coupes, noch Serie 0,5. Weiterhin dabei: Ersatzmotor (2,5-Liter-Vergasermotor), Ersatzgetriebe, vordere Doppelstoßstange für Coupe, 2 Coupetüren, Auspuff komplett. Das Fahrzeug läuft zur Zeit auf einem 07-Kennzeichen. Es wurde bereits mit H-Kennzeichen gefahren (der 2,3-Liter-Motor ist im Brief eingetragen), jedoch ist der TÜV seit 2002 abgelaufen, da das Fahrzeug seither nur noch sporadisch bewegt worden ist. Weitere Bilder auf Wunsch per E-Mail möglich. Preis: € 3750. Anbieter: Andreas Junker. Telefon: 0163/ 6457995. eMail: [email protected] 200 D/8: EZ 4/1973, 160 tkm, Farbe: herbstbeige, innen: Stoff hellbraun, H-Zulassung, Mittelschalter, keine Extras, Zustand: technisch top, Bremsen/Reifen neu, Karosserie recht gut aber Frontschaden (nur Blech). Preis: € 1700. Anbieter: Thomas K. Telefon: 0531/7075733. eMail: [email protected] 280 CE: Verkaufe 280 CE; Bj. März 1973; aufwendig restauriert, vor ca. 3 Jahren neu lackiert und hohlraumversiegelt, absolut original Zustand, Becker Radio Europa, 173.000 km, 2 Vorbesitzer, Farbe BlauMetallic, TÜV+ASU 11/2005, aktuelles Wertgutachten von Classic Data Note 2. Anbieter: Pluskwik. Telefon: 06203/839208. eMail: [email protected] 220 D Pullmanchassis als Pick-Up: 1972-1977 Schwedische Marine, 1978 Limoservice Stockholm, seit 1979 letzter Hd. und Umbau auf Pick-Up. 1987-88 Totalrest. Rotmetallic+Dach weiss. Fzg. 250 tKM, Tauschmotor 60 tKM. Steht abgemeldet seit 1987. Topzustand. TÜV neu. Sehr viele Neuteile. Steht nähe Malmö. Preis: € 9500. Anbieter: Frits Bernats. eMail: [email protected] 200 D: 2. Serie, Bj. 05/1974, 1. Hd., stillgelegt seit 1991, Motor dreht; Unfallschaden hi. re. (Blechschaden, Originalteile teilw. vorhanden), nicht fahrb., Papiere vorhanden, komplett zu verkaufen, innen: Mahagonibraun (gut), Farbe: Mittelgrün (850),keine Sonderausst., sehr gute Basis zum Restaurieren. Preis: € 950. Anbieter: Sälzle. Telefon:

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07191/23367. eMail: [email protected] 200 /8: herbstbeige, MB-Tex Kunstleder, Schiebed., Automatik, BeckerRadio“monza“, zugel., TÜV11/2005, EZ 21.02.1974. Innen wie neu, aus Zeitmangel noch kein H-Kennz., KM-Stand nur ca.81400!!! Gebe ihn lieber an /8-Liebhaber. Preis: € 2300. Anbieter: Ulf Tempich. Telefon: 0170/2039024. eMail: [email protected]

Fahrzeuggesuche Suche guten 220 D/8: Suche guten (Zustand mind. 2) 220 D/8 Schalter. Am besten mit H-Kennzeichen. Alles anbieten ausser Farbe rot und Automatik. Anbieter: Thomas Rippel. eMail: [email protected] I‘m looking for MB /8 Diesel or Petro: Hello. I‘m from Poland.I‘m interested in buying Mercedes /8 car, Diesel Or Petrol, Coupe Or classic limousine. Please, send me a photo of the car. Best regards. Anbieter: Marek P. eMail: [email protected] Suche /8 Coupe bis Bj. 07/73 - Zustand 2 o. besser: Suche rost- und mängelfreies Frzg. im Originalzustand inkl. Lack, ungeschweißt, Nichtraucherwagen, Lederausstattung, Becker-Radio, möglichst mit MAL u. ESSD. Christian Krügel. Telefon: 0203/361165. eMail: [email protected] Suche /8 2. Serie, Tausche gegen Amazon: Suche /8 Diesel oder 4 Zylinder Benziner, nur zweite Serie. Tausche gegen 121, Bj. 1964, graphitgrau, innen schwarz, orig. Lack, im Dachbereich ist der Lack stellenweise ab, Rost l. Radlauf, keine Durchrostungen, Zustand ehrliche 3, Bodengruppe vor 1 Jahr geschweißt, Bremsen teilw. erneuert, Dichtungen an Kofferdeckel und Frontscheibe neu, neue Scheibe, usw. Jetzt hat der Wagen die Spiegel an den Türen und so manches mehr bekommen. Anbieter: Dieter. eMail: [email protected] Suche guten 240 D (gerne 3.0): Suche wirklich guten 240 D, gerne auch mit 3.0. Wirklich wichtig ist nur der Zustand, innen und außen. Anbieter: Gudehus. eMail: [email protected] Mein /8... wer hat ihn?: Ich liebe dieses Auto und suche ihn, meinen /8! Gerne Diesel, aber auch 200 oder 220er Benziner. Bitte nur ehrliche Autos anbieten. Anbieter: Jochen Kehl. Telefon: 0162/9471747. eMail: [email protected] Suche /8 alle Baureihen und Serien: Hallo, suche /8er zum restaurieren oder schlachten, Diesel bevorzugt! Anbieter: Jörg Uesbeck. Telefon: 02566/905865. eMail: [email protected] Suche /8er mit H-Kennzeichen (B oder D): Liebe /8er Freunde, ich suche einen gepflegten W115 (Diesel oder Benziner) mit HKennzeichen. Ausstattung: SSD, AHK, Servo, evtl. Leder, § neu, ... als Sommerfahrzeug. Farbe: wenn moeglich dunkel (englischrot, blau oder grau). Bitte Angebote aus dem Raum Muenchen. Vielen Dank im Voraus. Anbieter: Michael. eMail: [email protected] Suche /8 zum restaurieren: Suche einen /8 mit Schiebedach erste oder zweiten Serie zum restaurieren, am besten Diesel - gute Restaurationsbasis. Preis: € 1000. Anbieter: Thomas Vetter. Telefon: 0160/7763637. eMail: [email protected] Diesel gesucht: Suche wegen Markenwechsel einen einigermaßen guten /8. Er sollte noch TÜV haben, damit ich ihn zulassen kann und dann nach und nach die Arbeiten erledigen kann, welche zu tun sind. Motorisierung bitte nur Diesel und bitte keine verbastelten Fahrzeuge anbieten, wo jeder schon mal probiert hat. Anbieter: Schmid, Jens. Telefon: 0177/2860204. eMail: [email protected] 200D oder 220D gesucht: Suche 200D oder 220D mit Motorschaden, evtl. auch /8- Coupe oder W108 mit Dieselumbau. Möglichst in NRW. Anbieter: Ulrich. eMail: [email protected] 280 E 2. Serie gesucht: Suche DB 280 E (nur 2. Serie) in gutem bis sehr gutem Zustand, gerne mit bekanntem KM-Stand und mit bekannter Geschichte. Schmerzgrenze: ca. 10.000 Euro für ein Top-Fahrzeug. Ausstattung ist nicht so wichtig. Anbieter: Thomas Hoppe. eMail: [email protected] Suche Strich-Acht 250/280 E o. 250/280 CE o. 300D: Suche StrichAcht 250/280 E oder als Coupé oder Strich-Acht 300 D, Zustand 2-3, H-Zulassung, gerne SSD, Standorte: Norddeutschland bis NRW und Berlin/Brandenburg. Anbieter: Anika Schlüter. Telefon: 044184377. eMail: [email protected] 280 CE/8 Automatik: Suche einen 280 CE/8 zum Restaurieren! Der Wagen sollte anspringen und mehrere 100m zur Probe gefahren werden können. Ich komme aus Schleswig-Holstein und der Wagen sollte im Umkreis von 500 Km sein. Freue mich für jede Nachricht. Preis: € 2000. Anbieter: Mark Bombach. Telefon: 04881/437. eMail: [email protected] Suche /8: Suche 200/8 bzw. 220/8 Diesel. Wenn möglich Automatik, Innenausstattung MB.Tex rot, Aussenfarbe schwarz bzw. weiss! Anbieter: Guenajt Nuredinov. Telefon: 0179/7679140. eMail: guenajt.nur [email protected] 200/8 Benziner gesucht: Suche technisch und optisch gut erhaltenen

200/8 Benziner als Alltagsauto. Verschleißteile sollten ausgetauscht sein und max. 150.000 km, zahle realistischen Preis. Freue mich über ein Angebot mit detaillierter Beschreibung. Fotos sind erst nötig bei näherem Interesse. Anbieter: Daniel. eMail: [email protected] Suche Rohkarosse /8-Coupe: Suche Rohkarosse oder ganzen Wagen Strichacht Coupe (Serie/Motorisierung egal). WICHTIG: keine Durchrostungen an C-Säule oder hinteren Seitenteilen. Hole selber ab. Anbieter: Tom Scheffler. Telefon: 0173/2387446. eMail: [email protected] /8 zum Schlachten: Hab lange keinen /8 mehr geschlachtet. Wenn wer im Norden was /8 mäßiges loswerden will - bitte melden. Anbieter: Tobias. Telefon: 0431/2000195. eMail: [email protected] Schlachtcoupe gesucht: Suche 250 oder 280 /8 Coupe zum Verwerten- Motor Getriebe egal - SSD wäre gut, Leisten und innen komplett ist wichtig - wer hat was? Anbieter: Bad Babba. eMail: [email protected] Suche 200/220 Diesel: Suche fahrtüchtigen /8 Diesel, kleinere Mängel sind kein Problem. Preis: € 3000. Anbieter: Karsten. Telefon: 0163/ 3798467. eMail: [email protected] 200 D/220 D 1. Serie gesucht: Suche seit geraumer Zeit eine passablen, originalen /8 200D/220D 1.Serie, Schalter, Zustand 3+. Sollte schon zuverlässig fahrbereit und gebrauchbar sein. Das Fahrzeug muß noch kein H-Kennzeichen haben. Lieber sichtbarer Rostansatz als Neulackierung. Fahrzeug möglichst ohne Schiebedach! Preis: € 3700. Anbieter: Sackermann, Patrick. Telefon: 02371/42294, 0171/7421351. eMail: [email protected] Suche /8-Limousine Erstserie: Bin auf der Suche nach einem /8 mit folgenden Merkmalen: - Erstserie (68 - 5.73) - 6-Zylinder (also 230, 250, 250 2.8, 280, 280E) - Automatik und Schiebedach - Außenfarbe alles außer weiß oder hellblau. Auto muß in sehr gutem Zustand sein (etwa 2 bis 3+) und wird auch angemessen bezahlt. Freue mich über jedes Angebot. Am besten telefonisch und abends (bis 22h). Anbieter: Jonas Tadrowska. Telefon: 0551/3818790. eMail: jonas.tadrowska__@__ arcor.de Suche 200 D/8 erste Serie: Suche 200D/8,erste Serie, als Ersatzteilträger im Umkreis von ca. 150 Km von Osnabrück. Preis: € 2000. Anbieter: Hollmann Franz Josef. Telefon: 05422/44795. eMail: [email protected] Suche 200/220 D: Suche einen alltagstauglichen 200/220 D /8er. Möglichst in weiß oder dunkel mit H-Kennzeichen und TÜV. Anbieter: Elmar Becker. Telefon: 0173/9206535. eMail: [email protected]

Teileangebote Innenausstattung /8 Serie 1,5: Stoff beige Code 64, Vordersitze und Rücksitzbank, Fahrersitzpolsterung o.k., Bezug verschlissen, Beifahrersitz und Rücksitzbank gut, Lehne verschlissen, auch kompl. Innenausstattung mit Teppich, Fußmatten und Türverkleidung. Anbieter: H.Henrich. Telefon: 0251/33755. eMail: [email protected] ATS Alufelgen für /8: Biete 4 Stück ATS Alufelgen für /8 inkl. Nabenabdeckung und Bereifung. Felgen gut. Bereifung nicht so toll. Bilder können gerne gemailt werden. Abholung oder Versand per Spedition möglich. Preis: € 150. Anbieter: Bayer Ulrich. Telefon: 0821/ 2191116. eMail: [email protected] Mittelarmlehnen 2.Serie schwarz u.pergament: Für die Limousine Schwarz mit winziger Beschädigung im Bezug 90 Euro die in Pergament ist makellos 100 Euro. Anbieter: Werner. eMail: [email protected] 200er Benziner: habe noch einen guten 200er Benziner, ist komplett mit Aggregaten und Getriebe. Preis VB. Anbieter: Axel. Telefon: 0178/ 2488043. eMail: [email protected] Schliesssatz 200 D: biete kompletten Schlosssatz aus 72er 200 D. Anbieter: Axel. Telefon: 0178/2488043. eMail: [email protected] Mercedes Einspritz-Computer W114: Bosch Steuercomputer (gebraucht) Einspritzung Typ/Teile-Nummer 0280 001 004 Ich biete hier einen Steuercomputer der Hersteller Firma Bosch, er dient zur Steuerung der Einspritzintervalle für die 6 Zyl. Motoren 250 E und 280 E, zum Einbau in einen Mercedes-Benz Typ W114. Der angebotene Steuercomputer, ist bei Mercedes-Benz unbezahlbar, wenn überhaupt noch lieferbar, hier für 120,- Euro. Preis: � 120. Anbieter: A. Frieden. Telefon: 0177/4923848. eMail: [email protected] Mittelsitzkissen MB-Tex cognac: Biete ein Mittelsitzkissen MB-Tex cognac (sehr guter Zustand) für Serie 1. Preisvorstellung sind 120,Euro. Anbieter: Andreas Wegner. Telefon: 0203/7981867. eMail: [email protected] MB 230 6 Zylinder Motor: Mercedes-Benz 230 6 Zylinder Motor mit der Motor-Nummer 180.954-10-103580. Kompletter Motor ohne Lichtmaschine und Luftfilter, Motor dreht. Weitere Bilder können per E-Mail versandt werden. Preis: € 500. Anbieter: Werner Klostermann.

Telefon: 05942/364. eMail: [email protected] Motor 230.6 mit Getriebe: Motor aus einem 230.6 Bj. 1972, ist bis zuletzt gelaufen - ohne Ölverbrauch - mit Getriebe. Habe noch sehr viele /8er Teile: Gummis, Blech, Chrom. Preis: € 300. Anbieter: Ing.Rath. Telefon: (0043) 0664/4860108. eMail: [email protected] Winterreifen auf Felgen: Biete 4 Stück Winterreifen 175 x 14 inkl. Stahlfelge 5,5 x 14. Reifenprofil fast neu, da wenig gefahren. Reifenalter ca. 8 Jahre. Bilder können auf Wunsch gemailt werden. Abholung oder Versand möglich. Preis: € 70. Anbieter: Bayer Ulrich. Telefon: 0821/ 2191116. eMail: [email protected] Kopfstützen Leder schwarz: Biete zwei vordere Kopfstützen in Leder schwarz. Sehr guter Zustand. Preis: € 100. Anbieter: Andreas Wegner. Telefon: 0203/7981867. eMail: [email protected] Ledersitze von /8 Coupe cognac: verkaufe restaurierte Ledersitze (nur Vordersitze), Farbe cognac. Preis: € 750. Anbieter: Bonsmann. Telefon: 0171/2183332. eMail: [email protected] Div. /8er Teile: Verk. diverse /8er Teile. 230.6 Motor, ca. 100 tkm mit autom. Getriebe, Limas, Hauptbremser, Elektrik, Scheiben für Limo u. Coupe usw. Außerdem hab ich noch ne Yamaha RD250, Bj. 1975 und ne Kawa, LTD550, Bj. 1981 abzugeben. Beide nicht fahrbereit. Alles VHB. Anbieter: Markus. Telefon: 0160/96842172. eMail: [email protected] Differential 3,46 aus 3.0: Differential 3,46 aus 240 D 3.0. Anbieter: Manderla. eMail: [email protected] Versch. MB /8 Teile zu verkaufen: Kofferraumdeckel, Lampen, Reflektor neu, Bremsscheiben/Beläge neu W115, Schrauben, Halterungen, Dichtungen usw. Verkaufe Einzelteile oder besser komplett. Anbieter: Ralf Stommel. Telefon: 0201/3205-518. eMail: [email protected] /8-Coupétüren, wirklich rostfrei, 140 EUR/Stück: Außerdem auch einige vordere Limousinentüren, ebenso rostfrei (je Stück 110 EUR), Coupéstoßstange hinten Export (mit Hörnern), 150 EUR. Anbieter: Bacigalupo. Telefon: 0173/3748822. eMail: [email protected] Teile für /8 und W116: Für /8: Türpappen und Rückbank Limousine hellbraun MB-Tex, Lampen, Lampengläser, Rückleuchten glatt und geriffelt, diverse Schalter und Kleinteile für Innen, Chromteile, Türgriffe, neuwertiger Auspuff Coupe (1-Rohr) komplett von vorne bis hinten, 4-Gang-Schltgetriebe, 2.5-Liter-Vergasermotor, 2 Coupetüren, Doppelvergaser, Kühlermasken Serie 1. Originale Leichtmetallräder für Reifengröße 175/14 (passend für W123 oder /8). Für W116, aus einem 350 SE ausgebaut: Motorhaube, Kofferdeckel, getönte Scheiben rundum, Vorder- und Hintertüren (für SE), Kühlermasken, diverse Chromteile und Schalter. Alle Teile befinden sich im guten Zustand, Preise auf Anfrage. Anbieter: Andreas Junker. Telefon: 0163-6457995. eMail: [email protected] Mittelsitzkissen: Habe Mittelsitzkissen in baumbus, suche eins in cognac! Anbieter: Rüdiger. Telefon: 0201/225757. eMail: [email protected],de E-teile Strichacht: Diverse Teile für Limousine und Coupe, einfach mal schreiben. Anbieter: Axel. Telefon: 0178/2488043. eMail: [email protected] Kotflügel links: Kotflügel links, leicht beschädigt, aber kein Rost. Preis: € 100. Anbieter: Christian Hetzel. Telefon: 0173/1603288. eMail: christ_ [email protected] Motor 220/8 Typ M115: Benziner 220/8 (105 PS) mit Strombergvergaser und Startautomatik, Anlasser, Getriebe, Luftfilter, Benzinpumpe. Vergaser und Startautomatik überholt. Lief bis vor zwei Jahren ohne Probleme. Dann wegen Dieselumbau ausgebaut und ins Regal gestellt. Preis: € 300. Anbieter: Wolfgang Fastabend. eMail: [email protected] /8 Sitzgarnitur Stoff schwarz: für Serie 2 zu verkaufen. Rücksitzbank mit Kopfstützen. Die Sitzgarnitur befindet sich in sehr guten Zustand, keine Risse u. nicht verbleicht.. Preis: € 400. Anbieter: Jan . Telefon: 0160/ 92970274. eMail: [email protected] Armlehne Tex kurz mahagoni: Biete Armlehne kurz MB Tex mahagoni. Preis: € 100. Anbieter: Rüdiger Lichte. Telefon: 0201/225757. eMail: [email protected] Leder in beige fürs /8 Coupe: Das Leder ist in einem schönen, rißfreien und weichem Zustand. Bis auf Teppiche alles da. Anbieter: Frank. Telefon: 0175/4055801 o. 0201/8470778. eMail: [email protected] Notschlachtung vom /8 Coupe: Schlachte ein /8 Coupe. Anbieter: Frank. Telefon: 0175/4055801 o. 0201/8470778. eMail: [email protected] /8 Coupe Türen: Gute Coupe-Türen, schlachte ein komplettes Coupe. bei Interesse an irgendwelchen Teilen einfach anrufen. Anbieter: Frank. Telefon: 0175/4055801 o. 0201/8470778. eMail: [email protected] Heckdeckel für Coupe und Limos: Verkaufe einen Heckdeckel von meinem Schlachtcoupe, habe auch Limoteile. einfach anrufen. Anbieter: Frank. Telefon: 0175/4055801 o. 0201/8470778. eMail:

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[email protected] Hinterachsmittelstück: Hinterachsmittelstück für W115, Austauschteil Nr. 115 350 2020, nagelneu, war noch nicht eingebaut. Preis: € 250. Anbieter: Helmut Bergner. Telefon: 0214/24622. eMail: [email protected] Becker Europa Kurier: Biete ein Radio vom Typ Becker Europa Kurier. Das Radio wurde bei Firma Königs auf einwandfreie Funktion überprüft, also technisch in Top-Zustand. Optisch bis auf die Nadelstreifenblende (Sprung) ebenfalls in gutem Zustand. Selbstverständlich mit Befestigungsmaterial und Bedienungsanleitung (Kopie). Preis: € 95. Anbieter: Andreas Wegner. Telefon: 0203/7981867. eMail: [email protected] Becker Cassette: Biete ein Becker Cassetten-Abspielgerät. Spielt noch, aber leiert und die Cassette wird dann ausgeworfen. Ideale Basis zum Überholen. Preis: € 110. Anbieter: Andreas Wegner. Telefon: 0203/ 7981867. eMail: [email protected] Ledergarnitur Coupe schwarz: Komplette Ledergarnitur in schwarz für W114 Coupe aus 1. Serie (2. Serie müsste auch passen). Zwei Vordersitze (ohne Kopfstützen) mit MAL, Rücksitzbank. Die Sitze sind einbaufertig, sauber und gewachst aber nicht neu. Fotos gerne auf Wunsch. Preis: € 650. Anbieter: Carl. Telefon: 05751/963320. eMail: [email protected] Mittelsitzkissen: dunkelrot Serie 1 und schwarz Serie 1,5/2. Weitere Teile auf Anfrage! Preis: € 75. Anbieter: Volker Kunkel. Telefon: 0172/ 4306145. eMail: [email protected] Heckscheibe Coupe, Nadelstreifen: Biete eine Color beheizbare Heckscheibe für W114 Coupe. Kein Kassenmodell (Drähte beinahe unsichtbar). Einige Drähte funktionieren nicht, und es sind in einer Ecke einige Einschlüsse drin (vom flexen), die aber kaum sichtbar sind. Anbieter: JM. eMail: [email protected] /8 Bj. 1971 200-Schlachtung-Fehler?: Wir schlachten gerade einen 200 Benziner, Bj. 1971 in einem leider zu spät entdecktem relativ gutem Zustand! Noch ist alles zu haben, z.B. ein wohl wirklich guter 200er Motor inkl. Schaltgetriebe + alles andere! Auch gute Blechteile trenne ich gerade heraus, also wer irgendetwas braucht, wie z.B. Heckblech, Radläufe, Träger, hintere Radläufe innen, Kofferraumboden. etc. Bitte nicht zu viel Zeit lassen, da wir Platz brauchen für das nächste Objekt! (Abhohladresse Hamburg-oder Versand!) Anbieter: Tjard Radeloff. Telefon: 0173/9304949. eMail: [email protected] Aschenbecherrahmen Chrom: Biete verchromte Aschenbecherrahmen für die hinteren Türen. Guter Zustand, je Paar 20 Euro. Anbieter: Andreas Wegner. Telefon: 0203/7981867. eMail: [email protected] Sitzgarnitur Coupe schwarz/grau: Schöne Sitzgarnitur aus einem Coupe Serie 2 (Nichtraucher). Flanken Kunstleder schwarz, Mittelteile Stoff grau. Der Stoff ist sehr hell geworden und könnte etwas Farbe gebrauchen (Stofftönung gibts kostenlos dazu). Preis: € 200. Anbieter: Carl. Telefon: 05751/963320. eMail: [email protected] Motoren 280 E und 200: Biete zwei Motoren: M 110 komplett mit allen Anbauteilen und Automatikgetriebe aus 2. Serie und einen 200er Benziner, ebenfalls komplett mit allen Aggregaten und 4 Gang Getriebe. Preis VB. Anbieter: Axel. Telefon: 0178/2488043. eMail: [email protected] BECKER CASSETTE - Überholt von Radio Königs: Für alle Freunde der zeitgenössischen Musik im /8. Verkaufe ZUSATZ-CASSETTENTEIL von BECKER (Genaue Bezeichnung: BECKER Cassette Mono 356, GeräteNr. M 376646), 2002 von AUTORADIO KÖNIGS überholt (Rechnung vorhanden!), seitdem wenig benutzt, funktioniert tadellos, Optik einwandfrei (keine Kratzer auf Blende etc.) Bei dem Gerät handelt es sich um ein „spätes“ Gerät mit zwei Riemen beim Laufwerk (erkennbar an den Doppelpfeilen nach außen auf Vor- und Rückspultaste), deutlich weniger reparaturanfällig als die „frühen“ Geräte mit einem Pfeil nach innen (die Autoradio Königs deswegen gar nicht mehr im Programm hat). Mit fünfpoligem Stecker anzuschließen an alle Original-Radios im /8, insbesondere natürlich Becker Europa und Grand Prix (Kurier), an Blaupunkt-Radios gehts aber - soweit ich weiß - auch. Einfache Montage unter dem Armaturenbrett (Halter + Schrauben sind dabei!) Für Hörgenuß ohne dauernden Ärger! Preis: € 275. Anbieter: Thomas Kaiser. Telefon: 0171/2474922. eMail: [email protected] 4 Felgen + 1 Motorbuch Verlag Bucheli 230.6: vier Felgen (schwarz) in Bestzustand und eine Motorbuchverlag Bucheli Reparaturanleitung für den 230.6. Preis: € 100. Anbieter: Geert Over. Telefon: 089/23994219. eMail: [email protected] MAL Rarität: Biete eine ganz seltene Mittelarmlehne für Serie 1,5. Kurze Ausführung für Lenkradschaltung und alte Sitzgestellausführung, aber mit Bezug in MB-Tex pergament in neuer Maserung. Kam nur von 04/72 bis 10/72 zum Einsatz (siehe /8 Buch von Rohde/Koch). Guter Zustand. Preis: € 85. Anbieter: Andreas Wegner. Telefon: 0203/7981867. eMail: [email protected] Div. 220 D/8 Teile: Fast komplettes Teilesoriment vom 220D/8 steht zum Verkauf. Heckscheibe mit Heizung und neuen Schaltern, Getriebe,

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Innenausstattung etc. Anbieter: Hagi. eMail: [email protected] MB/8 Coupe Unterboden und Schweller: Verkaufe eine original MB Mittelgruppe! Bestehend aus linkem und rechtem Unterboden von der Spritzwand bis zur Hinterachse, geteilt entlang dem Mitteltunnel und beiden Schwellen. Verkauf nach Höchstgebot. Anbieter: Peter Giere. Telefon: 05176/922632. eMail: [email protected] Mittelarmlehne Coupe: Biete eine Mittelarmlehne für Coupe Serie 1,5 / 2 in MB-Tex beige. Bezug in sehr gutem Zustand, keine Kederbrüche, Inneteil ebenfalls nicht gebrochen. Preis: € 100. Anbieter: Andreas Wegner. Telefon: 0203/7981867. eMail: [email protected] Weißes/Elfenbein Lenkrad TOP: Sehr schöner Zustand! Preis: € 125. Anbieter: Ralf. eMail: [email protected] Schwarzes Lenkrad TOP: Wirklich sehr schön! Preis: € 95. Anbieter: Ralf. eMail: [email protected] Neue originale Motorhaube 1. Serie: Neue originale MB Motorhaube (115 880 06 57) für Strichachter von 07/68 bis 08/73. Für Fahrzeuge mit „Schmalkühler“ und zwei Waschdüsen. Neupreis der Motorhaube war in 2003 592,12 EUR + MWSt.! Haube ist neu - keine Beulen, keinerlei Rost! Haube wurde noch nie angebaut! Sogar die beiden „StyroporTransportschutzklötze“ sind noch angebracht! Standort der Haube ist Kamen in Westfalen. Preis: € 269. Anbieter: van gen Hassend, Kay. Telefon: 0170/4417682. eMail: [email protected] Sitzkissen cognac für /8 Serie 1: Endlich zu sechst im /8, vielleicht mit 2 Mädels vorne? Das ermöglicht das Sitzkissen, das in die Ablage der Mittelkonsole gelegt wird (nur bei Lenkrad-Schaltung oder -Automatic). Mein Sitzkissen hat die Farbe cognac (bei /8 der Serie 1). Guter Zustand, nur kleiner Brandfleck mit 0,5 cm Durchmesser (geht nicht durch, Funktion nicht und Optik nur minimal beeinträchtigt). Sitzkissen in schwarz ebenfalls vorhanden. Preis: € 65. Anbieter: Thomas Kaiser. Telefon: 0171/2474922. eMail: [email protected] Armaturenbrett vom 230.4: Das Teil ist in gutem Zustand. Preis: € 100. Anbieter: Micha. eMail: [email protected] Grüne Kopfstützen für /8: für vorne. Preis: € 40. Anbieter: Ede. Telefon: 04941/7791. eMail: [email protected] Durchgehende Sitzbank vorn: zum Aufarbeiten. Fotos kann ich mailen. Preis: € 280. Anbieter: Ede. Telefon: 04941/7791. eMail: [email protected] Klappbare Rückbank für /8 Kombi: in hellbraun. Preis: € 200. Anbieter: Ede. Telefon: 04941/7791. eMail: [email protected] Lenkradautomatik mit Tacho: Habe noch eine LRA-Lenksäule mit Gestänge und Tacho. Automatikgetriebe sowie Pedalerie hab ich auch. Vielleicht will ja einer seinen /8 auf Automatik umbauen!? Preis ist Verhandlungssache. Anbieter: Ede. Telefon: 04941/7791. eMail: [email protected] Rücksitzbank MB-TEX blau: Die Rücksitzbank befindet sich im Topzustand ,bis auf den kleinen Riß an der linken Seite des Rückenteils. Der würde sich aber leicht tuschieren lassen. Sie stammt aus einem Bj. 68. Preis: € 88. Anbieter: Schmidt. Telefon: 0173/9008550. eMail: [email protected] MAL /8 Coupe: Biete eine MAL für /8 Coupe Serie 1,5 und 2. Bezug (MB-Tex mahagoni) leider defekt, aber Innenteil nicht gebrochen. Natürlich mit Halter, also ideal zum neubeziehen. Preis: € 60. Anbieter: Andreas Wegner. eMail: [email protected] MB/8 Unterboden und Schweller: Verkaufe eine original MB Mittelgruppe! Bestehend aus linkem und rechtem Unterboden von der Spritzwand bis zur Hinterachse, geteilt entlang dem Mitteltunnel und beiden Schwellern. Preis: € 500. Anbieter: Peter Giere. Telefon: 05176/ 922632. eMail: [email protected] Türen: 3 komplette Türen, kl. Seitenfenster, vorn links, hinten rechts + links, nur bei Abnahme aller drei, Komlettpreis 150.- Euro Anbieter: Christian Hetzel. Telefon: 0173/1603288. eMail: christ_ [email protected] Ledersitze W116 auch für /8: Zwei sehr schöne Ledersitze aus einem W116 in schwarz. Ich hatte sie für meinen Strich 8 gekauft, habe aber den Wagen nicht mehr. Da die Sitzschienen geschraubt sind, lassen sie sich für den Strich 8 gut verwenden. Preisvorstellung: 250 Euro. Ich habe auch einen passenden Rücksitzbezug, der sich anpassen lässt. Er hat ein paar Risse, die sich aber von hinten reparieren lassen. Er kostet 50 Euro. Fotos auf Wunsch per e-mail. Anbieter: Carl. Telefon: 05751/ 963320. eMail: [email protected] Mittelarmlehne blau kurz Serie 1: kurze Version für Mittelschaltung, MB-Tex dunkelblau, guter Zustand, Versand kein Problem. Auch Tausch möglich gegen kurze Version in MB-Tex cognac bzw. Leder cognac/ bambus. Preis: € 60. Anbieter: Bacigalupo. Telefon: 0173/3748822. eMail: [email protected] Mittelsitzkissen MB-Tex schwarz: Biete ein Mittelsitzkissen (MB-Tex schwarz Serie 1) in sehr gutem Zustand. Gerne auch Tausch gegen Mittelsitzkissen MB-Tex schwarz Serie 2. Tel am besten abends, sonst AB. Preis: € 120. Anbieter: Andreas Wegner. Telefon: 0203/7981867. eMail: [email protected]

/8 Innenausstattung cognac Stoff: Sitzgarnitur cognac Stoff für Serie 1, gepflegter, rissfreier Zustand, nicht durchgesessen, aber nicht perfekt (leicht verblichen), evtl. auch mit allen Teppichen und Verkleidungen - Preis a.A. Preis: € 300. Anbieter: Robert. Telefon: 08137/9979597. eMail: [email protected] /8 Mittelarmlehne beige: Mittelarmlehne für /8-Limousine ab 10/72 bis Produktionsende, beiges MB-Tex (Ausstattungscode 164), mit leichter, kaum sichtbarer Macke. Preis: € 65. Anbieter: Robert. Telefon: 08137/ 9979597. eMail: [email protected] MAL lang und Mittelsitzkissen cognac: Biete eine lange MAL und ein Mittelsitzkissen MB-Tex cognac (sehr guter Zustand) für Serie 1. Preisvorstellung für beides zuammen sind 220,- Euro. Anbieter: Andreas Wegner. Telefon: 0203/7981867. eMail: [email protected] Unterschutz Ölwanne: Biete einen gebrauchten Unterschutz für die Ölwanne. Es handelt sich um die lange Ausführung, die an der Quertraverse befestigt wird. Gerne auch Tausch gegen Unterschutz für 78L-Tank. Preis: € 150. Anbieter: Andreas Wegner. Telefon: 0203/ 7981867. eMail: [email protected] Türen /8-Coupe: Habe zwei gute Türen für /8-Coupe, inkl. Scheiben, Fensterheber mech., Dreieckfenster. Türblätter und -kanten ok, keine Durchrostungen oder dicke Macken. Haben die letzten 15 Jahre auf dem Dachboden verbracht. Preis: € 230. Anbieter: Thomas. eMail: [email protected] Türverkleidungen EFH: Biete für Limousine Serie 1,5 Türverkleidungen vorn (hellrot/pergament) für elektrische Fensterheber. Je Paar 85,Euro. Anbieter: Andreas Wegner. Telefon: 0203/7981867. eMail: [email protected] Mittelarmlehne Cognac Tex kurz: Biete Mittelarmlehne in TEX Cognac kurz! Preis: € 100. Anbieter: Rüdiger. Telefon: 0201/225757. eMail: [email protected] Vordersitze /8 Limousine: 2 Vordersitze für /8 Limousine 1. Serie (Abdeckung Scharniere und Rückwand ist von 0,5er Serie, glatt). Keine Kopfstützen, Kunstleder ohne Schäden, Stoff Sitzfläche Beifahrer angeschlissen, Fahrer ganz verschlissen, sonst o.k. Fahrersitz ist aufgepolstert, Rahmen sind o.k, Sitzverstellung o.k. Raum Düren, Köln, Aachen . Preis: € 25. Anbieter: W. Stock. Telefon: 0173/5959988. eMail: [email protected] Vorderachse: Biete komplette Vorderachse incl. Bremsscheiben und Federn für /8 an. Die Achse ist neuwertig. Alle Gummiteile top, kein Rost, nur unterschrauben und los. Anbieter: Dirk Schreiber. Telefon: 04351/712355. eMail: [email protected] Diesel Automatic-Getriebe: Biete ein Automatic-Getriebe (orig. ATG, ca. 90 tkm) passend für alle 4-Zylinder Diesel ab Bj. 73. Preis: € 200. Anbieter: Andreas Wegner. Telefon: 0203/7981867. eMail: [email protected] Sitzkissen schwarz für /8 - Top: Für alle /8-Fahrer, denen der „normale“ /8 zu klein und ein Bus zu stillos ist: Fahrten zu sechst (3 vorne) ermöglicht das Sitzkissen, das in die Mittelkonsole gelegt wird (nur bei Lenkrad-Schaltung oder -automatic). Biete passendes Sitzkissen in schwarz in sehr gutem Zustand (keinerlei Beschädigungen, minimale Gebrauchsspuren). Auch Sitzkissen in cognac vorhanden! Preis: € 80. Anbieter: Thomas Kaiser. Telefon: 0171/2474922. eMail: [email protected] Schwarzes Lenkrad, 1. Serie, Top-Zustand: Ich verkaufe ein schwarzes Lenkrad der 1.Serie in absolutem TOP-Zustand. Es trägt keinerlei Beschädigungen. Obwohl es gebraucht ist, sieht es fast aus wie neu. Preis: € 85. Anbieter: Christian Klaus. Telefon: 0179/6717791. eMail: [email protected] MAL bambus neu: Biete eine neue Mittelarmlehne (MB-Tex bambus) für Limousine Serie 2. Preis: € 150. Anbieter: Andreas Wegner. Telefon: 0203/7981867. eMail: [email protected] Lenkrad: weisses Lenkrad , korrekter Zustand. Preis: € 80. Anbieter: Hockey. Telefon: 0221/5347577. eMail: [email protected] Diverse Teile: Diverse Blechteile wie Türen, Deckel etc. Motoren und Getriebe von 200 D sowie Innenausstattungsteile und Chromteile zu verschenken. Nur gegen Abholung. Anbieter: McSwain. Telefon: 0170/ 8436950. eMail: [email protected] MB-Tex Sitzgarnitur /8 Limousine 1. Serie cognac: Verkaufe MBTex (Kunstleder) Sitze aus einer 71er Limousine (1.Serie), Farbe Cognac. Guter bis sehr guter Zustand. Standort 50km unter Bremen. Preis: € 275. Anbieter: Werner Kinzel. Telefon: 0173/2196874. eMail: [email protected] Neuer Kotflügel rechts W114/115 ab Bj. 73: biete neuen Rohbaukotfügel vorn rechts für W114/115 (Bj. 73-76, zum Vergleich: O.E. 115 880 1018) für Selbstabholer an. Hersteller ist die Firma „HS“. Bitte faire Preisangebote per Email. Anbieter: Andreas. eMail: [email protected] W114 neues Vorderrohr: Mercedes W 114 Neues Eberspächer Vorderrohr (Vorschalldämpfer) Zylinder 4 - 6 Original Teile-Nummer Mercedes 114 490 17 19 Eberspächer Teile-Nummer R 23.367.701

ABE / KBA Nummer 20146 Für folgende Modelle: 230/8 - 2,3 l - 88 KW, 230/6 - 2,3 l - 88 KW, 250/8 - 2,5 l - 96 KW, 250 C/8 - 2,5 l - 96 KW. Gewicht 1,6 kg, Länge 538 mm, NP 55,- €. Kann gegen Übernahme der tatsächlichen Versandkosten (Porto & Verpackung) auch verschickt werden. Preis: € 25. Anbieter: Stephan Osterkamp. Telefon: 0172/ 5852000. eMail: [email protected] Drehzahlmesser /8: Original Drehzahlmesser von VDO für 6-Zylinder Strichacht. Neuwertiger Zustand, war meiner Meinung nach noch nicht eingebaut. Bj. 1971. Preis: € 200. Anbieter: Kai Gminder. Telefon: 02594/ 893971. eMail: [email protected]

Teilegesuche „230.4“- Schriftzug gesucht: Ich suche einen neuen oder gut erhaltenen „230.4“Schriftzug. Anbieter: Nils. Telefon: 0177/2445650. eMail: [email protected] Ölkühler A 108 180 0265: Zustand sollte relativ gut sein. Anbieter: Michael Jans. eMail: [email protected] Suche 240 /8 Dieselmotor: Ich bin auf der Suche nach einem guten 240 DieselMotor für meinen /8. Preis: € 500. Anbieter: Hamster. eMail: [email protected] Unterschutz 78L-Tank: Suche immer noch einen Unterschutz (neu oder gebraucht) für den großen (78L) Tank. Eventuell Tausch gegen Unterschutz für 65L-Tank möglich. Anbieter: Andreas Wegner. Telefon: 0203/7981867. eMail: [email protected] Dichtungen Coupe/Bodenblech/Auspuff: Für ein Coupe suche ich Scheibendichtungen vo./hi. und Kofferraumdichtung. Auch benötige ich ein BodenReparaturblech Fahrerseite vorne und einen Endschalldämpfer für 280 C. Anbieter: Karl. Telefon: 05751/963320 oder 0172/5103616. eMail: [email protected] Mittelarmlehne Leder (rot): Suche für 71er /8 eine Mittelarmlehne aus Leder in der Farbe rot. Anbieter: Oliver Bätz. Telefon: 0174/3804282. eMail: [email protected] Suche Spritzwasserbehälter /8: Suche Spritzwasserbehälter für einen 230/8 Bj. 1975. Anbieter: Frank F. Telefon: 08383/5337. eMail: [email protected] Suche Türtasche 220D vo. re.: Suche Türtasche 220D in blau oder schwarzgrau vo. re. möglichst mit Befestigungselementen. Anbieter: Robert Kissel. Telefon: 02336/ 830973. eMail: [email protected] Suche Colorverglasung /8 Limo 1.Serie und MAL Tex: Suche Colorverglasung /8 Limo 1.Serie und MAL Tex Rot. Anbieter: Ruchti. Telefon: 0177/3429177. eMail: [email protected] Ersatzradmulde gesucht: Suche dringend eine original MB Ersatzradmulde für den /8. Freue mich über jedes Angebot. Anbieter: Adrian Badura. Telefon: 0175/1839866. eMail: [email protected] Kunstlederausstattung braun gesucht: Suche gut erhaltene braune Kunstlederausstattung für erste Serie ohne Kopfstützen. Nehme auch nur Sitze ohne Teppiche und Türpappen. Anbieter: Dirk Pötter. Telefon: 0160/4463305. eMail: [email protected] Bodenblech/Endtopf/Teppich 280 C gesucht: Suche Bodenblech für die Fahrerseite vorne, einen Doppelrohrendtopf für den 280 C und den originalen Teppich in grau meliert - komplett oder nur für den Kardantunnel hinten. Anbieter: Carl. Telefon: 05751/963320. eMail: [email protected] Kühler 280 C gesucht: Suche Kühler für 280 C. Anbieter: Carl. Telefon: 05751/ 963320. eMail: [email protected] Getönte Scheiben für Coupe gesucht: Suche Satz getönte Scheiben (komplett) für Coupe (möglichst Serie 2). Anbieter: Carl. Telefon: 05751/963320. eMail: [email protected] Suche Anbausatz für Mittelarmlehne: Suche Anbausatz für Mittelarmlehne 2. Serie (1974) W115. Die Armlehne selbst hab ich schon. Anbieter: Rüdiger Schmitz. Telefon: 02152/207729. eMail: [email protected] Kopfstützen hinten 2. Serie 114/Lange Stoßstange: Suche Kopfstützen für hinten, mit Einbaugestänge (wenn dies benötigt wird). Farbe ist erst mal egal. Alles anbieten und am besten mit Foto. Bin ebenfalls an einer Stoßstange für hinten, die lange für einen 280er, interessiert. Anbieter: Kolthoff. eMail: [email protected] Ledersitze Coupe/Tür Coupe gesucht: Für ein Coupe der 2. Serie suche ich Ledersitze möglichst in schwarz; andere Farbe ginge aber auch. U. U. auch MBTex schwarz. Türverkleidungen sind nicht erforderlich. Interessant wäre auch eine rostfreie rechte Tür. Anbieter: Karl. Telefon: 05751/963320 oder 0172/5103616. eMail: [email protected] Fahrersitz Serie 1 MB-Tex blau gesucht: kann auch Beifahrersitz sein oder vom W 108 stammen, außerdem Teppiche Serie 2 in pergament. Anbieter: Bacigalupo. Telefon: 0173/3748822. eMail: [email protected] Lautspecherabdeckung 250 C: Suche Lautsprecherabdeckung für einen 250 C erste Serie. Anbieter: Wilhelm Keppelhoff. Telefon: 02862/89188. eMail: [email protected] Suche Kopfstützen MB-Tex Cognac: Suche für meine 1. Serie Kopfstützen in MBTex in Cognac. Anbieter: Klaus Menzel. eMail: [email protected] Suche Servopumpe und Zubehör: für OM 616.916 (240er-Diesel). Bitte nur guten Zustand anbieten. Anbieter: Joe. Telefon: 0172/9080196. eMail: [email protected] Suche Fanfarenhalterungen & VDO Drehzahlmesser: Suche für die originalen Bosch Zusatzfanfaren die Halterungen sowie einen gut erhaltenen und funktionstüchtigen VDO Drehzahlmesser. Anbieter: Ulf. eMail: [email protected] Kupplungsnehmerzylinder OM615: Da meiner k.o. gegangen ist, suche ich einen neuen. Wer kann mir helfen, ausser der DC, der 56 € haben will? Anbieter: Peter. eMail: [email protected] Türverkleidungen in rot: Suche Türverkleidungen (4x) plus Hutablage alles in rot 1. Serie. Anbieter: Thomas K.. Telefon: 0531/7075733. eMail: [email protected] Rücksitzbank Coupe Leder gesucht: Suche Rücksitzbank für Strich 8 Coupe in Leder. Farbe ist eigentlich egal.. Anbieter: Carl. Telefon: 05751/963320. eMail: [email protected] Gutachten für 280 C: Hallo Suche für /8 Coupe W114 ABE/Telegutachten oder auch einfach nur eine Briefkopie mit Eintragungen. Benötige diese für Eintragung eines Tieferlegungssatz von H&R bzw. Alufelgen BCW KBA:41613 (7X15 ET 24). Anbieter:

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Drago. eMail: [email protected] Suche Seitenverkleidungen/Türverkleidungen: Suche Seiten/Türverkleidungen für /8 Coupe (1.Serie)in weissem Kunstleder, am besten für EFH. Coupedach mit SSD aus Schlachtwagen gesucht-gern auch ganze Karosse. Anbieter: Bad Babba. Telefon: 0170/4410151. eMail: [email protected] Getönte Scheiben f. Coupe gesucht: Suche Scheibensatz für Strich 8 Coupe, Serie 2. Oder sind 1 und 2 gleich? Außerdem die passenden Scheibendichtungen. Anbieter: Carl. Telefon: 05751/963320. eMail: [email protected] Radioblende 250 C: Ich bin auf der Suche nach der Radioblende bzw. dem Schriftzug für die Radioblende von dem 250 C Typ W114, erste Serie. Wer hat sowas liegen und mag mir den Schriftzug für einen fairen Preis überlassen. Evtl. Tausch gegen anderes Typenschild. Anbieter: Hendrik. eMail: hensch_ [email protected] Typenschild 280 - Radioblende 280: Ich bin auf der Suche nach dem Typenschild vom Heckdeckel des 280 Typ W114, erste Serie. Des weiteren suche ich nach einer Radioblende bzw. dem Schriftzug für die Radioblende von dem 280 Typ W114, ebenfalls erste Serie. Wer hat sowas liegen und mag mir den/die Schriftzüge für einen fairen Preis überlassen. Evtl. Tausch gegen anderes Typenschild. Anbieter: Hendrik. eMail: [email protected] Kotflügel links Serie 2: Suche einen guten Kotflügel 2. Serie für meinen /8er, dringend, tausche eventuell auch gegen andere Teile. Anbieter: Alex. eMail: [email protected] Radeinbau W114/W115 links außen: Suche für meine Limousine den Radeinbau hinten links außen als MB-Originalteil. Anbieter: Axel. Telefon: 0178/2488043. eMail: [email protected] Automatik-Wählstange für Lenkradschaltung: Hallo, ich suche eine Wählstange für die Lenkradschaltung eines Automatikgetriebes. Anbieter: Mario. eMail: [email protected] Mittelarmlehne lang cognac: Hallo, suche Mittelarmlehne lang für Lenkradautomatik mit Halter für Beifahrerseite. Habe eine kurze, würde evt. auch tauschen! Wertausgleich? Anbieter: Rüdiger. Telefon: 0201/225757 Büro. eMail: ruediger_ [email protected] Sonderausstattungen: Suche /8-Sonderausstattungen, z. B. Unterschutz für den großen (78L) Tank, Schalterkonsole für Sitzheizung hinten, original DieselDrehzahlmesser, Koffersatz (auch einzeln), Ziergitter für Zusatzfanfare, Kabelsatz für Tempomat (240D 3.0). Anbieter: Andreas Wegner. Telefon: 0203/7981867. eMail: [email protected] Fenster-Chrom Coupe gesucht: Suche Chomumrandung der Fenster rechts und links für ein Coupe Serie 1. Anbieter: Carl. Telefon: 05751/963320. eMail: [email protected] Überblendregler: Suche einen brauchbaren Überblendregler (Mono). Anbieter: Roland Preiss. Telefon: 0177/4054090. eMail: [email protected] Außenspiegel rechts: Suche gut erhaltenen rechten Außenspiegel (2. Serie). Mir würde aber auch nur die Chrom-Abdeckung genügen. Teile mit Rostpickeln und bösen Schrammen sind schon vorhanden. Anbieter: Roland Preiss. Telefon: 0177/ 4054090. eMail: [email protected] Suche Kraftstofftank für /8 (200, Bj. 1976): Suche für meinen /8 eine Kraftstofftank in gutem Zustand, überholt oder neu? Alternativ eine gute Adresse den vorhandenen Tank aufarbeiten zu lassen. Anbieter: Michael Stock. Telefon: 06142/835630. eMail: [email protected] Kopfstützen und Führungsschienen: Suche dringend Kopfstützen in MB Tex bevorzugt bambus oder rot, jede andere Farbe ist aber auch OK. Oder KS mit stoffbezug weinrot 1. Serie sowie Führungsschienen für KS und PVC-Stöpsel an den KS-Ausgängen der Rückenlehnen. Bitte alles mit Preisvorstellung anbieten. Anbieter: Bayer Ulrich. Telefon: 0821/2191116. eMail: [email protected] MAL 1. Serie gesucht: Suche eine MAL 1. Serie am besten in Tex-Beige... Andere Farben gehen auch, würde ich beziehen lassen. Anbieter: JM. eMail: [email protected] Statikgurte: Suche Statikgurte für eine /8 Limo. Anbieter: Ulli. eMail: [email protected] Fondlehne MB-Tex Bambus: Ich suche eine Fondlehne oder komplette Rücksitzanlage für 2te Serie in MB-Tex bambus. Anbieter: Stephan Neuendorf. eMail: [email protected] Radeinbau: Suche für Strichacht den äußeren Teil des hinteren Radhauses für beide Seiten als Originalteil, sowie linken Radlauf aus dem Zubehör. Anbieter: Axel. Telefon: 0178/248 80 43. eMail: [email protected] Suche Fahrersitz Coupe 1. Serie: In Stoff cognac/braun kariert, Wangen MB-Tex cognac, mit Aufnahme für Kopfstütze. Bei entsprechendem Angebot reiße ich auch alles raus und nehme komplette Ausstattung; die kann dann auch Leder oder Tex sein - und auch eine andere aber passende Farbe haben (ursprüngliches wäre mir allerdings lieber!). Preis: € 100. Anbieter: Martin K. Telefon: 0170/4764844. eMail: [email protected] Radkappen Orange 4 Stück gesucht: Irgendein Penner hat mir die Radkappen geklaut, suche 4 Stück in Orange für meinen 220D BJj. 1976. Anbieter: Bruno Schick. Telefon: 0172/6747019. eMail: [email protected] Suche Stoßstangenträger vorn: Suche das Blechteil, auf das die vordere Stoßstange geschraubt wird. Möglichst rostfrei und natürlich unverbeult. Für 2. Serie (falls es da einen Unterschied gibt). Anbieter: Marcus Oehler. Telefon: 04105/650222. eMail: [email protected] Mittelarmlehne: Suche MAL (MB-Tex rot oder evtl. auch schwarz)für 220 D 1971. Anbieter: Sven. eMail: [email protected] Kartentaschen Fahrertür cognac: Suche ungebrochene Kartentasche für die Fahrertür in cognac für meinen 200 D erste Serie (Bj. 1971). Anbieter: Gert Bischoff. Telefon: 0160/1106274. eMail: [email protected] Anhängerkupplung für /8 Bj. 1974: Anbieter: Frank F. Telefon: 08363/5337. eMail: [email protected] Suche Leder /8 Coupe: Suche für 280 CE Bj. 1972 kompl. Lederausstattung in schwarz, bordeauxrot, blau nur guter Zustand. Anbieter: Thomas Koch. Telefon: 0173/2533745. eMail: [email protected] Außenspiegel 1. Serie: Suche Außenspiegel /8 der 1. Serie - guter Zustand, nicht angelaufen. Anbieter: Schubnell, Marc. Telefon: 07153/306-2259. eMail: [email protected] EFH und rechter Außenspiegel /8 2. Serie: Suche rechten Außenspiegel für /8 der 2. Serie. Suche weiterhin EFH für das Auto (Innenausstattung hellbeige). Anbieter:

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MarcusHH. Telefon: 04105/650222. eMail: [email protected] Klimaanlage: Suche für einen 280 E Bj. 1975 eine Klimaanlage. Anbieter: Jörg Müsel. eMail: [email protected] MAL, rechter Außenspiegel: Ich suche eine MAL in dunkelbraunem MB-Tex (bitte auch andere Farben anbieten) für W115 1. Serie, Lenkradschalter mit Anbauteilen. Außerdem einen rechten Außenspiegel für 1. Serie in gutem Zustand. Anbieter: Christian. Telefon: 0179/6717791. eMail: [email protected] Suche Türtasche 220 D vo. re.: Suche Türtasche 220 D in blau oder schwarzgrau vo. re. möglichst mit Befestigungselementen. Anbieter: Robert Kissel. Telefon: 02336/830973. eMail: [email protected] Suche Bremssättel hinten für 230.6/8: Anbieter: Dickel. eMail: [email protected] Suche Mittelsitzkissen in Cognac: Suche Mittelsitzkissen in Cognac (passend zu S1 Code 005). Anbieter: Michael Fröhlich. eMail: [email protected] Mittelsitzkissen/Armlehne cognac MB-Tex: Suche Mittelarmlehne lang für Lenkradschaltung und Mittelsitzkissen in Cognac MB-Tex. Anbieter: Lichte, Rüdiger. Telefon: 0201/225757. eMail: [email protected] Kompl. Teppichsatz, re. Kotflügel 1. Serie: Suche gut erhaltenen Teppichsatz für rote Innenausstattung, sowie re. Kotflügel 1. Serie und. Chromzierleiste re. und li. unterm Schweller (bitte nur gut erhaltene Angebote mit Preisvorstellung). Anbieter: Norbert Stippler. Telefon: 09431/41892. eMail: [email protected] Suche guten 220 D-Motor für /8: Soll natürlich möglichst in meiner Nähe sein - also Nordwestdeutschland. Anbieter: Ede. Telefon: 04941/7791. eMail: [email protected] Abgaskrümmer 240 D/8 gesucht: Ich suche einen Abgaskrümmer vom 240er Diesel, der am Krümmerausgang zum Rohr einen Flansch mit 3 Löchern hat. Anbieter: Hartmut Kaschig. eMail: [email protected] Frontscheibe Color Coupe: Ich suche für mein /8 Coupe eine Frontscheibe in Colorglas. Anbieter: Tom. Telefon: 0173/2387446. eMail: [email protected] MAL MB-Tex mahagoni: Suche MAL für meine Limosine (2. Serie) in MBTex mahagoni. Anbieter: Tinko Weibezahl. Telefon: 0171/1404375. eMail: [email protected] Mittelsitzkissen gesucht: Ich suche ein Mittelsitzkissen. Am liebsten Leder pergament, im Zweifel aber Farbe, Bezug und Zustand egal. Anbieter: Tom. Telefon: 0173/2387446. eMail: [email protected] Fahrersitz-Rückenlehne gesucht: Suche eine Rückenlehne für den Fahrersitz in Stoff schwarz mit seitlichem Kunstleder. Das Unterteil ist schon neu!. Preis: € 30. Anbieter: Holger Puchelski. Telefon: 044088247. eMail: [email protected] Lederausstattung rot oder braun W115 gesucht: Komplette Lederaustattung im rot oder braun für W115 (220/8 aus 1968) gesucht. Anbieter: Jacob Sorensen. Telefon: +45 33 31 97 95. eMail: [email protected] Mittelarmlehne vorne W115/W114: Suche eine Mittelarmlehne (der optische Zustand des Bezuges ist egal, wird neu bezogen, Hauptsache der Schaumstoffkern und die kpl. Befestigung + Abdeckung ist im guten Zustand) für mein Coupe erste Serie. Anbieter: Hendrik. eMail: [email protected] Suche 240 /8 Diesel Motor: Ich suche einen super guten 240er Diesel Motor für den Strichachter. Bitte keine 123 Motoren anbieten. Die passen nicht. Kann auch ein schrottreifes Auto sein, nur Motor muss gut sein. Umkreis 100 km um Dortmund. Anbieter: Gregor Niestroj. Telefon: 0175/1779040. eMail: [email protected] Nockenwelle 250 CE gesucht: Suche intakte NW (Kennzahl 01) für Motor 114 980 mit Kipphebeln und ggf. Lagerböcken. Anbieter: Martin K. Becker. Telefon: 0170/ 4764844. eMail: [email protected] Türdichtungen /8 Limousine: Suche neue oder guterhaltene Türdichtungen für /8 Limousine, sowie Front- und Heckscheibendichtung. Anbieter: N. Stippler. Telefon: 0177/8441477. eMail: [email protected] Modelle: Suche gute gebrauchte oder neue Strichacht-Modelle. Anbieter: Klein Reesink. eMail: [email protected] Lautsprecherabdeckung W114 schwarz: Große Ausführung für 250er. Anbieter: Daniel Eppinger. Telefon: 0172/8596118. eMail: [email protected] 1. Serie Rückleuchten in rot gesucht: Suche einen Satz rote Rückleuchten für meine 1.Serie. Anbieter: Klaus Menzel. eMail: [email protected] Schaltgetriebe 250C /8 1. Serie: Suche Getriebe und weitere notwendige Teile, zum Umbau auf Schaltwagen. Anbieter: Kai Hufenbach. eMail: [email protected] MB-Tex pergament Fahrer- und Beifahrersitz gesucht: Suche MB-Tex pergament Fahrer- und Beifahrersitz für Limousine. Anbieter: Mokhlis, Oliver. Telefon: 0170/ 5530507. eMail: [email protected] 240 D/220 D Motor (Automatik) oder Schlachtfahrzeug: Für Umbau Benziner Automat auf Diesel: 220 D oder 240 D Motor mit Automatikgetriebe oder Schlachtfahrzeug (auch Schalter, auch ohne Motor). Ggf. auch Tausch gegen 220 D Motor (Schalter). Anbieter: Christoph Juchems. Telefon: 0179/2491204. eMail: [email protected] Türgriffe v+h: Suche einen Satz sehr gut erhaltene Türgriffe. Anbieter: Roland Preiss. Telefon: 0177/4054090. eMail: [email protected] Türtaschen grau + Einstiegsleiste re. gesucht: Suche für meinen grauen 69er 220 D graue Türtaschen re. + li. sowie die rechte Einstiegsleiste (Schweller/Teppich) sowie die Chromzierleiste Kotflügel vorne rechts. Kann auch gerne Nähe Stuttgart sein, da ich dort in der Woche arbeite. Anbieter: Martin Zimmermann. Telefon: 0175/2291117. eMail: [email protected] Ersatzteile 200 D/8,erste Serie: Suche günstige Ersatzteile für 200 D/8, erste Serie, im Umkreis von ca. 150 km von Osnabrück. Anbieter: Hollmann Franz Josef . Telefon: 05422/44795. eMail: [email protected] 200er, 220er oder gar 240er Dieselmotor: gesucht, gerne auch noch eingebaut. Nehme auch Komplettfahrzeuge!. Anbieter: Hansjörg Glauner. Telefon: 07582/2034. eMail: [email protected] Suche MAL 1. Serie Cognac: Suche für meine 69er 230 Limousine eine intakte Mittelarmlehne (MAL) in Cognac (050). Am besten inkl. Befestigungsmaterial. Anbieter: Alexander Hemmerich. eMail: [email protected] Automatik Schwungscheibe für 220 D: Suche ein Schwungscheibe für Automatikgetriebe, passend für 220 D/8 Motor. Anbieter: Chrsitoph Juchems. eMail: [email protected] Suche Motor 200 D für /8: Suche Motor 200D für /8, nur in gutem Zustand (Kompression). Anbieter: ulfi. eMail: [email protected] Sicherheitsgurte: Auch wenn es Frevel ist: Ich suche einen Nachrüstsatz Sicherheitsgurte für die Rücksitzbank, da ich sonst meine Kleinen nicht mit auf Tour nehmen kann. Wo bekommt man die recht preiswert? Anbieter: Christoph

Kornmayer. eMail: [email protected] Achsträger gesucht: Suche einen Vorderachsträger für ein W114 Coupe. Nur in brauchbarem Zustand, ansonsten bitte alles anbieten. Anbieter: Sascha. Telefon: 0178/8552137. eMail: [email protected] Stoßstange vorne 220 D EZ 12/1969: Suche gute Stoßstange, ggf. Tausch gegen die derzeit montierte (vermutlich W116, steht seitlich weit über). Selbstabholung Raum Stuttgart oder Wernigerode/Harz bzw. auf der Strecke dazwischen möglich. Martin Zimmermann. Telefon: 0175/2291117. eMail: [email protected] Suche Kleinteile für rote Ausstattung: Ich suche Kleinteile (Armlehnen, Fensterk urbelabdeckungen, Aschenbecher, Hutablage) für eine Mittelrote (Code 177) /8 Ausstattung der 2. Serie. Anbieter: Wolfgang Moser. Telefon: 0172/6008033. eMail: [email protected] Suche Fensterdichtung und re. Kotflügel 1975: Ich suche für 230.6/8 Bj. 1975 Fenstergummidichtung vo. re.+li. außerdem Kotflügel vo. re. neu oder geb. (weiß 050 rostfrei) zu fairen Preisen. Patrick Führer. Telefon: 0160/8856415. eMail: [email protected] Gummilager des Vorderachskörpers W115: Suche (vier) Gummilager des Vorderachskörpers für W115. Anbieter: Jan Vetter. eMail: [email protected] AHK für /8-Coupe, 1. Serie gesucht: Suche AHK für /8-Coupe, 1. Serie und zwar die Ausführung bis 1900 kg (parallele Befestigungen seitlich des Tanks). Anbieter: Norbert. eMail: [email protected]

Scheibendichtungen neu und die beiden vorderen Türdichtungen und die beiden hinteren Stoßdämpfer. Als Extras hat er ein Schiebedach und durchgehende Sitzbank vorne. Die Flosse ist angemeldet und hat TÜV (H-Kennzeichen) Preis: € 3500. Anbieter: Frank. Telefon: 0175/4055801 o. 0201/8470778. eMail: [email protected] 200 D Flosse: Verkaufe eine 200 D Flosse mit 220 D/8 Motor mit einer neuen Kupplung. Der Motor wurde neu eingebaut, teiweise angeklemmt aber nie zuende gebracht. Außerdem hat die Flosse schwarzes Leder vom /8 1. Serie ohne Kopfstützen. Das Fahrzeug ist bis auf die Tür hinten rechts komplett. Verkaufe ihn auch in Teilen. Einfach anrufen und nachfragen. Anbieter: Frank. Telefon: 0175/4055801 o.0201/8470778. eMail: [email protected] Verkaufe 280/S: Verkaufe 280S, 1. Besitz, Originalzustand, nur garagengepflegt, amerikan. Modell, fahrbereit, neue Batterie. Anbieter: Julia. Telefon: 069919790504. eMail: [email protected]

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Teile für W 123: Biete für W123 folgende Teile an: 2x Seile für die Feststellbremse (1 Satz), Fensterheber, flammneue hintere Stoßstange für die Limo, Colorheckscheibe mit unsichtbaren Heizdrähten und Chromrahmen. Anbieter: Axel Sperlich. Telefon: 0178/2488043. eMail: [email protected] W116 (280 S/SE) neuer Mittelschalldämpfer: Mercedes W 116 (nicht für SEL) Neuer Eberspächer Mittelschalldämpfer Originalteilenummer Mercedes 116 490 08 15 Eberspächer Teile-Nummer N 23.573.86 ABE/KBA Nummer 20213. Für folgende Modelle: 280 S - 2,8 l - 118 KW (bis Fg.-Nr. 071 390), 280 SE - 2,8 l - 136 KW (bis Fg.-Nr. 068 051). Gewicht 10,2 kg - Länge 1450 mm NP 255,- - (Rechnung vorhanden). Kann gegen Übernahme der tatsächlichen Versandkosten (Porto & Verpackung) auch verschickt werden. Preis: € 125. Anbieter: Stephan Osterkamp. Telefon: 0172/5852000. eMail: [email protected] NEUE AUTOMATISCHE ANTENNE W123/W201: Wegen Fehlkauf abzugeben: NEUE, automatische (elektrische) ANTENNE für W 123 Limousine und Coupe (Laut Einbauanleitung für Typen: 200 / 200 D / 220 D / 230 / 230 E / 230 C / 230 CE / 240 D / 250 / 280 / 280 E / 280 CE / 300 D), vom Erstausrüster HIRSCHMANN, Modell Auta 6000 EL-F 459; Antenne ist orginalverpackt, enthält alle Teile inkl. Einbauanleitung Paßt auch in „Baby-Benz“ (Baureihe W201), Typen 190 / 190 D / 190 D 2,5 / 190 E / 190 E 2,3 / 190 E 2,6 / 190 E 2,3-16 Montagestelle bei beiden Baureihen: Hinten links! Preis: 85 € + Versand 6,70 €. Freue mich über Eure Anrufe oder mails! Thomas . Preis: € 85. Anbieter: Thomas Kaiser. Telefon: 0171/2474922. eMail: [email protected] W116 (280 S/SE/SEL) neuer Nachschalldämpfer: Mercedes W 116 Neuer Eberspächer Nachschalldämpfer Original Teile-Nummer Mercedes 116 490 27 15 Eberspächer Teile-Nummer N 23.573.85 ABE / KBA Nummer 20213 Für folgende Modelle: 280 S - 2,8 l - 118 KW (bis Fg.-Nr. 071 390), 280 SE / SEL - 2,8 l - 136 KW (bis Fg.-Nr. 068 051). Gewicht 9,5 kg - Länge 1380 mm NP 295,- - (Rechnung vorhanden). Kann gegen Übernahme der tatsächlichen Versandkosten (Porto & Verpackung) auch verschickt werden. Preis: € 145. Anbieter: Stephan Osterkamp. Telefon: 0172/5852000. eMail: [email protected] Stoßstange Heckflosse W 110: gute Heckstoßstange, Chrom OK, rostfrei sowie ohne Beulen. Anbieter: J. Engel. Telefon: 02689/5889. eMail: [email protected]

220 Seb W 111 Coupe: Schwarz, Bj. 1965, Leder Cognac Neu, Holz überarbeitet und gut, Chrom OK, 4 Gang, H-Zulassung, TÜV 2005, Becker Monza. Preis: € 9800. Anbieter: Klaus Drewing. Telefon: 0172/21 27 428. eMail: [email protected] Familienbesitz W123 280E: G-Kat, Autom., AHK, MAL, SD, Servo, 185 PS. Neuwagen meines Großvaters, 1. Hd., agarvengrün, innen Stoff grün, seit 2000 G-Kat und Standheizung, orig. 158 tkm, innen wie neu, Türen Rost, auf Wunsch rostfreie Türen gg. Aufpreis, 1900,-/1650,ohne Standheiz., Mike Sanders Konserv., alle orig. Dokumente. Preis: € 1650. Anbieter: Bonsmann, Björn. Telefon: 0171/2183332. eMail: [email protected] W108: W108 beige Farbcode unbekannt umständehalber zu verkaufen. Das Fahrzeug besitzt eine braune Lederausstattung und ist umgebaut auf einen 300 D/8 Motor. Wurde in den letzten 3 Jahren hin und wieder mit 07er-Kennzeichen bewegt. Hintere Federn und Stoßdämpfer neu. An der Hinterachse muss m.E. etwas gemacht werden. Rechte hintere Tür ist eingedrückt durch einen Parkrempler. Chrom komplett und in gutem Zustand. Preis: € 2500. Anbieter: Ralf Thomann. eMail: [email protected] 230 E Automatic - 1.Hand - W123: Schönes gepflegtes Originalfahrzeug aus 1. Hand. Scheckheftgepflegt. 103000 Originalkilometer. Seltene Lenkradautomatik, Sitzheizung, ABS, Farbe: chinablau/innen beige. Preis: € 3650. Anbieter: Tim Albrecht. Telefon: 0172/4494110. eMail: [email protected] 190E Sport 1985: Sehr sportlich und gepflegt. Motor klingt super (Öldruck 3 ATM bei 800). Kein Rost. Neue Reifen, Auspuff, Stossdämpfer und mehr dazu. Notverkauf (ich fliege nach Amerika). Preis: € 2000. Anbieter: Lulevich Valentin. Telefon: 0179/8505707. eMail: [email protected] 124 Kombi - 300Turbodiesel - 143 PS: Sehr schöner gepflegter Zustand mit weinroter Innenausstattung, aus 3. Hand, Motor und Getriebe in Top Zustand und sehr leise, ATM hat 140000 km gelaufen (mit Papieren), Colorverglasung, Frontscheibe mit Grünkeil, Mittelkonsole Wurzelholz ,Drehzahlmesser, neue Batterie 100Ah 4 Monate alt, Niveauregulierung, Bremsen vorne vor einem Jahr neu, Stoßdämpfer vor 2 Jahren gewechselt, Schiebedach elektrisch, Beifahrersitz ortophädisch, beheizbare Aussenspiegel. Preis: € 3250. Anbieter: schmidt. Telefon: 0173/9008550. eMail: [email protected] 230 CE Braun-Vollcabrio: 230 CE Cabrio (W123), eines der ganz seltenen Braun-Cabrios aus Berlin, professionell gemacht mit Spitzenverdeck, weiss, Verdeck und innen schwarz, GKAT, Aut. , 4x EFH, §/AU neu, Color, org. DB-Alu-Felgen, Becker-Anlage mit 10x CDWechsler, Nardi-Lenkrad, DZM, MAL, ASP. Rechts, Sommerfahrzeug, 194.000 km, nur an Liebhaber. Bilder bitte per Email anfordern. Anbieter: Michael. eMail: [email protected] W123 lang, 250: Fahrzeug wurde bei Daimler-Benz Düsseldorf neu aufgebaut, komplett neue Karosserie, neuer Lack, neue Inneneinrichtung. Preis: € 43000. Anbieter: Graue. Telefon: 0172/ 4203373. eMail: [email protected] 260 E W124: 260 E, Bj. 1992, G-Kat, 135.000 km original, Scheckheft, Bornitmetallic, 5-Gang, ESSD, EFH vorn, Becker Grand Prix, autom. Antenne, Servo, ZV, Sitzheizung, Scheinwerfer Wisch Wasch, elektr. Sonnenrollo usw. 2. Hand, unfallfrei und sehr gepflegt. Preis: € 4250. Anbieter: Ralph Schulze. Telefon: 06101/88519. eMail: [email protected] 190 DC: Verkaufe eine Flosse (190DC) Bj. 1965.Das Fahrzeug ist in einem relativ gutem Zustand, die beiden hinteren Türen müßten neu und der vordere rechte Kotflügel auch. Es kamen im Sommer die beiden

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Termine Das Team der /8-Garage fragt: Weiß jemand, wo das hinführt?

OKTOBER

AUGUST

29.8. Picknickfahrt vom Stammtisch „HannoverHildesheim...und drumherum“ mit den Freunden vom MVC Hamburg

SEPTEMBER

10.- 12.9. Jahrestreffen des MB /8 Club Deutschland e.V. bei Osnabrück 19.9. Ausfahrt vom Stammtisch Niederrhein zum Oldtimer-Festival in Meddo/ NL und Treffen mit dem niederländischen /8-Club. Reservierter Parkbereich und Getränkebon. Siehe auch Ankündigung auf Seite 9.

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9.- 10.10. Veterama in Mannheim 16.10. 70er-Jahre-Volksfest in Marl. Dazu gehört tagsüber eine Youngtimerveranstaltung, zu der sehnlichst /8er gewünscht sind. „Der Mercedes /8 ist ein Kultauto dieser Zeit wie kaum ein anderes. Daher wäre es eine große Bereicherung für uns, wenn auch Ihr Verein zu dieser Veranstaltung beiträgt.“ Die Fahrzeuge stehen im überdachten Einkaufzentrum und werden über Nacht bewacht. Essen und Getränke sind bei der Veranstaltung frei. Kontakt: Michael Schwede, Tel.: 0170/4604375 oder 02365/ 46494

NOVEMBER

28.11. Weihnachtsfeier vom Stammtisch „HannoverHildesheim...und drumherum“

Stammtische Hamburg 3. Freitag im Monat ab 20.00 Uhr Björn Ramp - Tel.: 0177/8114115 eMail: [email protected]

Soltau 2. Freitag im Monat ab 19.00 Uhr Andreas Schwaer - Tel.: 05191/14395 eMail: [email protected]

Kiel 1. Samstag im Monat ab 20.00 Uhr Sven Lindemann - Tel.: 0431/331743 eMail: [email protected]

Halle/Leipzig 1. Sonntag im Monat ab 17.00 Uhr Susanne Horn - Tel.: 0345/5225794 eMail: [email protected] Internet: www.mb-w123.de

Bremen alle 3 Wochen mittwochs ab 19.00 Uhr Martin Stypa -Tel.: 0421/414886 o. 324368 eMail: [email protected] Hildesheim 1. Montag im Monat ab 19.00 Uhr Jörg Maschke - Tel.: 05121/54794 eMail: [email protected] Münsterland 2. Freitag im Monat ab 19.30 Uhr Michael Altena - Tel.: 02502/8512 Marion Jasper - Tel.: 05458/9334477 eMail: [email protected] Ruhrgebiet 3. Freitag im Monat ab 19.00 Uhr Detlef Hartmann - Tel.: 02932/28324 eMail: [email protected] Rhein-Main NEU! 4. Freitag im Monat ab 19.30 Uhr NEU! „Bürgerhaus Finthen“ Am Obstmarkt 24, 55126 Mainz-Finthen Andreas Fels - Tel.: 06131/7326724 eMail: [email protected] Berlin 1. Freitag im Monat ab 20.00 Uhr Sven Böneker - Tel./Fax: 030/4957375

Niederrhein 3. Donnerstag im Monat ab 19.30 Uhr Restaurant „La Terrazza“ direkt an der B9 Autobahn A40 Abfahrt „Kerken“ Richtung Krefeld Klaus Kremer - Tel.: 02163/49398 eMail: [email protected] Odenwald 2. Freitag im Monat ab 19.00 Uhr Thomas Guth - Tel.: 06078/72347 eMail: [email protected] München 1. Freitag im Monat ab 19.30 Uhr Gaststätte „Prinzregent-Garten“ Benedikterstr. 35 (Eingang Weinbergerstr.) 81241 München-Pasing Jona Emanuel v. Sydow eMail: [email protected] Bodensee/Allgäu 2. Mittwoch im Monat ab 19.30 Uhr Georg Winkle - Tel.: 07541/43652 eMail: [email protected] Stuttgart 1. Freitag im Monat ab 19.30 Uhr Martin Kämmerling - Tel.: 07159/901258 eMail: [email protected]

Typreferenten Originalität Georg Winkle - Tel.: 0 75 41/4 36 52 eMail: [email protected] Klimaanlage Andreas Fels - Tel.: 06131/7326724 eMail: [email protected]

Sonderaufbauten Sven Böneker - Tel./Fax: 0 30/4 95 73 75 M110/D-Jetronic Matthias Hemm - Tel.: 0 61 72/77 74 28 eMail: [email protected]

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